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Curso de Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0

Sobre nuestro Curso de Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0

El curso en futuro del ferrocarril: hyperloop y rail 4.0 de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre futuro del ferrocarril: hyperloop y rail 4.0 desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —ETCS/ERTMS, EN 50126 y EN 50128— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Autodesk Civil 3D, Revit, Navisworks y OpenRail. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de señalización, coordinador BIM y ingeniero de trazado en obra civil, ferrocarril y metro ligero.

Curso de Compatibilidad electromagnética en blindados (EMC)
Curso de Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Marco normativo y criterios

Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.

Análisis y dimensionado

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Civil, Rail & Smart Cities, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico y resolución

Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.

Entrega profesional

Redactarás la documentación técnica —memoria, cálculos, planos o informe de ensayo— en el formato que esperan el cliente, la dirección facultativa y el organismo de control.

Curso de Compatibilidad electromagnética en blindados (EMC)

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Ferroviaria, Civil, Industrial, o áreas relacionadas con el transporte y la infraestructura.
  • Profesionales que trabajen en empresas del sector ferroviario, incluyendo operadores de trenes, fabricantes de componentes, empresas de construcción de infraestructuras ferroviarias, y consultorías especializadas.
  • Expertos/as en áreas como gestión de proyectos ferroviarios, ingeniería de sistemas ferroviarios, mantenimiento de trenes, y logística ferroviaria que deseen actualizar sus conocimientos.
  • Personas interesadas en las tecnologías emergentes como Hyperloop, Rail 4.0, IoT en el transporte, y Big Data aplicado al ferrocarril, que busquen una formación específica.
  • Investigadores/as y académicos/as del ámbito del transporte ferroviario que deseen profundizar en las últimas tendencias y avances tecnológicos del sector.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de ingeniería, interés en el transporte ferroviario y las nuevas tecnologías; Dominio del idioma español (se valorará el conocimiento de inglés). Ofrecemos recursos adicionales para facilitar la comprensión de conceptos técnicos.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 53 submódulos · 300 horas

1Introducción al Hyperloop y Rail 4.0 (50 h)
  • 1.1. 1 Marco general: El futuro del transporte y la convergencia Hyperloop y Rail 4.0 2. 2 Historia y evolución de los sistemas ferroviarios: De la locomotora a la innovación digital. 3. 3 Principios básicos del Hyperloop: Funcionamiento, ventajas y desafíos. 4. 4 Introducción a Rail 4.0: Tecnologías clave y su impacto en el sector ferroviario. 5. 5 El ecosistema de Hyperloop: Infraestructura, vehículos y estaciones. 6. 6 Tecnologías habilitadoras de Rail 4.0: Big Data, IoT y gemelos digitales. 7. 7 Sostenibilidad en el transporte: Comparativa entre Hyperloop, Rail
  • 1.2. y otros modos. 8. 8 Estudios de caso: Proyectos Hyperloop y aplicaciones de Rail
  • 1.3. en el mundo. 9. 9 Tendencias y perspectivas futuras: El futuro del transporte ferroviario y sus desafíos. 10. 10 Introducción a la normativa y regulación: Aspectos clave para el desarrollo de proyectos.
  • 1.4. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 1.5. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 1.6. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
  • 1.7. Arquitectura funcional: de requisitos a componentes
  • 1.8. Interfaces y dependencias con sistemas adyacentes
  • 1.9. Casos de uso típicos en el sector
  • 1.10. Errores frecuentes y cómo detectarlos a tiempo
2Diseño y Arquitectura Hyperloop (50 h)
  • 2.1. Principios del Diseño Hyperloop: Consideraciones clave.
  • 2.2. Arquitectura del Sistema Hyperloop: Componentes principales.
  • 2.3. Diseño de la Cápsula: Aspectos aerodinámicos y estructurales.
  • 2.4. Diseño del Tubo: Presión, vacío y materiales.
  • 2.5. Sistemas de Propulsión: Tipos y funcionamiento.
  • 2.6. Estaciones y Terminales Hyperloop: Diseño y funcionalidad.
  • 2.7. Integración de Sistemas: Control, comunicación y seguridad.
  • 2.8. Diseño de Rutas: Trazado y optimización.
  • 2.9. Sostenibilidad y Diseño Ecológico en Hyperloop.
  • 2.10. Estudio de Caso: Análisis de diseños existentes y futuros.
3Tecnologías Ferroviarias: Hyperloop y Rail 4.0 (50 h)
  • 3.1. Tecnologías Hyperloop: Sistemas de propulsión magnética y levitación.
  • 3.2. Sensores y sistemas de control avanzados en Rail 4.0.
  • 3.3. Infraestructura inteligente para el transporte ferroviario.
  • 3.4. Diseño y optimización de vías férreas de alta velocidad.
  • 3.5. Materiales y construcción de túneles para Hyperloop.
  • 3.6. Sistemas de gestión de tráfico ferroviario basados en datos.
  • 3.7. Ciberseguridad en entornos ferroviarios inteligentes.
  • 3.8. Modelado y simulación de sistemas ferroviarios complejos.
  • 3.9. Análisis del ciclo de vida y sostenibilidad en proyectos ferroviarios.
  • 3.10. Estudio de casos: Implementación de tecnologías Rail
4Ingeniería del Transporte Ferroviario: Futuro (50 h)
  • 4.1. Diseño Conceptual y Arquitectura del Hyperloop: Fundamentos
  • 4.2. Análisis de Sistemas Ferroviarios Avanzados: Modelado y Simulación
  • 4.3. Integración de Tecnologías Rail 4.0: Sensores y IoT
  • 4.4. Ingeniería de Materiales y Construcción Ferroviaria del Futuro
  • 4.5. Sistemas de Propulsión y Control del Hyperloop
  • 4.6. Gestión de la Energía y Sostenibilidad en el Transporte Ferroviario
  • 4.7. Infraestructura Inteligente: Diseño y Mantenimiento Predictivo
  • 4.8. Seguridad Ferroviaria: Estándares y Regulaciones
  • 4.9. Diseño de Estaciones y Terminales del Futuro
  • 4.10. Análisis de Viabilidad y Estudios de Caso: Hyperloop y Rail 4.0
5El Diseño del Hyperloop y Rail 4.0 (50 h)
  • 5.1. Principios de Diseño del Hyperloop
  • 5.2. Arquitectura y Componentes del Hyperloop
  • 5.3. Fundamentos de Rail 4.0: Sensores y Conectividad
  • 5.4. Sistemas de Control y Automatización Ferroviaria
  • 5.5. Diseño de Infraestructura para Hyperloop y Rail 4.0
  • 5.6. Análisis de la Aerodinámica en el Diseño del Hyperloop
  • 5.7. Materiales y Construcción Innovadores para el Ferrocarril
  • 5.8. Modelado y Simulación para Sistemas Ferroviarios
  • 5.9. Integración de Tecnologías: IoT y Big Data
  • 5.10. Sostenibilidad y Eficiencia Energética en el Diseño Ferroviario
6Análisis y Desarrollo del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0 (50 h)
  • 6.1. Análisis de la infraestructura ferroviaria actual y desafíos.
  • 6.2. Estudio del diseño y componentes de Hyperloop.
  • 6.3. Implementación de tecnologías Rail 4.0: IoT, Big Data, IA.
  • 6.4. Modelado y simulación del rendimiento del sistema ferroviario.
  • 6.5. Evaluación de la eficiencia energética y sostenibilidad en el transporte ferroviario.
  • 6.6. Diseño de estrategias para la optimización de rutas y gestión de tráfico.
  • 6.7. Aplicación de la inteligencia predictiva para el mantenimiento ferroviario.
  • 6.8. Análisis de riesgos y mitigación en proyectos de desarrollo ferroviario.
  • 6.9. Desarrollo de un plan de implementación para Rail 4.0.
  • 6.10. Estudio de casos: Análisis de proyectos ferroviarios exitosos y fallidos.
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de futuro del ferrocarril: hyperloop y rail 4.0 y su vocabulario normativo.
  • Aplicar ETCS/ERTMS, EN 50126 y EN 50128 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Autodesk Civil 3D y Revit.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en laboratorio de materiales de construcción y simulador de tráfico.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de futuro del ferrocarril: hyperloop y rail 4.0 de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Civil 3D, Revit, Navisworks, OpenRail, PTV Vissim, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de laboratorio de materiales de construcción, simulador de tráfico, banco de ensayo de señalización. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • ETCS/ERTMS
  • EN 50126
  • EN 50128
  • EN 50129
  • EN 50657
  • Eurocódigos (EN 1990 a EN 1999)
  • ISO 19650 (BIM)
  • UNE-EN 17037
  • Directiva (UE) 2016/797 de interoperabilidad
  • ISO 37120 (ciudades sostenibles)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de señalización
  • Coordinador BIM
  • Ingeniero de trazado
  • Especialista en interoperabilidad
  • Técnico de movilidad urbana
  • Gestor de activos de infraestructura
  • Analista de tráfico

Sectores de destino: obra civil, ferrocarril, metro ligero, movilidad urbana, gestión de activos, smart city. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del sistema ferroviario

Pulsa cada subsistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456empate entre bogiesFUTURO DEL FERROCARRIL: HYPERLOOP Y RAILMATERIAL RODANTESEIUMESC. S/E12345678

Tracción

Motores, convertidores y el esfuerzo tractor disponible en cada punto de la marcha.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Bogies y rodadura

Suspensión primaria y secundaria, contacto rueda-carril y estabilidad en vía.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Captación de energía

Pantógrafo y catenaria, o tercer carril: calidad de la captación y sus límites.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Frenado

Freno neumático, dinámico y de estacionamiento, y la distancia de frenado garantizada.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Señalización y ATP

Enclavamientos, ERTMS o CBTC y cómo se garantiza la separación entre trenes.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

RAMS y seguridad

EN 50126, 50128 y 50129: fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y caso de seguridad.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Infraestructura

Vía, aparatos, obra civil, gálibo y la interfaz con el material rodante.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Explotación

Horarios, capacidad de línea, regulación del tráfico y gestión de incidencias.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

EN 50126

Define el proceso RAMS a lo largo del ciclo de vida ferroviario: qué se analiza en cada fase y qué evidencia hay que dejar.

EN 50128 y EN 50657

Requisitos del software ferroviario según su nivel de integridad, desde el diseño hasta la verificación.

EN 50129

Aceptación de la seguridad de los sistemas electrónicos de señalización y estructura del caso de seguridad.

ETI de interoperabilidad

Especificaciones técnicas que permiten que un tren circule en varias redes europeas.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Eliges un caso real de Civil, Rail & Smart Cities relacionado con Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0, acotas el problema, fijas los requisitos de partida y los criterios con los que se va a medir el resultado.

Datos y estado del arte

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Desarrollo técnico

Resuelves el cálculo, el modelo o el diseño con las herramientas del programa y registras cada iteración junto al motivo que la provocó.

Validación y contraste

Compruebas los resultados frente a la normativa y a casos de referencia, haces el análisis de sensibilidad y cierras las desviaciones detectadas.

Memoria y defensa

Entregas el proyecto final con sus anexos y defiendes las decisiones ante el tutor, que evalúa rigor, trazabilidad y aplicabilidad industrial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Autodesk Civil 3D, Revit, Navisworks, OpenRail. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0

¿Qué es Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0?

Es una especialidad propia de el sector ferroviario. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0?

Contratan sobre todo operadores, administradores de infraestructura, fabricantes de material rodante e ingenierías de señalización. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0?

Las de referencia son EN 50126, EN 50128 y EN 50657, EN 50129, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0?

En el día a día se trabaja con herramientas de análisis RAMS y de árbol de fallos, simuladores de marcha y bancos de ensayo de señalización. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Futuro del Ferrocarril: Hyperloop y Rail 4.0 online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

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Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Civil, Rail & Smart Cities.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio645 €7.900 €

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