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Máster en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar

Sobre nuestro Máster en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar

El máster en ingeniería de arquitectura eléctrica 28v/hv y distribución de potencia militar de SEIUM es una formación 100 % online de 1900 horas, estructurada en 12 módulos y 120 submódulos. Cubre ingeniería de arquitectura eléctrica 28v/hv y distribución de potencia militar desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Derecho Internacional Humanitario (Convenios de Ginebra), Tratado sobre el Comercio de Armas (ATT) y Posición Común 2008/944/PESC de la UE— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Mechanical, Enterprise Architect y DOORS Next. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un Trabajo Fin de Máster con defensa ante tribunal. Está orientado a perfiles de especialista en cumplimiento normativo de defensa, auditor de programas de defensa y ingeniero de aseguramiento de calidad en industria de defensa, administración y organismos reguladores y centros de investigación.

Militar
Máster en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar
  • Modalidad: Online
  • Duración: 19 meses
  • Horas: 1900 H
  • Prácticas: Consultar
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 8

7.900 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Sistemas Eléctricos Navales: 28V/HV y Distribución de Potencia Militar

  • Analizar topologías de red 28V y HV, la distribución de potencia en plataformas navales y la interoperabilidad entre subsistemas con foco en redundancia, protección eléctrica y seguridad de carga crítica.
  • Dimensionar cableado, conmutadores y barras de potencia para distribución de potencia en redes 28V/HV mediante FE y análisis de caídas de tensión y tiempos de respuesta.
  • Implementar mantenimiento predictivo y NDT (termografía, pruebas de aislamiento, UT/RT) para seguridad eléctrica y disponibilidad de potencia en el entorno naval.

2. Optimización de Circuitos y Distribución Eléctrica Naval: 28V/HV para Entornos Militares

  • Analizar EMI/EMC, transitorios de conmutación y ruido de línea en distribuciones 28V y HV.
  • Dimensionar cables, conectores y distribución de potencia en entornos navales, con FE para simulación de transitorios y redundancia.
  • Implementar seguridad eléctrica, mantenibilidad y NDT (UT/RT/termografía) para integraciones y diagnóstico de fallos en sistemas 28V/HV.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Excelencia en Ingeniería Eléctrica Naval: Sistemas 28V/HV y Distribución de Potencia para la Defensa

  • Analizar la arquitectura de sistemas 28V y HV en plataformas navales, incluyendo distribución de potencia, buses, convertidores y interfaces con sistemas de defensa, con enfoque en redundancia y EMI/EMC.
  • Aplicar normativas de seguridad eléctrica, protección de redes y gestión de fallos para garantizar la confiabilidad de la distribución y la resiliencia operativa.
  • Diseñar y validar la distribución de potencia para defensa, incluyendo almacenamiento de energía, gestión de carga, mantenimiento predictivo y seguridad cibernética de sistemas críticos.

5. Maestría en Ingeniería Eléctrica Naval: Potencia 28V/HV y Distribución Militar Avanzada

  • Analizar arquitecturas de distribución 28V/DC y HV en plataformas navales, con redundancia, protección ante fallos y EMC.
  • Dimensionar componentes de potencia y buses en distribución militar avanzada, utilizando FE para fiabilidad y mantenibilidad.
  • Implementar monitorización de condición, damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía) para sistemas de potencia naval y seguridad operacional.

6. Ingeniería Eléctrica Naval de Alto Rendimiento: Sistemas 28V/HV y Distribución de Potencia Militar Estratégica

6. Ingeniería Eléctrica Naval de Alto Rendimiento: Sistemas 28V/HV y Distribución de Potencia Militar Estratégica

  • Diseño, análisis y simulación de sistemas eléctricos navales de alta potencia (28V/HV).
  • Principios fundamentales de la distribución de potencia en entornos militares navales.
  • Selección y aplicación de componentes eléctricos específicos para aplicaciones navales.
  • Integración de sistemas de gestión de energía y control de potencia.
  • Análisis de fallos y estrategias de redundancia en sistemas eléctricos navales.
  • Normativas y estándares internacionales relevantes para la ingeniería eléctrica naval.
  • Aplicación de tecnologías de energía renovable y almacenamiento en sistemas navales.
  • Protección contra amenazas electromagnéticas (EMP) y otros riesgos específicos navales.
  • Optimización de la eficiencia energética y reducción de la firma eléctrica en buques.
  • Diseño de sistemas de distribución de potencia para plataformas navales estratégicas.
  • Integración de sistemas de comunicación y control eléctrico en el entorno naval.
  • Uso de software especializado para el diseño y simulación de sistemas eléctricos navales.
  • Análisis de la seguridad eléctrica y prevención de riesgos en entornos navales.
  • Mantenimiento predictivo y gestión de activos en sistemas eléctricos navales.
  • Aplicación de técnicas de ciberseguridad a sistemas eléctricos navales críticos.

Militar

Para quien va dirigido nuestro:

Máster en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar

  • Ingenieros/as con título en Ingeniería Naval, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Electrónica, o campos relacionados.
  • Profesionales que trabajen en la industria naval militar, incluyendo astilleros, empresas de diseño y construcción naval, y proveedores de sistemas eléctricos.
  • Ingenieros/as y técnicos/as que se desempeñen en áreas de mantenimiento, reparación y operación de sistemas eléctricos en buques militares.
  • Personal de fuerzas navales que busquen especializarse en sistemas de distribución de energía eléctrica y arquitectura eléctrica en entornos navales.
  • Profesionales de empresas de consultoría que brinden servicios a la industria naval militar.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de sistemas eléctricos, experiencia en entornos navales y un nivel de inglés que permita la comprensión de documentación técnica (B2/C1). Ofrecemos recursos de apoyo si es necesario.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

12 módulos · 120 submódulos · 1900 horas

1Fundamentos de Arquitectura Eléctrica Militar, Niveles de Tensión 28V/HV y Principios de Diseño Energético para Plataformas Terrestres, Blindadas y de Misión Crítica (158 h)
  • 1.1. Concepto de arquitectura eléctrica militar y papel estratégico de los sistemas de potencia de 28V y alta tensión en plataformas de combate, apoyo y movilidad táctica
  • 1.2. Diferencias funcionales entre redes eléctricas convencionales, arquitecturas duales 28V/HV y sistemas energéticos distribuidos en vehículos militares de nueva generación
  • 1.3. Requisitos operacionales de una arquitectura eléctrica militar: robustez, redundancia, continuidad de misión, tolerancia a fallos y sostenimiento en campaña
  • 1.4. Relación entre electrificación de subsistemas, cargas críticas, firmas tácticas, supervivencia y disponibilidad operativa de la plataforma
  • 1.5. Componentes principales de la arquitectura eléctrica: fuentes, buses, convertidores, protecciones, almacenamiento, unidades de control y cargas finales
  • 1.6. Papel del dominio 28V en servicios legacy, control, arranque, comunicaciones y subsistemas auxiliares dentro de plataformas militares complejas
  • 1.7. Papel del dominio HV en propulsión híbrida, actuadores de alta potencia, torretas, APS, climatización y sistemas de misión energéticamente intensivos
  • 1.8. Interacción entre arquitectura eléctrica, arquitectura electrónica, red de datos, control distribuido y seguridad funcional del sistema embarcado
  • 1.9. Factores ambientales y operacionales que condicionan el diseño eléctrico militar: vibración, choque, polvo, humedad, temperatura extrema y daño de combate
  • 1.10. Enfoque sistémico del diseño de arquitectura 28V/HV como núcleo de integración energética para vehículos militares de alta complejidad tecnológica
2Fuentes de Energía, Generación, Almacenamiento y Conversión Primaria en Sistemas Eléctricos Militares de 28V y Alta Tensión (158 h)
  • 2.1. Tipologías de fuentes energéticas para plataformas militares: alternadores, generadores, APU, baterías, supercondensadores y sistemas híbridos de misión crítica
  • 2.2. Fundamentos de generación eléctrica embarcada y criterios de dimensionamiento según perfil de misión, carga conectada y exigencia de continuidad operativa
  • 2.3. Sistemas de almacenamiento de energía para dominios 28V y HV: tecnologías electroquímicas, criterios de potencia, densidad energética y seguridad de integración
  • 2.4. Arquitecturas de carga, recarga, respaldo y estabilización energética en entornos donde conviven demandas transitorias y permanentes de alta criticidad
  • 2.5. Convertidores primarios AC/DC, DC/DC y sistemas de acondicionamiento de energía para compatibilizar fuentes heterogéneas con buses militares duales
  • 2.6. Gestión del arranque, picos de demanda, transitorios de potencia y secuencias energéticas seguras en plataformas con múltiples subsistemas sensibles
  • 2.7. Integración funcional entre generación, almacenamiento y cargas prioritarias para maximizar resiliencia del sistema en operación normal y degradada
  • 2.8. Efectos del entorno militar sobre el desempeño de fuentes y almacenamiento: temperatura, inclinación, vibración, contaminación y daño parcial
  • 2.9. Estrategias de redundancia y respaldo energético para preservar capacidad de combate, mando y movilidad frente a fallas de generación principal
  • 2.10. Evaluación comparativa de soluciones de generación y almacenamiento para arquitecturas 28V/HV en función de misión, masa, mantenibilidad y huella logística
3Diseño de Buses Eléctricos, Topologías de Red y Estrategias de Distribución de Potencia en Arquitecturas Militares Multinivel (158 h)
  • 3.1. Fundamentos del diseño de buses de potencia en vehículos militares con dominios de baja tensión 28V y alta tensión coexistentes
  • 3.2. Topologías centralizadas, zonales, distribuidas y modulares para la distribución eléctrica en plataformas tácticas, blindadas y multipropósito
  • 3.3. Criterios de segmentación funcional de la red según cargas críticas, cargas de misión, servicios auxiliares y sistemas de supervivencia
  • 3.4. Diseño de rutas de potencia, nodos de distribución, paneles de conmutación y puntos de desacople energético en arquitecturas embarcadas
  • 3.5. Integración de dominios 28V/HV mediante convertidores interbus, control de flujo de potencia y políticas de prioridad energética
  • 3.6. Balance de cargas, selectividad funcional y contención de fallos en redes con elevada densidad de consumidores eléctricos y electrónicos
  • 3.7. Diseño de buses resilientes ante daño de combate, cortocircuito, desconexión parcial o degradación progresiva de la capacidad de distribución
  • 3.8. Influencia del layout del vehículo, del blindaje, del compartimentado y de la arquitectura de misión sobre el diseño físico de la red de potencia
  • 3.9. Estrategias de modularidad eléctrica para permitir integración de paquetes de misión, retrofit tecnológico y actualización progresiva de capacidades
  • 3.10. Evaluación del desempeño de topologías de distribución en términos de robustez, mantenibilidad, expansión futura y continuidad de operación táctica
4Electrónica de Potencia, Conversión, Regulación y Calidad de Energía en Redes 28V/HV para Vehículos y Sistemas Militares (158 h)
  • 4.1. Fundamentos de electrónica de potencia aplicada a plataformas militares con distribución multinivel de energía y cargas altamente dinámicas
  • 4.2. Diseño y selección de convertidores DC/DC, inversores, rectificadores, fuentes reguladas y módulos de potencia para dominios 28V y HV
  • 4.3. Regulación de tensión, control de corriente, estabilidad de bus y respuesta ante transitorios rápidos en arquitecturas embarcadas de alta exigencia
  • 4.4. Gestión de armónicos, ruido eléctrico, ripple, caídas de tensión y perturbaciones que afectan sensores, comunicaciones y sistemas de misión
  • 4.5. Compatibilidad entre convertidores, almacenamiento y cargas críticas de tracción, torreta, APS, C4ISR, actuadores y protección activa
  • 4.6. Estrategias de aislamiento galvánico, desacoplo funcional y protección de interfaces entre dominios de potencia con diferentes niveles de riesgo
  • 4.7. Diseño de electrónica de potencia para ambientes severos: disipación térmica, vibración, choque, polvo y restricciones de espacio blindado
  • 4.8. Eficiencia de conversión y su impacto sobre autonomía, firma térmica, capacidad de enfriamiento y desempeño global de la plataforma militar
  • 4.9. Diagnóstico de fallos en electrónica de potencia: sobretemperatura, disparos espurios, degradación de semiconductores y pérdida de regulación
  • 4.10. Validación funcional y energética de convertidores y reguladores como elementos esenciales de la arquitectura eléctrica militar moderna
5Protecciones Eléctricas, Seguridad Operacional y Seguridad Funcional en Sistemas Militares de 28V y Alta Tensión (158 h)
  • 5.1. Principios de protección eléctrica aplicados a redes embarcadas militares con coexistencia de dominios de baja y alta tensión
  • 5.2. Sobrecorriente, sobretensión, cortocircuito, fallo a tierra, arco eléctrico y eventos transitorios como amenazas críticas para la arquitectura de potencia
  • 5.3. Selección de fusibles, disyuntores, contactores, relés de protección, limitadores y dispositivos de desconexión segura para entornos militares
  • 5.4. Coordinación de protecciones y selectividad funcional para aislar fallos sin comprometer continuidad operativa de cargas estratégicas
  • 5.5. Seguridad de personal y tripulación frente a riesgos eléctricos derivados de la presencia de HV en plataformas tácticas y blindadas
  • 5.6. Interbloqueos, secuencias seguras, enclavamientos y lógicas de aislamiento para mantenimiento, emergencia y operación degradada del sistema eléctrico
  • 5.7. Integración entre protección eléctrica, seguridad funcional y control de la misión en presencia de subsistemas motrices, armamento y sensores críticos
  • 5.8. Gestión de fallos latentes, degradación de aislamiento y eventos de daño parcial causados por impacto, vibración o envejecimiento del sistema
  • 5.9. Procedimientos de análisis de riesgo eléctrico y definición de requisitos de diseño seguro en arquitecturas de potencia de misión crítica
  • 5.10. Estrategias de validación de seguridad eléctrica y funcional para garantizar confiabilidad, supervivencia y mantenimiento seguro del vehículo militar
6Cableado, Conectividad, EMC/EMI y Diseño Físico de la Infraestructura Eléctrica Militar en Plataformas de Alta Exigencia (158 h)
  • 6.1. Principios de diseño del cableado de potencia y señal en vehículos militares con múltiples dominios energéticos y requisitos de supervivencia física
  • 6.2. Selección de conductores, secciones, aislamientos, blindajes y rutas de cableado según tensión, corriente, temperatura y criticidad de servicio
  • 6.3. Diseño de mazos, bandejas, pasos de mamparo, conectores y terminales para entornos de vibración, impacto y exposición ambiental severa
  • 6.4. Compatibilidad electromagnética en plataformas militares: fuentes de interferencia, acoplamiento indeseado y efectos sobre equipos de misión
  • 6.5. Técnicas de mitigación EMC/EMI: apantallamiento, puesta a tierra, filtrado, segregación física y diseño de retorno de corriente
  • 6.6. Interacción entre infraestructura eléctrica, arquitectura electrónica, sensores, radios, navegación y sistemas de control de fuego o mando
  • 6.7. Riesgos de degradación del cableado por abrasión, humedad, calor, fluidos, fragmentación y maniobras de campaña prolongadas
  • 6.8. Diseño físico para mantenibilidad, inspección rápida, sustitución modular y reducción del tiempo de intervención en teatro operativo
  • 6.9. Estrategias de protección física del cableado frente a daño balístico, incendio, sobretemperatura y desprendimiento de fragmentos internos
  • 6.10. Verificación del diseño físico de la infraestructura eléctrica mediante criterios de robustez, EMC, seguridad y viabilidad industrial de ensamblaje
7Marco normativo y criterios de aplicación (158 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Métodos y herramientas de análisis (158 h)
  • 8.1. Planteamiento del modelo: hipótesis y simplificaciones
  • 8.2. Selección de herramientas y entorno de trabajo
  • 8.3. Preparación de los datos de partida
  • 8.4. Flujo de trabajo y buenas prácticas de modelado
  • 8.5. Discretización y preparación del caso
  • 8.6. Condiciones de contorno y casos de carga
  • 8.7. Control de convergencia y verificación numérica
  • 8.8. Análisis de sensibilidad y estudio paramétrico
  • 8.9. Automatización y reutilización de modelos
  • 8.10. Ejercicio: montaje de un modelo base
9Materiales, componentes y tecnologías habilitadoras (158 h)
  • 9.1. Familias de materiales y criterios de selección
  • 9.2. Componentes críticos y sus modos de fallo
  • 9.3. Procesos de fabricación y sus límites
  • 9.4. Tolerancias, ajustes y control dimensional
  • 9.5. Tratamientos, recubrimientos y protección
  • 9.6. Tecnologías emergentes aplicables a Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar
  • 9.7. Obsolescencia y continuidad de suministro
  • 9.8. Huella ambiental y economía circular
  • 9.9. Homologación de componentes y proveedores
  • 9.10. Ejercicio: ficha técnica comparada
10Validación, ensayos y puesta en operación (158 h)
  • 10.1. Estrategia de verificación y validación
  • 10.2. Plan de ensayos: alcance y cobertura
  • 10.3. Instrumentación y adquisición de datos
  • 10.4. Ensayos en laboratorio frente a ensayos en campo
  • 10.5. Correlación entre modelo y medida
  • 10.6. Tratamiento de la incertidumbre y tolerancias
  • 10.7. Análisis de fallos y acciones correctoras
  • 10.8. Puesta en servicio y criterios de aceptación
  • 10.9. Documentación del expediente de validación
  • 10.10. Ejercicio: informe de validación
11Gestión de proyectos, economía y sostenibilidad (158 h)
  • 11.1. Alcance, plazo y coste del proyecto técnico
  • 11.2. Estimación y control presupuestario
  • 11.3. Contratación y relación con proveedores
  • 11.4. Equipos técnicos y comunicación
  • 11.5. Análisis de viabilidad técnico-económica
  • 11.6. Criterios ambientales y sociales
  • 11.7. Normativa de sostenibilidad y reporte
  • 11.8. Gestión del cambio y partes interesadas
  • 11.9. Cierre de proyecto y lecciones aprendidas
  • 11.10. Ejercicio: caso de negocio
12Trabajo Fin de Máster (158 h)
  • 12.1. Elección del tema y alcance del trabajo
  • 12.2. Estado del arte y revisión de fuentes
  • 12.3. Formulación del problema y objetivos
  • 12.4. Metodología de investigación aplicada
  • 12.5. Desarrollo técnico con seguimiento del director
  • 12.6. Análisis de resultados y discusión
  • 12.7. Conclusiones y líneas futuras
  • 12.8. Redacción de la memoria
  • 12.9. Preparación de la defensa
  • 12.10. Defensa ante tribunal y evaluación
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de ingeniería de arquitectura eléctrica 28v/hv y distribución de potencia militar y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Derecho Internacional Humanitario (Convenios de Ginebra), Tratado sobre el Comercio de Armas (ATT) y Posición Común 2008/944/PESC de la UE a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Mechanical.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en laboratorio de ensayos ambientales MIL-STD-810 y entorno de verificación de requisitos.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de ingeniería de arquitectura eléctrica 28v/hv y distribución de potencia militar de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Mechanical, Enterprise Architect, DOORS Next, Polarion ALM, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de laboratorio de ensayos ambientales MIL-STD-810, entorno de verificación de requisitos, laboratorio de ciberseguridad de sistemas. La evaluación es continua por módulo más el TFM final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Derecho Internacional Humanitario (Convenios de Ginebra)
  • Tratado sobre el Comercio de Armas (ATT)
  • Posición Común 2008/944/PESC de la UE
  • Reglamento (UE) 2021/821 de doble uso
  • Ley 53/2007 de control del comercio exterior de material de defensa
  • Régimen de Wassenaar
  • STANAG de interoperabilidad OTAN
  • AQAP 2110 (aseguramiento de la calidad OTAN)
  • ISO 9001 y EN 9100
  • MIL-STD-810 (condiciones ambientales)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Especialista en cumplimiento normativo de defensa
  • Auditor de programas de defensa
  • Ingeniero de aseguramiento de calidad
  • Responsable de control de exportaciones
  • Analista de política de defensa y seguridad
  • Gestor de programa industrial
  • Especialista en ética aplicada a tecnología
  • Ingeniero de sistemas y requisitos

Sectores de destino: industria de defensa, administración y organismos reguladores, centros de investigación, organismos internacionales, consultoría de cumplimiento, auditoría técnica. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la instalación eléctrica

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456BARRA51INGENIERÍA DE ARQUITECTURA ELÉCTRICA 28VESQUEMA UNIFILARSEIUMESC. S/E12345678

Generación

La fuente: fotovoltaica, eólica, hidráulica o convencional, con su curva y su variabilidad.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Almacenamiento

Baterías, estado de carga, degradación y los servicios que puede prestar a la red.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Conversión

Inversores y convertidores: control, calidad de onda y respuesta ante huecos de tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Transformación

Transformadores, niveles de tensión y las pérdidas asociadas a cada escalón.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Protecciones

Relés, selectividad, cortocircuito y la coordinación entre protecciones.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Control y SCADA

IEC 61850, telemandos, medida y la supervisión en tiempo real de la instalación.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Conexión a red

Códigos de red, punto de conexión, estudios de impacto y requisitos del operador.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación y mantenimiento

Disponibilidad, mantenimiento predictivo y los indicadores de explotación.

Se trabaja en el Módulo 10 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

IEC 61850

Comunicaciones en subestaciones: modelo de datos, mensajes GOOSE y pruebas de interoperabilidad.

IEC 62443

Ciberseguridad de los sistemas de automatización y control industrial.

IEC 62619 e IEC 62933

Seguridad y prestaciones de los sistemas de almacenamiento con baterías.

Códigos de red

Requisitos de conexión del operador: huecos de tensión y control de potencia y frecuencia.

Tu dedicación

1.900 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

10 h por semana

190

semanas

43,9 meses aproximadamente

15 h por semana

127

semanas

29,3 meses aproximadamente

20 h por semana

95

semanas

21,9 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Arquitectura 28V/HV Naval: distribución y protección.
  • Optimización: simulación 28V/HV, demanda.
  • Integración y Mantenimiento: diseño y pruebas.
  • Validación y Seguridad: cumplimiento y robustez.

DO-160: ensayos ambientales (vib, temp, EMI, rayos) y mitigación.

  • Arquitectura 28V/HV Naval: distribución y protección.
  • Optimización: simulación 28V/HV, demanda.
  • Integración y Mantenimiento: diseño y pruebas.
  • Validación y Seguridad: cumplimiento y robustez.

DO-160: ensayos ambientales (vib, temp, EMI, rayos) y mitigación.

  • Sistema de Distribución 28V/HV: Diseño, simulación y análisis de fallos en buques.
  • Optimización Energética Naval: Modelado y simulación de sistemas eléctricos navales.
  • Integración de Sistemas Eléctricos: Diseño y simulación de distribución de energía naval.
  • Mantenimiento Predictivo: Desarrollo de sistema para análisis de fallos y mantenimiento.
  • Protección Eléctrica Naval: Diseño e implementación de sistemas de protección 28V/HV.

  • Simulación y Análisis 28V/HV: Modelado de sistemas eléctricos navales; simulación de fallas y análisis de rendimiento.
  • Diseño de Distribución Eléctrica: Optimización de la distribución de potencia 28V/HV; diseño de circuitos seguros y eficientes.
  • Integración de Sistemas Navales: Diseño de sistemas de control y protección eléctrica; pruebas de integración.
  • Mantenimiento Predictivo: Implementación de sistemas de monitoreo y diagnóstico; análisis de fallas y optimización.

  • Diseño y Simulación de Redes 28V/HV: Modelado, análisis de fallos y optimización de la distribución de potencia.
  • Implementación de Protocolos Militares: Integración de sistemas de comunicación y control eléctrico naval.
  • Análisis de Carga y Balance de Potencia: Diseño de sistemas eléctricos robustos y eficientes.
  • Simulación de Entornos Navales: Pruebas en entornos adversos.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

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Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

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Prof. Hiroshi Nakamura, director academico del departamento de Motorcycle & Two-Wheel Engineering (PTW) de SEIUM

Prof. Hiroshi Nakamura

Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering

Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión

El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.

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Dr. James Whitmore, director academico del SEIUM Aero & Space Institute (SAS)

Dr. James Whitmore

Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute

Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo

El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.

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Dr. Markus Schneider, director academico del departamento de Electromobility, Batteries & Hydrogen (EMH) de SEIUM

Dr. Markus Schneider

Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen

Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad

El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.

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Dr. Alessandro Moretti, director academico del SEIUM MotorSport Institute (SMI)

Dr. Alessandro Moretti

Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI

Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering

El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.

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Admisiones

Cómo se accede a este máster

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 1900 horas totales repartidas en 12 a 18 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Mechanical, Enterprise Architect, DOORS Next. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el Trabajo Fin de Máster. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

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Las preguntas que más se hacen sobre Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar

¿Qué es Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar?

Es una especialidad propia de el sector energético. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este máster recorre ese método completo en 12 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar?

Contratan sobre todo promotoras renovables, distribuidoras, ingenierías de red y empresas de operación y mantenimiento. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar?

Las de referencia son IEC 61850, IEC 62443, IEC 62619 e IEC 62933, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar?

En el día a día se trabaja con software de flujos de carga y cortocircuito, simulación de electrónica de potencia y bancos de ensayo de protecciones. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar?

Este programa son 1.900 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 190 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia Militar online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

12módulosEstructura
120submódulosUnidades de trabajo
1900horasCarga total
12-18mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
1900 horas · 12 a 18 meses.
Estructura
12 módulos y 120 submódulos.
Área
Defensa & Sistemas Terrestres.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Máster · estás aquíMáster en Ingeniería de Arquitectura Eléctrica 28V/HV y Distribución de Potencia MilitarCursoCurso de Ética en gobernanza global militar
Horas1900 h300 h
Módulos126
Submódulos12060
Precio7.900 €745 €

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