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Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva

Sobre nuestro Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva

El diplomado en clay & rapid surfacing con evaluación inmersiva de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre clay & rapid surfacing con evaluación inmersiva desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —ISO 9241 (ergonomía de la interacción), ISO 15008 (HMI en vehículo) y NHTSA Driver Distraction Guidelines— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Figma, Adobe Creative Suite, Alias y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de diseñador de producto, especialista en ux/HMI y diseñador de interacción en automoción, electrónica de consumo y maquinaria.

Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva
Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.290 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Marco normativo y criterios

Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.

Análisis y dimensionado

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Diseño, HMI & Producto, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico y resolución

Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.

Gestión del trabajo técnico

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva

  • Ingenieros/as graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o disciplinas relacionadas.
  • Profesionales que se desempeñan en: OEM (Original Equipment Manufacturer) de rotorcraft/eVTOL, MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul), consultoría en el sector aeronáutico, y centros tecnológicos con enfoque en diseño y desarrollo de superficies.
  • Especialistas en áreas como Flight Test, certificación de aeronaves, aviónica, control de vuelo y dinámica de fluidos, que deseen profundizar en técnicas avanzadas de modelado de superficies.
  • Reguladores, autoridades aeronáuticas y perfiles profesionales involucrados en el desarrollo y regulación de UAM (Urban Air Mobility) / eVTOL, interesados en adquirir conocimientos en compliance y normativas relacionadas con el diseño y la manufactura de superficies.

Requisitos recomendados: Se recomienda un conocimiento previo en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Dominio del idioma español/inglés a nivel B2+/C1. Disponemos de bridging tracks para facilitar la adaptación al contenido del curso.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 78 submódulos · 800 horas

1Dominio Clay y Rapid Surfacing en Modelado (100 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Dominio Clay y Rapid Surfacing en Modelado
  • 1.2. Introducción a Clay y Rapid Surfacing: Fundamentos del modelado naval.
  • 1.3. Interfaz y herramientas principales de Clay y Rapid Surfacing.
  • 1.4. Modelado de formas básicas en Clay: cascos, cubiertas y superestructuras.
  • 1.5. Modelado de detalles en Clay: ventanas, puertas y elementos menores.
  • 1.6. Uso de Rapid Surfacing para la creación de superficies complejas.
  • 1.7. Integración de Clay y Rapid Surfacing en el flujo de trabajo.
  • 1.8. Evaluación inmersiva inicial: visualización del modelo 3D.
  • 1.9. Técnicas de optimización para un modelado eficiente.
  • 1.10. Exportación y preparación del modelo para evaluaciones avanzadas.
2Rotores: Clay, Rapid Surfacing y Modelado (100 h)
  • 2.1. Dominio de Clay y Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva para Modelado Avanzado
  • 2.2. Modelado de rotores con Clay, Rapid Surfacing y Evaluación Inmersiva
  • 2.3. Modelado y evaluación inmersiva de rotores en Clay y Rapid Surfacing
  • 2.4. Modelado de rotores con Clay, Rapid Surfacing y Evaluación Inmersiva: Técnicas Avanzadas
  • 2.5. Modelado Inmersivo de Rotores: Clay, Rapid Surfacing y Performance
  • 2.6. Modelado de rotores con Clay, Rapid Surfacing y Evaluación Inmersiva: Optimización de Rendimiento
  • 2.7. Modelado inmersivo y rendimiento optimizado de rotores con Clay y Rapid Surfacing
  • 2.8. Modelado y rendimiento de rotores con Clay, Rapid Surfacing y evaluación inmersiva
  • 2.9. Modelos de orden reducido y modelos detallados
  • 2.10. Acoplamiento entre dominios físicos
3Modelado Rotor: Clay, Rapid Surfacing y Evaluación (100 h)
  • 3.1. Introducción al modelado de rotores: Conceptos fundamentales de Clay y Rapid Surfacing.
  • 3.2. Diseño del rotor: Principios de aerodinámica y diseño de perfiles.
  • 3.3. Modelado inicial en Clay: Creación de la forma básica del rotor.
  • 3.4. Detallado con Rapid Surfacing: Refinamiento y adición de componentes.
  • 3.5. Evaluación inmersiva: Análisis visual y funcional del modelo.
  • 3.6. Optimización del diseño: Iteración y mejoras basadas en la evaluación.
  • 3.7. Técnicas avanzadas de Clay: Modelado de detalles complejos.
  • 3.8. Técnicas avanzadas de Rapid Surfacing: Incorporación de texturas y acabados.
  • 3.9. Integración de datos: Uso de información técnica en el modelado.
  • 3.10. Presentación del proyecto: Documentación y comunicación del modelo final.
4Rotores: Clay, Rapid Surfacing y Técnicas Avanzadas (100 h)
  • 4.1. Fundamentos de Clay y Rapid Surfacing: Modelado de rotores.
  • 4.2. Análisis de Flujo y Diseño Aerodinámico Inicial.
  • 4.3. Técnicas Avanzadas en Modelado de Superficies.
  • 4.4. Integración de la Evaluación Inmersiva en el Diseño.
  • 4.5. Optimización del Diseño de Rotores para Rendimiento.
  • 4.6. Modelado Detallado y Refinamiento de Superficies.
  • 4.7. Simulación y Análisis de Rendimiento Avanzado.
  • 4.8. Consideraciones de Fabricación y Prototipado.
  • 4.9. Estudio de Casos: Modelos de Rotores Complejos.
  • 4.10. Evaluación y Presentación del Proyecto Final.
5Modelado Inmersivo de Rotores: Clay & Performance (100 h)
  • 5.1. Modelado de rotores en Clay y Rapid Surfacing: fundamentos de la inmersión.
  • 5.2. Integración de Clay y Rapid Surfacing: optimización para rendimiento.
  • 5.3. Evaluación inmersiva: análisis del rendimiento del rotor.
  • 5.4. Técnicas avanzadas de modelado: Clay y Rapid Surfacing.
  • 5.5. Diseño paramétrico de rotores para optimización.
  • 5.6. Optimización del rendimiento: modelado y evaluación.
  • 5.7. Flujo de trabajo completo: modelado, simulación y análisis.
  • 5.8. Metodología de evaluación inmersiva: interpretación de resultados.
  • 5.9. Mejores prácticas: modelado eficiente y rendimiento mejorado.
  • 5.10. Estudios de caso: análisis de modelos de rotores.
6Rotores: Clay, Rapid Surfacing y Rendimiento (100 h)
  • 6.1. Análisis de la Propulsión en Sistemas eVTOL y UAM
  • 6.2. Cumplimiento de Normativas de Certificación para Aeronaves de Despegue y Aterrizaje Vertical
  • 6.3. Gestión de Energía y Aspectos Térmicos en Sistemas de Propulsión Eléctrica
  • 6.4. Diseño para la Mantenibilidad y Sustitución Modular de Componentes
  • 6.5. Evaluación de Ciclo de Vida (LCA) y Costo del Ciclo de Vida (LCC) en Rotorcraft y eVTOL
  • 6.6. Operaciones y Vertipuertos: Integración en el Espacio Aéreo
  • 6.7. Gestión de Datos y Digital Thread: Modelado Basado en Sistemas (MBSE) y Gestión del Ciclo de Vida del Producto (PLM)
  • 6.8. Evaluación del Riesgo Tecnológico y Nivel de Madurez Tecnológica (TRL/CRL/SRL)
  • 6.9. Propiedad Intelectual, Certificaciones y Estrategias de Comercialización
  • 6.10. Estudio de Caso: Toma de Decisiones Basada en Matriz de Riesgos
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Métodos y herramientas de análisis (100 h)
  • 8.1. Planteamiento del modelo: hipótesis y simplificaciones
  • 8.2. Selección de herramientas y entorno de trabajo
  • 8.3. Preparación de los datos de partida
  • 8.4. Flujo de trabajo y buenas prácticas de modelado
  • 8.5. Discretización y preparación del caso
  • 8.6. Condiciones de contorno y casos de carga
  • 8.7. Control de convergencia y verificación numérica
  • 8.8. Análisis de sensibilidad y estudio paramétrico
  • 8.9. Automatización y reutilización de modelos
  • 8.10. Ejercicio: montaje de un modelo base
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de clay & rapid surfacing con evaluación inmersiva y su vocabulario normativo.
  • Aplicar ISO 9241 (ergonomía de la interacción), ISO 15008 (HMI en vehículo) y NHTSA Driver Distraction Guidelines a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Figma y Adobe Creative Suite.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en laboratorio de usabilidad y simulador de conducción.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de clay & rapid surfacing con evaluación inmersiva de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Figma, Adobe Creative Suite, Alias, CATIA, Blender, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de laboratorio de usabilidad, simulador de conducción, taller de prototipado rápido. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • ISO 9241 (ergonomía de la interacción)
  • ISO 15008 (HMI en vehículo)
  • NHTSA Driver Distraction Guidelines
  • EN 301 549 (accesibilidad)
  • WCAG 2.2
  • ISO 26262 (parte 3, HARA)
  • ISO 11228

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Diseñador de producto
  • Especialista en UX/HMI
  • Diseñador de interacción
  • Ingeniero de CMF
  • Prototipador
  • Responsable de experiencia de usuario
  • Diseñador industrial

Sectores de destino: automoción, electrónica de consumo, maquinaria, movilidad, dispositivos médicos. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallapaquete de bateriaCLAY & RAPID SURFACING CON EVALUACIVISTA LATERAL · VEHÍCULOSEIUMESC. S/E12345678

Tren motriz

Motor térmico o eléctrico, reductora y transmisión: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Batería y alta tensión

Celdas, módulos, BMS, refrigeración y protecciones del bus de alta tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica de potencia

Inversor y convertidores DC/DC: conmutación, pérdidas, térmica y compatibilidad electromagnética.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Arquitectura E/E y ECUs

Unidades de control, buses CAN y Ethernet de automoción, y el reparto de funciones entre ellas.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Sensores y percepción

Cámaras, radar, lidar e inerciales: qué miden, con qué incertidumbre y cómo se fusionan.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Chasis y suspensión

Rigideces, geometría, cinemática y el compromiso entre confort y comportamiento dinámico.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos y seguridad activa

Reparto de frenada, ABS y ESP, frenada regenerativa y la cadena de seguridad funcional.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Homologación

Reglamentos UNECE, ensayos de tipo y el expediente que convierte un prototipo en un vehículo vendible.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 26262

Seguridad funcional en automoción: análisis de peligros, ASIL y reparto de requisitos de seguridad.

ISO 21434

Ciberseguridad del vehículo a lo largo de su ciclo de vida.

Reglamentos UNECE

Homologación de tipo por sistemas: qué se ensaya y con qué criterio de aceptación.

IATF 16949

Sistema de calidad de la cadena de suministro de automoción.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Eliges un caso real de Diseño, HMI & Producto relacionado con Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva, acotas el problema, fijas los requisitos de partida y los criterios con los que se va a medir el resultado.

Datos y estado del arte

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Desarrollo técnico

Resuelves el cálculo, el modelo o el diseño con las herramientas del programa y registras cada iteración junto al motivo que la provocó.

Validación y contraste

Compruebas los resultados frente a la normativa y a casos de referencia, haces el análisis de sensibilidad y cierras las desviaciones detectadas.

Memoria y defensa

Entregas el proyecto integrador con sus anexos y defiendes las decisiones ante el tutor, que evalúa rigor, trazabilidad y aplicabilidad industrial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Figma, Adobe Creative Suite, Alias, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva

¿Qué es Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva?

Es una especialidad propia de el sector de automoción. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva?

Contratan sobre todo fabricantes, proveedores de primer nivel, equipos de competición y servicios de homologación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva?

Las de referencia son ISO 26262, ISO 21434, Reglamentos UNECE, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva?

En el día a día se trabaja con herramientas de simulación multicuerpo y de sistemas, bancos de ensayo y equipos de adquisición y telemetría. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Clay & Rapid Surfacing con Evaluación Inmersiva online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

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Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Diseño, HMI & Producto.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Diplomado · estás aquíDiplomado en Clay & Rapid Surfacing con Evaluación InmersivaMásterMáster en Ingeniería de Class-A Surfacing y Modelado Paramétrico Avanzado
Horas800 h1900 h
Módulos812
Submódulos80120
Precio1.290 €5.900 €

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