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Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos

Sobre nuestro Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos

El diplomado en protección, aislamiento y detección de fallos de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre protección, aislamiento y detección de fallos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos
Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.290 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Protección, Aislamiento y Detección de Fallos en Entornos Navales

  • Identificar y aplicar estrategias avanzadas para la protección de sistemas y componentes en entornos navales.
  • Evaluar y mitigar riesgos asociados a la corrosión, erosión y otros factores ambientales marinos.
  • Dominar técnicas de aislamiento para prevenir fallos y garantizar la integridad de equipos y estructuras.
  • Implementar metodologías de detección de fallos, incluyendo análisis predictivos y pruebas no destructivas.
  • Utilizar herramientas de diagnóstico avanzadas para identificar la causa raíz de las fallas en sistemas navales.
  • Desarrollar planes de mantenimiento predictivo y correctivo para optimizar la confiabilidad y disponibilidad de los equipos.
  • Aplicar normativas y estándares de seguridad marítima relacionados con la protección, aislamiento y detección de fallos.

2. Especialización en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos para la Industria Naval

  • Evaluación exhaustiva de sistemas de protección y aislamiento empleados en embarcaciones.
  • Identificación y análisis de fallos comunes en componentes y estructuras navales.
  • Dominio de las técnicas de detección temprana de fallos para prevenir incidentes.
  • Aplicación de metodologías avanzadas para el análisis de la integridad estructural.
  • Implementación de estrategias para la protección contra la corrosión y el deterioro.
  • Optimización del diseño y la selección de materiales para maximizar la durabilidad.
  • Desarrollo de habilidades en la gestión de riesgos y la seguridad en entornos navales.
  • Comprensión de las normativas y estándares internacionales relevantes para la protección.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis Avanzado de Protección, Aislamiento y Detección de Fallos en Aplicaciones Marítimas

4. Análisis Avanzado de Protección, Aislamiento y Detección de Fallos en Aplicaciones Marítimas

  • Evaluación de modos de fallo en sistemas estructurales: análisis de acoplamientos flap–lag–torsion, whirl flutter y modelado de la fatiga en componentes críticos.
  • Diseño y análisis estructural de componentes avanzados: dimensionamiento y optimización de laminados en compósitos mediante elementos finitos (FEA). Estudio de uniones mecánicas y bonded joints, incluyendo modelado FEA para predicción de comportamiento y fallos.
  • Implementación de estrategias de seguridad y detección de fallos: aplicación de conceptos de damage tolerance, análisis de la propagación de grietas y evaluación de la vida útil de los componentes. Aplicación de técnicas avanzadas de NDT (Ensayos No Destructivos): ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía para la detección temprana de daños y la evaluación de la integridad estructural.

5. Optimización de Sistemas de Protección, Aislamiento y Detección de Fallos en Buques

  • Identificar y evaluar las tecnologías de protección, aislamiento y detección de fallos empleadas en buques modernos.
  • Comprender los principios de funcionamiento de los sistemas de protección catódica y las técnicas de revestimiento.
  • Analizar los métodos de aislamiento térmico y acústico, así como su impacto en la eficiencia energética y el confort a bordo.
  • Estudiar los sistemas de detección de incendios y gases, incluyendo su diseño, instalación y mantenimiento.
  • Conocer las normativas internacionales relevantes para la seguridad y protección en buques.
  • Aplicar técnicas de análisis de fallos para identificar las causas raíz de los problemas en los sistemas.
  • Evaluar las estrategias de mantenimiento preventivo y predictivo para asegurar la fiabilidad de los sistemas.
  • Familiarizarse con las herramientas y equipos utilizados en la inspección y el diagnóstico de fallos.
  • Desarrollar habilidades para la elaboración de informes técnicos y la documentación de los procedimientos.

6. Maestría en la Protección, Aislamiento y Detección de Fallos de Sistemas Navales

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos

  • Ingenieros/as con título en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o campos relacionados.
  • Profesionales que trabajen en: OEM de aeronaves de rotor/eVTOL, Organizaciones de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), empresas de consultoría aeronáutica, o centros tecnológicos especializados.
  • Expertos en Pruebas de Vuelo (Flight Test), certificación aeronáutica, aviónica, sistemas de control y dinámica de vuelo, que deseen profundizar sus conocimientos y habilidades.
  • Funcionarios y personal de organismos reguladores, así como profesionales involucrados en el desarrollo y operación de UAM/eVTOL, que necesiten adquirir competencias en cumplimiento normativo (compliance) y seguridad.

Conocimientos previos recomendados: Se sugiere un conocimiento base en aerodinámica, sistemas de control y estructuras aeronáuticas. Se requiere un nivel de inglés o español B2+/C1. Ofrecemos programas de preparación (bridging tracks) para aquellos que lo necesiten.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Fundamentos de Protección Naval (100 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Fundamentos de Protección Naval
  • 1.2. Introducción a la Seguridad en Entornos Navales
  • 1.3. Principios de Protección: Conceptos Clave
  • 1.4. Amenazas en el Ámbito Marítimo
  • 1.5. Sistemas de Detección Temprana
  • 1.6. Barreras de Aislamiento y Contención
  • 1.7. Fallos: Identificación y Tipos
  • 1.8. Normativas y Estándares de Seguridad Naval
  • 1.9. Gestión de Riesgos en Operaciones Navales
  • 1.10. Planificación de la Respuesta a Incidentes
2Protección Naval: Principios y Normativas (100 h)
  • 2.1. Introducción a la Protección Naval: Importancia y Alcance
  • 2.2. Marco Regulatorio: Normativas Nacionales e Internacionales
  • 2.3. Riesgos en el Entorno Naval: Identificación y Evaluación
  • 2.4. Diseño de Sistemas de Protección: Principios Fundamentales
  • 2.5. Materiales y Tecnologías: Barreras y Recubrimientos
  • 2.6. Protección Estructural: Cascos, Cubiertas y Estructuras
  • 2.7. Protección Electrónica: Sistemas de Detección y Alarma
  • 2.8. Protección contra Incendios: Sistemas y Procedimientos
  • 2.9. Protección contra Inundaciones: Diseño y Operación
  • 2.10. Estudios de Caso: Análisis de Incidentes y Lecciones Aprendidas
3Estrategias Marítimas de Protección (100 h)
  • 3.1. Fundamentos de las Estrategias Marítimas de Protección: Principios y Normativas
  • 3.2. Evaluación de Riesgos y Vulnerabilidades en Entornos Navales
  • 3.3. Diseño de Barreras de Protección Física y Digital
  • 3.4. Sistemas de Aislamiento y Contención ante Amenazas
  • 3.5. Detección y Respuesta a Incidentes: Protocolos y Equipamiento
  • 3.6. Inteligencia de Amenazas y Análisis de Seguridad
  • 3.7. Gestión de Crisis y Comunicación en Situaciones de Emergencia
  • 3.8. Legislación Marítima y Cumplimiento Normativo
  • 3.9. Ciberseguridad Naval: Protección de Sistemas Críticos
  • 3.10. Simulacros y Ejercicios de Seguridad: Aplicación Práctica
4Análisis de Fallos en Sistemas Marítimos (100 h)
  • 4.1. Fundamentos del Análisis de Fallos en Sistemas Navales
  • 4.2. Metodologías de Detección de Fallos en Entornos Marítimos
  • 4.3. Análisis de Causa Raíz (ACR) en la Industria Naval
  • 4.4. Evaluación de Riesgos y FMEA en Aplicaciones Marítimas
  • 4.5. Diseño para la Tolerancia a Fallos en Sistemas Navales
  • 4.6. Análisis de Fallos en Sistemas de Propulsión Naval
  • 4.7. Análisis de Fallos en Sistemas de Navegación y Comunicación
  • 4.8. Análisis de Fallos en Sistemas de Automatización de Buques
  • 4.9. Estudios de Caso: Fallos Notables en la Industria Naval
  • 4.10. Implementación de Estrategias de Mitigación de Fallos
5Optimización en Sistemas Navales (100 h)
  • 5.1. Estrategias de Optimización en Protección Naval
  • 5.2. Mejora de Aislamiento en Sistemas Críticos
  • 5.3. Detección de Fallos: Metodologías Avanzadas
  • 5.4. Diseño para la Mantenibilidad en Entornos Marítimos
  • 5.5. Análisis de Costo-Beneficio en Sistemas de Protección
  • 5.6. Integración de Sistemas en la Arquitectura Naval
  • 5.7. Gestión de Datos y Control en Sistemas de Protección
  • 5.8. Evaluación de Riesgos y Preparación Tecnológica
  • 5.9. Certificaciones y Cumplimiento Normativo en la Industria Naval
  • 5.10. Estudio de Casos: Optimización de Sistemas Específicos
6Dominio de la Protección Naval Avanzada (100 h)
  • 6.1. Fundamentos de la Protección Naval: Conceptos Clave
  • 6.2. Fallos Navales: Tipos, Causas y Consecuencias
  • 6.3. Sistemas de Aislamiento: Diseño y Aplicación en Entornos Marítimos
  • 6.4. Detección de Fallos: Tecnologías y Metodologías Avanzadas
  • 6.5. Protección Activa: Estrategias de Respuesta y Mitigación
  • 6.6. Protección Pasiva: Diseño y Materiales para la Seguridad Naval
  • 6.7. Análisis de Riesgos: Evaluación y Gestión de Amenazas Marítimas
  • 6.8. Integración de Sistemas: Protección, Aislamiento y Detección de Fallos en Plataformas Navales
  • 6.9. Normativas y Estándares: Cumplimiento en la Industria Naval
  • 6.10. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales y Mejores Prácticas
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Diseño y dimensionamiento (100 h)
  • 8.1. Requisitos de diseño y criterios de partida
  • 8.2. Alternativas de solución y análisis comparativo
  • 8.3. Dimensionamiento y márgenes de seguridad
  • 8.4. Selección de materiales, equipos o componentes
  • 8.5. Integración con el resto del sistema
  • 8.6. Coste, plazo y restricciones de fabricación
  • 8.7. Fiabilidad, mantenibilidad y vida útil
  • 8.8. Sostenibilidad y eficiencia en el diseño
  • 8.9. Revisión de diseño y gestión de riesgos
  • 8.10. Ejercicio: propuesta de diseño documentada
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de protección, aislamiento y detección de fallos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de protección, aislamiento y detección de fallos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónPROTECCIÓN, AISLAMIENTO Y DETECCIÓN DE FDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Optimización de la protección naval: Diseño y simulación de barreras contra intrusiones y evaluación de vulnerabilidades.
  • Detección de fallos en sistemas de propulsión: Implementación de algoritmos de diagnóstico predictivo y análisis de datos.
  • Aislamiento de redes de comunicaciones: Desarrollo de protocolos de seguridad para prevenir accesos no autorizados.

  • Optimización de la protección naval: Diseño y simulación de barreras contra intrusiones y evaluación de vulnerabilidades.
  • Detección de fallos en sistemas de propulsión: Implementación de algoritmos de diagnóstico predictivo y análisis de datos.
  • Aislamiento de redes de comunicaciones: Desarrollo de protocolos de seguridad para prevenir accesos no autorizados.

  • Diseño de barreras: análisis de fallos, simulación de escenarios críticos, evaluación de materiales y protocolos de seguridad.

  • Blindaje Avanzado: Diseño y simulación de sistemas de aislamiento en buques; análisis de fallos y detección temprana.
  • Análisis de Redes Navales: Implementación de protocolos de protección contra ciberataques y evaluación de vulnerabilidades.
  • Sistemas de Emergencia: Diseño e implementación de sistemas de aislamiento y detección de fallos críticos.

  • Diagnóstico de Fallos: Implementación y análisis de sistemas de detección y aislamiento en buques, modelado de escenarios y soluciones.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Protección, Aislamiento y Detección de Fallos

¿Qué es Protección, Aislamiento y Detección de Fallos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Protección, Aislamiento y Detección de Fallos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Protección, Aislamiento y Detección de Fallos?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Protección, Aislamiento y Detección de Fallos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas800 h300 h
Módulos86
Submódulos8060
Precio1.290 €545 €

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