Ingeniería de Contra-UAS y Protección de Infraestructuras aborda la integración avanzada de sistemas para mitigar amenazas aéreas no tripuladas, combinando áreas técnicas como la detección RADAR, comunicaciones RF, ciberseguridad y análisis de firmas térmicas, apoyados en metodologías de simulación CFD y algoritmos de fusión sensorial. El programa enfatiza la implementación de protocolos AFCS adaptados para plataformas de defensa, así como la modelización dinámica y control de sistemas autónomos con enfoque en cumplimiento de estándares internacionales, garantizando robustez y resiliencia en entornos críticos. La aplicación de técnicas de inteligencia artificial y machine learning en sistemas de alerta temprana se complementa con el estudio de normativas de interoperabilidad para redes de sensores distribuidos.
Las capacidades experimentales incluyen laboratorios HIL/SIL especializados en integración y prueba de sistemas Contra-UAS con adquisición avanzada de datos y diagnóstico EMC, validándose bajo normativa aplicable internacional para protección electrónica y operativa. La trazabilidad y evaluación de riesgos se orientan conforme a estándares como ISO 31000 y directrices para seguridad en infraestructura crítica, asegurando certificación y auditoría continua. Los profesionales formados pueden desempeñarse como ingenieros de sistemas de defensa, analistas de seguridad, especialistas en ciberdefensa, técnicos en integración de sensores y consultores en regulación aeronáutica.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): Ingeniería de Contra-UAS, Protección de Infraestructuras, RADAR, RF, HIL/SIL, EMC, ISO 31000, ciberseguridad, inteligencia artificial, integración de sistemas.
967.000 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Análisis Técnico-Normativo de Ingeniería Contra-UAS y Protección de Infraestructuras
Nivel de conocimientos previos recomendado: Es deseable contar con conocimientos básicos en aerodinámica, sistemas de control y estructuras aeronáuticas.
Nivel de idioma: Se recomienda un nivel de inglés o español B2+ / C1. Disponemos de cursos de nivelación (bridging tracks) para aquellos que lo necesiten.
1.1 Fundamentos de Ingeniería Contra-UAS: definiciones, tecnologías y amenazas
1.2 Marco normativo internacional: regulación, estándares y cumplimiento
1.3 Clasificación de amenazas UAS y requerimientos de protección de infraestructuras
1.4 Arquitecturas de defensa Contra-UAS: detección, identificación y neutralización
1.5 Técnicas de detección y vigilancia: radar, RF, visión artificial, infrarrojo
1.6 Protección de infraestructuras críticas: aeropuertos, puertos, instalaciones energéticas
1.7 Evaluación de riesgos y metodologías de análisis: SORA, matrices de riesgo, escenarios
1.8 Integración operativo-tecnológica: C2, interoperabilidad, procedimientos de respuesta
1.9 Consideraciones de seguridad cibernética y protección de datos en sistemas Contra-UAS
1.10 Casos de estudio y ejercicios de go/no-go con matriz de riesgos
2.2 Marco normativo internacional para la protección de infraestructuras críticas marinas y portuarias
2.2 Normas y certificaciones clave: SOLAS, ISPS, MARPOL y marcos ISO/IEC (27002, 32000, 22302)
2.3 Regulación de ciberseguridad y continuidad operativa de infraestructuras: IEC 62443, NIST SP 800-53, ISO 22302
2.4 Gestión de riesgos y gobernanza normativa: ISO 32000, NIST CSF, frameworks sectoriales
2.5 Protección física y seguridad perimetral de infraestructuras críticas: control de accesos, videovigilancia, defensa perimetral
2.6 Integración de normativas en operaciones marítimas y logísticas: cumplimiento en puertos, cadena de suministro y transporte
2.7 Respuesta a incidentes y reporte regulatorio: planes de emergencia, notificación a autoridades y cooperación internacional
2.8 Evaluación de tecnologías emergentes bajo criterios normativos: TRL/CRL/SRL y cumplimiento
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market de soluciones de protección
2.20 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y cumplimiento
3.3 Fundamentos técnico-normativos de la protección contra-UAS: normativas y estándares aplicados a infraestructuras
3.2 Normas y certificaciones para sistemas anti-UAS y protección de infraestructuras
3.3 Análisis de riesgos y metodologías de evaluación de amenazas UAS
3.4 Diseño de soluciones de protección integradas en infraestructuras críticas
3.5 Gestión de incidentes, respuesta y recuperación ante intrusiones de UAS
3.6 Detección, monitoreo y perímetros de seguridad: sensores y tecnologías
3.7 Cumplimiento legal, privacidad y responsabilidad en operaciones anti-UAS
3.8 Mantenimiento, verificaciones y auditorías para sistemas de protección
3.9 Propiedad intelectual, transferencia de tecnología y control de exportaciones
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de aceptación
Módulo 4 — Normativa Técnica y Protección Infraestructuras
4.4 **eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores**
4.2 **Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)**
4.3 **Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)**
4.4 **Design for maintainability y modular swaps**
4.5 **LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)**
4.6 **Operations & vertiports: integración en espacio aéreo**
4.7 **Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control**
4.8 **Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL**
4.9 **IP, certificaciones y time-to-market**
4.40 **Case clinic: go/no-go con risk matrix**
5.5 Introducción a los Sistemas Aéreos no Tripulados (UAS) y sus Amenazas
5.5 Marco Regulatorio y Legislación Vigente en el Ámbito Contra-UAS
5.3 Principios de Funcionamiento de los UAS: Tipos y Tecnologías
5.4 Conceptos Clave en la Protección de Infraestructuras Críticas
5.5 Evaluación de Riesgos y Vulnerabilidades frente a Ataques con UAS
5.6 Tecnologías de Detección y Clasificación de UAS
5.7 Sistemas de Intervención y Neutralización de UAS
5.8 Aspectos Legales y Éticos en el Uso de Tecnologías Contra-UAS
5.9 Normativas Internacionales y Nacionales: Comparativa y Aplicación
5.50 Estudio de Casos: Análisis de Incidentes y Mejores Prácticas
6.6 Introducción al marco técnico-normativo en Ingeniería Contra-UAS
6.2 Legislación y regulaciones relevantes para UAS y infraestructuras
6.3 Normativa internacional y nacional aplicable
6.4 Análisis de riesgos y vulnerabilidades en infraestructuras
6.5 Tecnologías de detección y mitigación de amenazas UAS
6.6 Diseño de sistemas contra-UAS: componentes y configuración
6.7 Consideraciones de seguridad y privacidad
6.8 Estudios de caso: implementación de soluciones contra-UAS
6.9 Tendencias futuras en Ingeniería Contra-UAS
6.60 Integración con otros sistemas de seguridad
7.7 Marco legal y regulatorio de los UAS
7.2 Principios de funcionamiento de los UAS
7.3 Clasificación y tipología de los UAS
7.4 Identificación de riesgos y amenazas
7.7 Normativas de seguridad aérea y protección de infraestructuras críticas
7.6 Legislación sobre el uso de tecnologías contra-UAS
7.7 Estándares técnicos para la detección y neutralización de UAS
7.8 Protocolos de respuesta ante incidentes con UAS
7.9 Gestión de la información y análisis de datos
7.70 Ética y privacidad en el ámbito de los UAS
8.8 Marco normativo y regulaciones internacionales
8.8 Legislación específica sobre UAS y protección de infraestructuras
8.3 Normativas de seguridad y riesgos asociados a los UAS
8.4 Estándares técnicos para sistemas contra-UAS
8.5 Análisis de vulnerabilidades y evaluación de riesgos
8.6 Diseño de estrategias de protección basadas en normativas
8.7 Permisos y licencias para la operación de sistemas contra-UAS
8.8 Gestión de la conformidad normativa y auditorías
8.8 Marco legal para la intervención y neutralización de UAS
8.80 Casos de estudio: cumplimiento normativo en la protección de infraestructuras
9.9 Fundamentos de la regulación aeronáutica y normativa aplicable a UAS
9.9 Marco normativo específico para la protección de infraestructuras críticas
9.3 Clasificación y categorización de UAS según su riesgo y operación
9.4 Legislación sobre el uso de drones en espacios aéreos controlados y no controlados
9.5 Normativa de seguridad y privacidad relacionada con el uso de UAS
9.6 Estándares técnicos para la identificación y seguimiento de UAS
9.7 Marco legal para la mitigación de amenazas UAS
9.8 Responsabilidades y obligaciones de los operadores de UAS
9.9 Procesos de certificación y homologación de sistemas anti-UAS
9.90 Aspectos legales y éticos del uso de tecnologías anti-UAS
1.1 Fundamentos de la Ingeniería Contra-UAS: Conceptos Clave y Definiciones
1.2 Normativa Internacional y Nacional en Protección de Infraestructuras
1.3 Análisis de Riesgos y Vulnerabilidades ante Amenazas UAS
1.4 Tecnologías de Detección y Clasificación de UAS
1.5 Sistemas de Intervención y Neutralización de UAS
1.6 Diseño de Zonas de Exclusión Aérea y Protección Física
1.7 Marco Regulatorio para la Operación de Sistemas Contra-UAS
1.8 Integración de Sistemas Contra-UAS en la Infraestructura Crítica
1.9 Estudio de Casos: Implementación y Despliegue de Sistemas
1.10 Evaluación de la Efectividad y Mejora Continua
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación