Diplomado en Integración Chasis-Motor y Geometrías de Dirección

Sobre nuestro Diplomado en Integración Chasis-Motor y Geometrías de Dirección

Diplomado en integración chasis-motor y geometrías de dirección

Aborda el diseño y la optimización de sistemas mecatrónicos en aeronaves, integrando dinámicas estructurales, transmisión de potencia y cinemática avanzada en el subsistema del tren de aterrizaje y sistemas de dirección. El programa profundiza en modelado multidisciplinar mediante FEM y MBD, complementado con análisis de resonancia y respuesta en frecuencia, aplicando metodologías vinculadas a ARPL4761 para evaluación de riesgos y EASA CS-23 o FAA Part 23 para certificación normativa. Se enfatiza la sinergia entre integridad mecánica y control de geometría activa, soportada por entornos CAD/CAE y técnicas de optimización paramétrica basadas en algoritmos genéticos y simulaciones CFD adaptadas a flujos internos en componentes críticos.

En el laboratorio, el diplomado expone a los participantes a pruebas HIL/SIL sobre unidades de control electrónico (ECU) para sistemas de dirección asistida, adquisición de datos en vibración estructural y monitoreo acústico conforme a DO-160 para compatibilidad electromagnética y pruebas de resistencia a transientes eléctricos. La trazabilidad de seguridad se garantiza conforme a la normativa aplicable internacional, facilitando competencias para roles como Ingeniero en Integración Mecánica, Especialista en Dinámica Vehicular, Analista de Certificación, Técnico en Ensayos Funcionales y Desarrollador de Sistemas Embebidos.

Chasis-Motor
Diplomado en Integración Chasis-Motor y Geometrías de Dirección

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Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Integral de Chasis-Motor, Geometría de Dirección y Optimización de Rendimiento

  • Analizar acoplos chasis–motor, geometría de dirección y rendimiento dinámico.
  • Dimensionar sistemas de chasis, dirección y uniones estructurales con FE, buscando rigidez y peso óptimos.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

2. Análisis Profundo: Chasis, Motor, Geometría y Rendimiento en el Diseño Naval

  • Analizar acoplos chasis–motor, geometría del casco y dinámica estructural para optimizar rendimiento y resistencia a fatiga.
  • Dimensionar componentes del chasis, propulsión y bonded joints con FE para garantizar rigidez, integridad y tolerancias.
  • Implementar análisis de rendimiento y NDT (UT/RT/termografía) para detección de fallas y mantenimiento predictivo.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Maestría en la Sinergia Chasis-Motor, Geometrías de Dirección y Potencia Naval

  • Analizar acoplos chasis–motor, geometrías de dirección y potencia naval.
  • Dimensionar componentes estructurales y uniones dinámicas, con bonded joints y FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Ingeniería Naval: Integración, Optimización y Rendimiento de Sistemas Chasis-Motor-Dirección

  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

6. Optimización y Diseño: Chasis, Motor, Geometría de Dirección y Rendimiento Naval

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Chasis-Motor

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Integración Chasis-Motor y Geometrías de Dirección

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Ingenieros de vuelo, técnicos de certificación, profesionales de aviónica, especialistas en control y dinámica de vuelo que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

1.1 Fundamentos del chasis: arquitectura, clasificaciones y criterios de diseño
1.2 Motor naval: tipologías, desempeño y compatibilidad con el chasis
1.3 Geometría de dirección: configuración de la dirección, ángulos de giro y cinemática
1.4 Integración chasis-motor-dirección: interfaces, tolerancias y gestión de vibraciones
1.5 Materiales y procesos: acero naval, composites, peso, rigidez y fabricación
1.6 Dinámica de la unidad: centro de gravedad, momentos, estabilidad y respuesta del casco
1.7 Gestión de energía y térmica: disipación de calor, refrigeración y eficiencia
1.8 Instrumentación y validación: medición en banco y en pruebas, MBSE/PLM
1.9 Mantenimiento y fiabilidad: mantenimiento predictivo, MTBF, diagnósticos y disponibilidad
1.10 Caso práctico: diseño conceptual de una unidad chasis-motor-dirección para un buque de transporte ligero

2.1 Integración y sinergia chasis-motor-dirección en buques: fundamentos y metodologías
2.2 Dinámica hidrodinámica, estabilidad y rendimiento de propulsión: influencia de la geometría del casco
2.3 Selección y optimización del tren de potencia naval: motores, transmisión y hélices
2.4 Arquitectura de sistemas: interfaces, redundancia y fiabilidad entre chasis, motor y dirección
2.5 Modelado y simulación MBSE/PLM para rendimiento, cambios y trazabilidad
2.6 Mantenimiento, confiabilidad y coste de ciclo de vida: LCA/LCC aplicados a sistemas propulsión y chasis
2.7 Gestión de energía y térmica en sistemas de propulsión naval: almacenamiento, conversión y disipación
2.8 Seguridad operativa y gestión de riesgos en la integración de chasis-motor-dirección
2.9 Certificación, normas y estandarización: trazabilidad de interfaces y time-to-market
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para la integración de sistemas

3.1 Diseño Naval y Sistemas Integrados: Integración de Chasis, Motor y Dirección para rendimiento óptimo
3.2 Análisis de Chasis y Dirección: geometría, rigidez y estabilidad del casco
3.3 Dinámica de Motor y Rendimiento: gestión de potencia, par y respuesta transitoria
3.4 Geometría de Dirección: alineación, gobernabilidad y control de maniobra
3.5 Integración de Sistemas de Propulsión: ejes, transmisión y control de pérdidas
3.6 Optimización de Rendimiento: eficiencia, consumo y gestión térmica
3.7 Diseño para Mantenimiento y Modularidad: mantenimiento, swaps modulares y fiabilidad
3.8 Modelado y MBSE para Diseño Naval: trazabilidad de cambios y verificación
3.9 Seguridad, Certificación y Confiabilidad en sistemas integrados: normativas y procesos
3.10 Casos Prácticos de Diseño Naval Integrado: análisis go/no-go y matrices de riesgo

4.1 Sinergia Chasis-Motor y Dirección Naval: fundamentos de integración y rendimiento
4.2 Interfaces estructurales y mecánicas: unión entre chasis, motor y sistema de dirección
4.3 Modelado MBSE para integración de Chasis-Motor-Dirección en diseño naval
4.4 Geometría de dirección avanzada: efectos en maniobrabilidad y estabilidad
4.5 Rendimiento energético y distribución de potencia: eficiencia, torque y gestión térmica
4.6 Dinámica de maniobra y estabilidad: respuesta frente a condiciones de mar y carga
4.7 Gestión de vibraciones, cargas y durabilidad para entornos marinos
4.8 Requisitos de certificación y normativas para sistemas integrados
4.9 Pruebas, verificación y go/no-go: ensayos de integración y criterios de aceptación
4.10 Caso práctico: análisis de trade-offs y propuesta de configuración integrada

5.1 Diseño y Análisis de Cascos: Resistencia, Estabilidad y Flotabilidad
5.2 Sistemas de Propulsión Naval: Motores Diesel, Turbinas de Gas y Eléctricos
5.3 Geometría de Dirección Naval: Timones, Hélices de Paso Controlable y Sistemas de Control
5.4 Integración de Sistemas: Diseño Conceptual y Selección de Componentes
5.5 Análisis de Rendimiento: Velocidad, Consumo de Combustible y Maniobrabilidad
5.6 Diseño de Sistemas de Combate: Integración de Armamento y Sensores
5.7 Ingeniería Estructural Naval: Materiales, Soldadura y Análisis de Esfuerzos
5.8 Sistemas de Control y Automatización Naval
5.9 Optimización del Diseño Naval: Simulaciones y Modelado
5.10 Legislación y Normativas Navales: Cumplimiento y Seguridad

6.1 Diseño Conceptual de Embarcaciones: Introducción a Chasis, Motores y Geometría
6.2 Selección y Dimensionamiento de Motores: Análisis de Potencia y Eficiencia
6.3 Geometría de Dirección: Principios Fundamentales y Aplicaciones
6.4 Análisis de Rendimiento Naval: Resistencia, Velocidad y Maniobrabilidad
6.5 Optimización del Chasis: Diseño Hidrodinámico para la Eficiencia
6.6 Sistemas de Propulsión Naval: Integración y Control
6.7 Diseño de la Geometría de Dirección: Optimización para la Navegación
6.8 Metodología de Diseño: Proceso de Optimización y Toma de Decisiones
6.9 Análisis de Costos y Ciclo de Vida: Evaluación de Diseño
6.10 Estudios de Caso: Aplicación Práctica y Experiencia Real

7.1 Diseño y Estructura de Cascos Navales: Principios Fundamentales
7.2 Sistemas de Propulsión Marina: Motores y Hélices
7.3 Geometría de Dirección Naval: Timones y Sistemas de Control
7.4 Integración y Optimización: Chasis, Motor y Dirección
7.5 Resistencia al Avance y Propulsión: Análisis y Diseño
7.6 Estabilidad y Maniobrabilidad: Factores Clave en el Diseño
7.7 Selección de Materiales y Construcción Naval
7.8 Simulación y Modelado: Herramientas para el Diseño Naval
7.9 Aspectos Regulatorios y Normativos en Ingeniería Naval
7.10 Estudio de Casos: Diseño y Análisis de Diferentes Tipos de Buques

8.1 Introducción a los Componentes del Chasis: Tipos, Materiales y Funciones.
8.2 Fundamentos de Motores Marinos: Principios de Funcionamiento, Ciclos y Clasificaciones.
8.3 Interacción Chasis-Motor: Acoplamiento, Transmisión y Sistemas de Soporte.
8.4 Geometría de Dirección: Principios, Componentes y Variables Clave.
8.5 Optimización del Rendimiento: Factores que Influyen, Métricas y Estrategias.
8.6 Aplicaciones Prácticas: Estudios de Caso y Ejemplos de Diseño.
8.7 Tendencias Actuales: Innovaciones en Chasis, Motores y Sistemas de Dirección.
8.8 Seguridad y Mantenimiento: Protocolos y Mejores Prácticas.
8.9 Análisis de Fallos y Solución de Problemas: Identificación y Mitigación.
8.10 Introducción a la Simulación y Modelado: Herramientas y Técnicas.

  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Proyectos tipo capstones

Admisiones, tasas y becas

  • Documentación: CV actualizado, expediente académico, SOP/ensayo de propósitoejemplos de proyectos o código (opcional).
  • Proceso: solicitud → evaluación técnica de perfil y experiencia → entrevista técnica → revisión de casos prácticos → decisión final → matrícula.
  • Tasas:
  • Pago único10% de descuento.
  • Becas: por mérito académico, situación económica y fomento de la inclusión; convenios con empresas del sector para becas parciales o totales.

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