SEIUM, Universidad de Ingenieria Avanzada
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Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería

Sobre nuestro Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería

El diplomado en gestión de vórtices visibles y flow features en carrocería de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre gestión de vórtices visibles y flow features en carrocería desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas habituales en el sector. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado.

Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería
Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.290 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Experto en Gestión de Vórtices, Flow Features y Aerodinámica de Carrocería

    1.

  • Dominar el análisis y la optimización de la gestión de vórtices para mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir la resistencia al avance.

    • 2.

  • Comprender y aplicar las técnicas avanzadas de modelado y simulación de flujo para predecir y controlar el comportamiento del flujo de aire alrededor de carrocerías complejas.

    • 3.

  • Identificar y analizar las características de flujo clave (Flow Features) que influyen en el rendimiento aerodinámico, incluyendo la separación del flujo, la formación de estelas y la generación de sustentación y arrastre.

    • 4.

  • Aplicar los conocimientos de aerodinámica para optimizar el diseño de carrocerías y componentes, logrando una mayor eficiencia, estabilidad y control.

    • 5.

  • Estudiar y optimizar el diseño de componentes aerodinámicos, como alas, alerones y difusores, para maximizar su rendimiento y minimizar su impacto en el vehículo en general.

2. Optimización Aerodinámica y Control de Flujo: Un Viaje a Través de Vórtices y Diseño de Carrocería

  • Comprender los fundamentos de la aerodinámica y la dinámica de fluidos aplicada a la ingeniería naval.
  • Explorar el diseño de carrocerías, incluyendo la optimización de formas para minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia.
  • Analizar la formación y el comportamiento de los vórtices en diferentes escenarios navales.
  • Estudiar métodos de control de flujo para mejorar el rendimiento y la estabilidad de las embarcaciones.
  • Investigar las técnicas de optimización aerodinámica y su aplicación en el diseño de buques.
  • Evaluar el impacto de las fuerzas aerodinámicas en la estabilidad y el manejo de las embarcaciones.
  • Aplicar herramientas de simulación y modelado computacional para analizar el flujo de fluidos alrededor de las estructuras navales.
  • Aprender sobre la importancia de la aerodinámica en la reducción del consumo de combustible y la mejora del rendimiento general.
  • Examinar los diferentes tipos de sensores y sistemas de medición utilizados en la evaluación de la aerodinámica naval.
  • Desarrollar habilidades para identificar y solucionar problemas relacionados con la aerodinámica y el control de flujo en el diseño y la operación de buques.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Ingeniería Avanzada en Aerodinámica Automotriz: Vórtices, Flujos y Diseño Optimizado

  • Comprender y aplicar los principios fundamentales de la aerodinámica automotriz avanzada, incluyendo el análisis de vórtices y flujos complejos alrededor de vehículos.
  • Dominar el modelado y simulación de flujos aerodinámicos utilizando software especializado (CFD) para optimizar el diseño de carrocerías y componentes.
  • Estudiar el impacto de la aerodinámica en la estabilidad y el manejo de vehículos a altas velocidades, incluyendo la gestión de fuerzas de sustentación y resistencia.
  • Analizar y optimizar el diseño de elementos aerodinámicos como alerones, difusores y faldones, considerando su interacción con el flujo de aire.
  • Explorar técnicas avanzadas de diseño aerodinámico, como el uso de túneles de viento y pruebas experimentales para validar y mejorar el rendimiento.
  • Familiarizarse con los materiales y procesos de fabricación utilizados en la construcción de componentes aerodinámicos, como fibra de carbono y otros compuestos.
  • Aplicar conocimientos de aerodinámica para la optimización de vehículos eléctricos e híbridos, considerando la eficiencia energética y la reducción de la resistencia al avance.
  • Analizar el impacto de la aerodinámica en la seguridad vial y el rendimiento en competiciones automovilísticas.
  • Desarrollar habilidades para la interpretación de datos aerodinámicos y la toma de decisiones basadas en resultados de simulación y pruebas.
  • Comprender las normativas y regulaciones relacionadas con la aerodinámica en el diseño y fabricación de vehículos.

5. Desarrollo Integral en Aerodinámica: Vórtices, Flujo y Carrocería de Alto Rendimiento

5. Desarrollo Integral en Aerodinámica: Vórtices, Flujo y Carrocería de Alto Rendimiento

  • Comprender la dinámica de vórtices y su influencia en el diseño aerodinámico, incluyendo el estudio de estelas turbulentas y técnicas de supresión de arrastre.
  • Analizar el comportamiento del flujo en regímenes transónicos y supersónicos, con énfasis en la formación de ondas de choque y su impacto en la estabilidad y el rendimiento.
  • Dominar los fundamentos de la aerodinámica computacional (CFD) y su aplicación en la simulación de flujos complejos alrededor de cuerpos aerodinámicos.
  • Diseñar y optimizar la carrocería de alto rendimiento, considerando aspectos como la reducción del coeficiente de arrastre, la sustentación y la estabilidad a altas velocidades.
  • Estudiar la interacción fluido-estructura (FSI) y su aplicación en el análisis de la aeroelasticidad, incluyendo el flutter y otras inestabilidades.
  • Profundizar en el diseño y análisis de alas, incluyendo el estudio de perfiles aerodinámicos, la optimización de la forma y la evaluación de la estabilidad.
  • Implementar técnicas de reducción de ruido aerodinámico, como el diseño de superficies silenciosas y la optimización de la geometría.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

6. Maestría en Diseño Automotriz: Flujos Visibles, Vórtices y la Vanguardia en Carrocería

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM (Fabricantes de Equipos Originales) de helicópteros/eVTOL (Vehículos de Despegue y Aterrizaje Eléctrico), MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión), consultoría, centros tecnológicos.
  • Profesionales en Pruebas de Vuelo (Flight Test), certificación, aviónica, control y dinámica de vuelo que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM (Movilidad Aérea Urbana)/eVTOL que requieran competencias en compliance (cumplimiento normativo).

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos en aerodinámica, control y estructuras. Dominio del idioma Español/Inglés a nivel B2+ o C1. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) si es necesario.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Introducción a la Aerodinámica Automotriz (100 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a la Aerodinámica Automotriz
  • 1.2. Principios Fundamentales de la Aerodinámica: Conceptos Clave
  • 1.3. Resistencia Aerodinámica: Tipos y Factores Influyentes
  • 1.4. Sustentación Aerodinámica: Generación y Aplicaciones
  • 1.5. Flujo Laminar y Turbulento: Características y Diferencias
  • 1.6. Efecto de la Forma de la Carrocería en el Flujo de Aire
  • 1.7. Importancia de los Vórtices en la Aerodinámica Automotriz
  • 1.8. Diseño Asistido por Computadora (CAD) y Simulación CFD: Introducción
  • 1.9. Instrumentación y Técnicas de Medición en Túnel de Viento
  • 1.10. El Papel de la Aerodinámica en el Rendimiento y Eficiencia del Vehículo
2Vórtices, Flow y Carrocería: Principios Clave (100 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Aerodinámica: Principios básicos del flujo y la resistencia.
  • 2.2. Vórtices en la Carrocería: Tipos de vórtices y su impacto en el rendimiento.
  • 2.3. Diseño de Carrocería y Flujo: Influencia del diseño en la optimización del flujo.
  • 2.4. Laminar vs. Turbulento: Diferenciación y control del flujo.
  • 2.5. Herramientas de Simulación CFD: Introducción a las simulaciones y su aplicación.
  • 2.6. Análisis de Datos Aerodinámicos: Interpretación de resultados y optimización.
  • 2.7. Materiales y Aerodinámica: Impacto de los materiales en el rendimiento.
  • 2.8. Túneles de Viento: Uso y aplicación en pruebas aerodinámicas.
  • 2.9. Optimización del Diseño: Estrategias para reducir la resistencia y mejorar la eficiencia.
  • 2.10. Estudio de Casos: Ejemplos prácticos de diseño aerodinámico en la industria automotriz.
3Excelencia en Carrocería y Aerodinámica (100 h)
  • 3.1. Introducción a la Aerodinámica de Carrocería: Fundamentos y Principios Clave
  • 3.2. Análisis del Flujo: Laminar vs. Turbulento y su Impacto en el Diseño
  • 3.3. Vórtices en Detalle: Formación, Tipos y Efectos en el Rendimiento
  • 3.4. Diseño de Carrocería: Influencia en la Resistencia Aerodinámica y la Sustentación
  • 3.5. Optimización del Flujo: Técnicas para Reducir la Resistencia y Mejorar la Eficiencia
  • 3.6. Herramientas de Simulación: CFD y túneles de viento en el análisis de flujo
  • 3.7. Diseño para el Rendimiento: Aerodinámica y Estética
  • 3.8. Control de Flujo: Dispositivos aerodinámicos y su aplicación
  • 3.9. Casos de Estudio: Análisis de diseños de carrocería exitosos
  • 3.10. Tendencias Futuras: Innovación en aerodinámica y diseño automotriz
4Ingeniería en Aerodinámica Automotriz (100 h)
  • 4.1. Principios de la Aerodinámica Automotriz: Fundamentos y Aplicaciones
  • 4.2. Vórtices y Estructura de Flujo: Análisis y Simulación CFD
  • 4.3. Diseño de Carrocería: Optimización Aerodinámica
  • 4.4. Componentes Aerodinámicos: Alerones, Difusores y Otros Elementos
  • 4.5. Flujo Turbulento y Capas Límite: Control y Mitigación
  • 4.6. Túnel de Viento: Pruebas y Validaciones
  • 4.7. Materiales y Construcción: Impacto en la Aerodinámica
  • 4.8. Dinámica de Fluidos Computacional (CFD): Herramientas y Metodología
  • 4.9. Optimización Multiobjetivo: Rendimiento y Eficiencia
  • 4.10. Estudio de Casos: Análisis de Vehículos de Alto Rendimiento
5Aerodinámica Avanzada: Vórtices y Flujo (100 h)
  • 5.1. Fundamentos de la Aerodinámica: Principios y Conceptos Clave
  • 5.2. Introducción a los Vórtices: Formación y Comportamiento
  • 5.3. Flujo Laminar y Turbulento: Impacto en el Diseño
  • 5.4. Análisis del Flujo sobre Carrocerías: Métodos y Herramientas
  • 5.5. Diseño Aerodinámico: Principios y Aplicaciones Prácticas
  • 5.6. Optimización de la Carrocería: Reducción de la Resistencia y Aumento de la Carga Aerodinámica
  • 5.7. Vórtices en el Diseño Automotriz: Aplicaciones Específicas
  • 5.8. Modelado y Simulación del Flujo: Software y Técnicas
  • 5.9. Pruebas en Túnel de Viento: Metodología y Análisis de Resultados
  • 5.10. Estudios de Caso: Diseño Aerodinámico en Vehículos de Alto Rendimiento
6Maestría en Diseño Automotriz y Vórtices (100 h)
  • 6.1. Diseño Aerodinámico en Entornos Urbanos: Flujo y Vórtices en el Contexto del Diseño Automotriz
  • 6.2. Análisis de Flujo y Optimización de Carrocería: Aplicaciones de Vórtices en el Diseño
  • 6.3. El Papel de los Vórtices en la Aerodinámica de Vehículos de Alto Rendimiento
  • 6.4. Diseño de Superficies y Control de Flujo: Herramientas Avanzadas para la Optimización
  • 6.5. Simulación y Análisis CFD: Visualización de Vórtices y Flujo en el Diseño Automotriz
  • 6.6. Estrategias de Mitigación de Resistencia: Minimizando la Formación de Vórtices Indeseados
  • 6.7. Diseño Paramétrico y Optimización Multiobjetivo: Aplicaciones en Aerodinámica de Carrocería
  • 6.8. Integración de la Aerodinámica en el Proceso de Diseño: Desde el Concepto hasta la Producción
  • 6.9. Impacto de la Aerodinámica en el Rendimiento y la Eficiencia del Vehículo
  • 6.10. Tendencias Futuras en Diseño Automotriz: El Futuro de los Vórtices y el Flujo
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Métodos y herramientas de análisis (100 h)
  • 8.1. Planteamiento del modelo: hipótesis y simplificaciones
  • 8.2. Selección de herramientas y entorno de trabajo
  • 8.3. Preparación de los datos de partida
  • 8.4. Flujo de trabajo y buenas prácticas de modelado
  • 8.5. Discretización y preparación del caso
  • 8.6. Condiciones de contorno y casos de carga
  • 8.7. Control de convergencia y verificación numérica
  • 8.8. Análisis de sensibilidad y estudio paramétrico
  • 8.9. Automatización y reutilización de modelos
  • 8.10. Ejercicio: montaje de un modelo base
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de gestión de vórtices visibles y flow features en carrocería y su vocabulario normativo.
  • Aplicar ISO 9241 (ergonomía de la interacción), ISO 15008 (HMI en vehículo) y NHTSA Driver Distraction Guidelines a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Figma y Adobe Creative Suite.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en laboratorio de usabilidad y simulador de conducción.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de gestión de vórtices visibles y flow features en carrocería de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Figma, Adobe Creative Suite, Alias, CATIA, Blender, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de laboratorio de usabilidad, simulador de conducción, taller de prototipado rápido. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • ISO 15008 (HMI en vehículo)
  • NHTSA Driver Distraction Guidelines
  • EN 301 549 (accesibilidad)
  • WCAG 2.2
  • ISO 26262 (parte 3, HARA)
  • ISO 11228

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Diseñador de producto
  • Especialista en UX/HMI
  • Diseñador de interacción
  • Ingeniero de CMF
  • Prototipador
  • Responsable de experiencia de usuario
  • Diseñador industrial

Sectores de destino: automoción, electrónica de consumo, maquinaria, movilidad, dispositivos médicos. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónGESTIÓN DE VÓRTICES VISIBLES Y FLOW FEATDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Simulación CFD: Modelado y análisis de vórtices en carrocerías; optimización del flujo aerodinámico para la reducción de la resistencia.
  • Diseño de Carrocería: Integración de flujo laminar y control de vórtices; diseño para minimizar la estela y mejorar la eficiencia.
  • Análisis y Validación: Uso de túnel de viento; correlación CFD/experimentos; optimización del diseño final.

  • Simulación CFD: Modelado y análisis de vórtices en carrocerías; optimización del flujo aerodinámico para la reducción de la resistencia.
  • Diseño de Carrocería: Integración de flujo laminar y control de vórtices; diseño para minimizar la estela y mejorar la eficiencia.
  • Análisis y Validación: Uso de túnel de viento; correlación CFD/experimentos; optimización del diseño final.

  • Vórtices en Carrocería: CFD; análisis de arrastre y sustentación; optimización de alerones.
  • Flujo y Diseño: Túnel de viento; análisis de puntos de separación; reducción de resistencia.
  • Aerodinámica Avanzada: Diseño 3D; validación experimental; modelado de vórtices.
  • Optimización de Flujo: Estudio de estelas; análisis de turbulencias; eficiencia.

  • Análisis CFD: Vórtices y optimización de carrocería; túnel de viento virtual; evaluación de resistencia.
  • Diseño de aletas: flujo laminar; reducción de turbulencias; mejora de la estabilidad.
  • Control de flujo: estrategias de optimización; análisis de vórtices; diseño de canales.
  • Optimización: reducción de drag; eficiencia energética; diseño de superficies.

  • Optimización Carrocería: CFD avanzado; análisis de vórtices y flujo; túnel de viento virtual.
  • Diseño Aerodinámico: Optimización de coeficiente de arrastre y sustentación; diseño de elementos aerodinámicos.
  • Simulación y Análisis: Estudios de flujo en diferentes condiciones; validación y optimización.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Figma, Adobe Creative Suite, Alias, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería

¿Qué es Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Gestión de Vórtices Visibles y Flow Features en Carrocería online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Diseño, HMI & Producto.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas800 h1900 h
Módulos812
Submódulos80120
Precio1.290 €8.900 €

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