Aborda la optimización avanzada del ajuste vehicular mediante la integración de criterios dinámicos y aerodinámicos, combinando análisis de telemetría, suspensión activa y gestión electrónica (ECU) con herramientas de simulación multibody y CFD aplicadas a reglajes de alta precisión para competencias Sprint y Endurance. Este programa explora fundamentos en dinámica vehicular, transferencia térmica, control de tracción (TCS), ABS y sistemas de gestión térmica de frenos, incorporando metodologías HIL/SIL para calibración y validación en tiempo real, así como algoritmos de optimización basados en machine learning adaptados a la performance en circuitos de baja y alta duración, integrando normativas técnicas para competición y homologación internacional.
El programa ofrece laboratorios equipados para adquisición de datos, análisis de vibraciones y telemetría avanzada con cronometraje, además de pruebas en bancos dinamométricos y túneles de viento específicos para vehículos de competición. Su enfoque en trazabilidad técnica considera normativas aplicables internacionales de seguridad y certificación, garantizando cumplimiento para homologaciones deportivas. Este diplomado forma perfiles especializados como ingenieros de puesta a punto, técnicos de calibración ECU, analistas de telemetría, ingenieros de rendimiento y gestores de competición, posicionándolos en la industria automotriz de alto rendimiento y motorsport.
875 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos de mecánica automotriz y comprensión de los fundamentos de la dinámica vehicular.
1.1 Fundamentos del Setup: objetivos y alcance en Sprint y Endurance
1.2 Arquitectura del vehículo de turismo: tren delantero, tren trasero y carrocería
1.3 Geometría y ajuste básico: alineación, camber, toe y caster
1.4 Suspensión y amortiguación: muelles, amortiguadores y configuración
1.5 Dirección y respuesta de manejo: relación volante, asistencia y tacto
1.6 Neumáticos y estrategia de presión y temperatura
1.7 Distribución de peso y balance entre ejes
1.8 Aerodinámica básica: estabilidad, agarre y resistencia
1.9 Telemetría y análisis de datos para decisiones de setup
1.10 Seguridad, mantenimiento y cambios entre sesiones
2.1 Fundamentos de Ingeniería de Setup Automotriz para Turismos: teoría de comportamiento del vehículo, Sprint y Endurance
2.2 Análisis de Configuración de Rendimiento: distribución de peso, centro de gravedad y balance dinámico
2.3 Optimización de Suspensión y Geometría: muelles, amortiguadores, barras y ajustes de toe/camber
2.4 Configuración del Tren Motriz y Diferenciales: entrega de potencia, relaciones de transmisión y control de par
2.5 Aerodinámica Aplicada al Setup de Turismos: influencia de carga aerodinámica y equilibrio entre downforce y resistencia
2.6 Gestión de Frenos y Rotores: temperatura, desgaste, tacto y selección de componentes
2.7 Telemetría y Análisis de Datos para Setup: sensores, dashboards, interpretación y bucles de mejora
2.8 Gestión de Riesgos y Plan de Pruebas en Setup: evaluación de cambios, plan de pruebas y criterios go/no-go
2.9 Propiedad Intelectual, Certificaciones y Time-to-Market: patentes, homologaciones internas y cronograma de mejoras
2.10 Caso de Estudio: Go/No-Go con Matriz de Riesgo y Plan de Mitigación
3.1 Objetivos y alcance del setup para sprint y endurance
3.2 Telemetría crítica: qué medir y cómo interpretar
3.3 Balance de pesos y distribución de carga
3.4 Suspensión: configuración para respuesta en sprint
3.5 Suspensión para endurance: estabilidad y temperatura
3.6 Neumáticos: selección, presión y control de temperaturas
3.7 Freno y balance de frenada
3.8 Electrónica de gestión: TC, ABS, ESC
3.9 Aerodinámica básica y efecto en agarre
3.10 Plan de pruebas en pista y registro de cambios
4.1 Fundamentos de diseño de rotores para turismos: principios de fricción, transferencia de calor y resistencia estructural aplicados a rotores de frenado en turismos.
4.2 Materiales de rotores para turismos: acero de alta resistencia, aleaciones, recubrimientos y su impacto en desgaste, conductividad térmica y vida útil.
4.3 Geometría y perfil del rotor: diámetro, espesor, perforación, ventilación y ranuras para optimizar enfriamiento y rigidez sin sacrificar peso.
4.4 Gestión térmica y disipación de calor: estrategias de extracción de calor, flujo de aire, conductividad y efectos de temperaturas extremas en rendimiento.
4.5 Rendimiento de frenado y estabilidad dinámica: coeficiente de fricción, balanceo, vibraciones, resonancias y control de torque durante frenadas intensas.
4.6 Desgaste, inspección y vida útil: patrones de desgaste, inspección no destructiva, indicadores de desgaste y planificación de reemplazo.
4.7 Mantenimiento y diseño para mantenimiento: facilidad de inspección, modularidad, tiempos de servicio y cambios rápidos de rotor.
4.8 Simulación y validación: análisis FEA de tensiones, CFD de flujo de aire y pruebas en banco de frenado para verificación de diseño.
4.9 Integración con sistemas de seguridad y telemetría: compatibilidad con ABS/ESC, sensores de temperatura y comunicación con la ECU del vehículo.
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para decisiones de diseño de rotores en turismos de competición.
5.1 Introducción al Setup de Turismos: Sprint y Endurance
5.2 Fundamentos del Setup: Suspensión, Neumáticos, Frenos
5.3 Setup para Sprint: Agilidad y Respuesta
5.4 Setup para Endurance: Durabilidad y Consistencia
5.5 Telemetría y Análisis de Datos Inicial
5.6 Optimización del Balance del Coche
5.7 Ajustes del Diferencial
5.8 Estrategias de Gestión de Neumáticos
5.9 Prácticas en Simulación: Sprint
5.10 Prácticas en Simulación: Endurance
6.1 Introducción al Setup de Turismos: Sprint y Endurance
6.2 Componentes Clave del Setup: Suspensión, Frenos, Neumáticos
6.3 Fundamentos de la Geometría de la Suspensión: Cámber, Convergencia, Avance
6.4 Balance del Coche: Subviraje y Sobreviraje
6.5 Impacto de la Presión de los Neumáticos y Temperatura
6.6 Datos y Telemetría: Análisis Básico
6.7 Simuladores de Setup: Introducción y Uso
6.8 Estrategia de Carrera: Sprint vs. Endurance
6.9 Diseño Inicial del Setup para Diferentes Circuitos
6.10 Herramientas Esenciales para el Setup
7.1 Setup de Turismos: Sprint y Endurance – Conceptos Clave
7.2 Componentes del Setup: Neumáticos, Suspensión, Frenos
7.3 Geometría de la Dirección y Ajustes Fundamentales
7.4 Balance del Automóvil: Subviraje y Sobreviraje
7.7 Estrategias de Optimización para Sprint
7.6 Estrategias de Optimización para Endurance
7.7 Telemetría: Recolección y Análisis de Datos
7.8 Simuladores: Herramientas para el Setup
7.9 Principios de la Ingeniería Automotriz Aplicados
7.10 Dinámica del Vehículo: Transferencia de Peso
8.1 Setup Inicial: Sprint y Endurance
8.2 Análisis de Telemetría y Datos
8.3 Ajustes de Suspensión y Amortiguación
8.4 Configuración de Frenos y Distribución
8.5 Neumáticos: Selección y Presión
8.6 Balance del Coche: Subviraje/Sobreviraje
8.7 Estrategias de Carrera: Sprint y Endurance
8.8 Simulación y Optimización de Setup
8.9 Fundamentos de Ingeniería Automotriz
8.10 Componentes Clave del Vehículo
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