Ingeniería de e-Powertrain & Electrónica de Potencia se centra en el diseño, simulación y optimización de sistemas eléctricos para propulsión aeronáutica, abarcando áreas como gestión térmica, electrónica de potencia de alta eficiencia, control vectorial de motores y sistemas integrados de energía para eVTOL y UAM. La formación incluye herramientas avanzadas como MATLAB/Simulink, PLECS, análisis FEM, y modelado mediante RTOS para asegurar estabilidad en sistemas AFCS y arquitecturas de vuelo FBW, alineándose con criterios de certificación en arquitectura eléctrica y software embebido. La integración de baterías de alta densidad y conversores DC/DC con topologías avanzadas también es un eje fundamental dentro del programa.
El laboratorio especializado ofrece capacidades de HIL/SIL para validación de controladores, adquisición de datos en tiempo real y análisis de EMC/EMI, garantizando cumplimiento con normativa aplicable internacional en aeronáutica, incluyendo estándares similares a DO-160, DO-178C y ARP4754A. Se enfatiza la trazabilidad de seguridad funcional conforme a ARP4761 y prácticas de certificación FAA/EASA para sistemas e-Powertrain. La demanda profesional incluye roles de Ingeniero de electrónica de potencia, Ingeniero de sistemas de propulsión eléctrica, Especialista en integración de baterías, Analista de certificación aeronáutica y Ingeniero de pruebas HIL.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): e-Powertrain, electrónica de potencia, eVTOL, UAM, control vectorial, HIL/SIL, certificación aeronáutica, EMC, FAA, EASA.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Dominio Profundo de e-Powertrain & Electrónica de Potencia Naval: Modelado, Control y Aplicaciones
Requisitos recomendados: Se recomienda una sólida base en aerodinámica, control y estructuras. Dominio del inglés y/o español a un nivel B2+/C1. Contamos con bridging tracks para aquellos que necesiten reforzar sus conocimientos previos.
1.1 Introducción a e-Powertrain y Electrónica Naval: definición, objetivos y beneficios para la flota, y diferencias con sistemas mecánicos tradicionales
1.2 Arquitecturas de e-Powertrain Naval: topologías diésel-eléctricas, híbridas y 100% eléctricas; bloques funcionales y flujos de energía
1.3 Componentes clave del sistema: baterías y almacenamiento, convertidores/inversores, motores eléctricos y unidades de potencia, redundancia y interfaces
1.4 Gestión de energía y térmica en sistemas navales: dimensionamiento, eficiencia, curvas de potencia, disipación y enfriamiento
1.5 Seguridad eléctrica y normativas: normativas marítimas, certificaciones de clase, pruebas de aceptación y compatibilidad electromagnética
1.6 Instrumentación, control y automatización: sensores, actuadores, controladores, interfaces DCS/PLC y MBSE
1.7 Modelado y simulación de e-Powertrain naval: simulink/Matlab, modelos de potencia, integraciones con simulaciones de misión y dinámica
1.8 Integración de e-Powertrain con propulsión existente: migración, interoperabilidad, gestión de carga y energía de emergencia
1.9 Mantenimiento, fiabilidad y monitoreo: diagnóstico en tiempo real, mantenimiento predictivo, herramientas de monitorización y salud de activos
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para una implementación de e-Powertrain naval
2.2 Arquitecturas de e-Powertrain Naval: eléctrica, híbrida y modular
2.2 Electrónica de Potencia Naval: convertidores, topologías y confiabilidad
2.3 Energía y almacenamiento para plataformas navales: baterías, gestión térmica y seguridad
2.4 Diseño térmico y enfriamiento de bancos de potencia naval
2.5 Integración de propulsión eléctrica naval: motores, accionamientos y propulsores
2.6 Control de potencia y estrategias de control para sistemas navales
2.7 MBSE/PLM para e-Powertrain Naval: modelado, simulación y trazabilidad
2.8 Normas, certificaciones y seguridad en electrónica de potencia naval
2.9 Diseño para mantenimiento y modularidad en e-Powertrain Naval
2.20 Casos de estudio: go/no-go y matriz de riesgo en proyectos de e-Powertrain Naval
3.3 Arquitectura de e-Powertrain Naval: propulsión eléctrica, redundancia y modularidad (motores eléctricos, propulsores/azimutales, variadores y distribución de potencia)
3.2 Requisitos de certificación emergentes (normas marítimas, seguridad eléctrica, EMI/EMC, condiciones especiales para sistemas de propulsión eléctrica)
3.3 Energía y térmica en e-propulsión naval (baterías/almacenamiento, inversores, gestión térmica, refrigeración y seguridad contra sobrecalentamiento)
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares (módulos intercambiables, diagnósticos predictivos, interfaces estándar, mantenimiento en puerto)
3.5 LCA/LCC en e-Powertrain naval (huella ambiental, emisiones, coste total de propiedad y coste de ciclo de vida de baterías y equipos)
3.6 Operaciones navales y logística energética (planificación de misiones, gestión de demanda, integración con puertos y centros de control)
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control (modelado, gemelo digital, trazabilidad de configuración y datos de funcionamiento)
3.8 Riesgo tecnológico y readiness (TRL/CRL/SRL, rutas de madurez, planes de mitigación y validación)
3.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market (patentes, estrategia de certificación, proveedores, cronograma)
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos (evaluación de alternativas, criterios de aceptación y decisión basada en riesgos)
4.4 Arquitectura del e-Powertrain Naval: bloques funcionales, interfaces y flujos de energía
4.2 Electrónica de potencia Naval: convertidores, inversores, topologías y control de conmutación
4.3 Topologías de convertidores para sistemas de propulsión naval: PWM, IGBTs, filtros y conmutación
4.4 Integración de energía y propulsión: baterías, bancos de energía, generación auxiliar y distribución
4.5 Modelado y simulación de e-Powertrain Naval: herramientas (MATLAB/Simulink, MBSE), co-simulación
4.6 Gestión térmica y durabilidad en entornos marinos: disipación, climatización, sellado y aislación
4.7 Seguridad eléctrica, protección y fiabilidad: protecciones, redundancia, fault-tolerance y diagnóstico
4.8 Diagnóstico, monitoreo y mantenimiento predictivo: sensores, data analytics, condition-based maintenance
4.9 Normativa, certificación y estándares para e-Powertrain Naval: IEC, ABS/DNV-GL, normativa marítima
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para la implementación de un módulo de e-Powertrain en un buque
**Módulo 5 — Diseño y Optimización e-Powertrain Naval**
5. Diseño de Sistemas e-Powertrain Naval: Arquitecturas y Componentes Clave
5. Optimización de la Eficiencia Energética en e-Powertrain Naval
3. Selección y Dimensionamiento de Baterías para Aplicaciones Navales
4. Diseño y Análisis de Convertidores de Potencia para e-Powertrain Naval
5. Modelado y Simulación de Sistemas e-Powertrain Navales
6. Integración de Sistemas de Propulsión Eléctrica con Sistemas de Gestión Naval
7. Diseño de Sistemas de Refrigeración para Electrónica de Potencia Naval
8. Análisis de Fallos y Fiabilidad en Sistemas e-Powertrain Navales
9. Consideraciones de Seguridad en el Diseño de e-Powertrain Naval
50. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales de e-Powertrain en la Industria Naval
## Módulo 6 — Diseño y Optimización de e-Powertrain Naval
6. Introducción a los Sistemas e-Powertrain Navales: Componentes y Arquitecturas
2. Análisis de Requisitos y Especificaciones para e-Powertrain Navales
3. Selección y Dimensionamiento de Motores Eléctricos para Aplicaciones Navales
4. Diseño y Optimización de Convertidores de Potencia para e-Powertrain
5. Selección y Gestión de Sistemas de Almacenamiento de Energía (Baterías/Supercondensadores)
6. Diseño del Sistema de Refrigeración para e-Powertrain Naval
7. Optimización de la Eficiencia Energética en Sistemas de Propulsión Eléctrica
8. Integración de Sistemas de Control y Gestión de la Energía (EMS)
9. Simulación y Modelado de e-Powertrain Navales
60. Diseño y Optimización de Redes de Distribución de Energía a Bordo
## Módulo 7 — Diseño y Optimización e-Powertrain Naval
7. Introducción a los Sistemas e-Powertrain Navales: Conceptos y Fundamentos.
2. Arquitecturas de e-Powertrain Naval: Tipos y Configuraciones.
3. Componentes Clave: Motores Eléctricos, Generadores y Controladores.
4. Selección y Dimensionamiento de Componentes: Motores, Baterías y Convertidores.
7. Modelado y Simulación de Sistemas e-Powertrain Navales.
6. Optimización de Eficiencia Energética en e-Powertrain Naval.
7. Diseño de Sistemas de Gestión de Energía (EMS) para Aplicaciones Navales.
8. Integración de Sistemas e-Powertrain con Sistemas de Propulsión Convencionales.
9. Consideraciones de Seguridad y Normativas en el Diseño e-Powertrain Naval.
70. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales y Tendencias Futuras en e-Powertrain Naval.
**Módulo 8 — Diseño e-Powertrain & Electrónica Naval**
8. Introducción a la e-Powertrain Naval: Arquitecturas y Componentes Clave
8. Diseño de Sistemas de Propulsión Eléctrica Naval: Motores, Generadores y Control
3. Electrónica de Potencia Naval: Convertidores, Inversores y Sistemas de Protección
4. Optimización de Sistemas e-Powertrain: Eficiencia Energética y Rendimiento
5. Diseño de Baterías y Almacenamiento de Energía para Aplicaciones Navales
6. Integración de Sistemas e-Powertrain en Plataformas Navales: Diseño y Despliegue
7. Análisis de Fallos y Fiabilidad en Sistemas e-Powertrain Navales
8. Normativas y Estándares en el Diseño de e-Powertrain Naval
8. Simulación y Modelado de Sistemas e-Powertrain
80. Casos de Estudio: Aplicaciones Reales de e-Powertrain en el Ámbito Naval
**Módulo 9 — Diseño y Optimización e-Powertrain Naval**
9. Diseño de Sistemas e-Powertrain Naval: Conceptos Fundamentales
9. Optimización de Componentes en e-Powertrain Naval: Motores, Generadores y Convertidores
3. Modelado y Simulación de Sistemas e-Powertrain Naval: Análisis de Rendimiento
4. Selección y Dimensionamiento de Baterías para Aplicaciones Navales
5. Electrónica de Potencia en Entornos Navales: Diseño y Consideraciones
6. Gestión Térmica en Sistemas e-Powertrain Naval: Diseño de Sistemas de Enfriamiento
7. Control y Supervisión de Sistemas e-Powertrain: Estrategias y Algoritmos
8. Integración de Sistemas e-Powertrain en Plataformas Navales: Consideraciones de Diseño
9. Análisis de Costo y Ciclo de Vida (LCA/LCC) en Sistemas e-Powertrain Naval
90. Casos de Estudio: Diseño y Optimización de Sistemas e-Powertrain en Aplicaciones Navales Específicas
**Módulo 1 — Diseño y Optimización e-Powertrain Naval**
1. 1 Arquitectura y Topologías de e-Powertrain Naval: Selección y Evaluación.
2. 2 Diseño de Motores Eléctricos para Aplicaciones Marinas: Eficiencia y Fiabilidad.
3. 3 Diseño y Selección de Convertidores de Potencia: Inversores y Convertidores DC/DC.
4. 4 Sistemas de Baterías Navales: Diseño, Gestión Térmica y Seguridad.
5. 5 Optimización de Sistemas e-Powertrain: Rendimiento, Peso y Volumen.
6. 6 Selección y Diseño de Cables y Conectores para Entornos Navales.
7. 7 Modelado y Simulación de Sistemas e-Powertrain: Software y Herramientas.
8. 8 Integración y Control de Sistemas e-Powertrain: Estrategias y Algoritmos.
9. 9 Diseño para la Fiabilidad y Mantenimiento en Sistemas Navales.
10. 10 Estudios de Casos: Diseño y Optimización de e-Powertrain en Barcos Específicos.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación