Diplomado en RCM/FMEA y Límites Operativos aborda la gestión sistemática de la confiabilidad y el análisis funcional crítico dentro del mantenimiento predictivo y la gestión de riesgos en plataformas aeronáuticas. El programa integra metodologías avanzadas de RCM y FMEA aplicadas a sistemas de propulsión, estructuras y aviónica, complementadas con enfoques en dinámica/control y certificación alineados con ARP4754A y ARP4761. Asimismo, contempla herramientas de modelado y simulación para la validación de límites operativos bajo normativas como EASA CS-27/CS-29 y FAA Part 27/29, enfocándose en la mitigación de fallos funcionales y optimización de mantenibilidad en helicópteros y vehículos VTOL.
Las capacidades de laboratorio incluyen simulación HIL/SIL para pruebas en tiempo real, adquisición y análisis de datos de vibraciones, acústica y EMC, asegurando trazabilidad bajo normas aplicables internacionales que garantizan la conformidad y seguridad operacional según los estándares de DO-160, DO-178C y DO-254. El diplomado habilita a profesionales en roles de Ingenieros de Mantenimiento, Analistas de Seguridad, Auditores de Calidad, Gestores de Riesgos y Especialistas en Certificación para mejorar la fiabilidad y seguridad en la industria aeronáutica.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): RCM, FMEA, límites operativos, mantenimiento predictivo, ARP4754A, EASA CS-29, DO-178C, gestión de riesgos, certificación aeronáutica
1.150 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Recomendaciones previas: Se sugiere contar con conocimientos básicos en aerodinámica, sistemas de control y análisis de estructuras. Dominio del idioma español y/o inglés a un nivel B2+ o C1, respectivamente. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para fortalecer habilidades específicas en caso de ser necesario.
1.1 Fundamentos de RCM y FMEA aplicados a sistemas navales
1.2 Establecimiento de Límites Operativos críticos: criterios de seguridad, rendimiento y disponibilidad
1.3 Metodología RCM para identificar modos de fallo y estrategias de mantenimiento en buques
1.4 FMEA de sistemas clave: propulsión, generación eléctrica y control de máquinas en la marina
1.5 Integración de RCM/FMEA con MBSE/PLM para el control de cambios en entornos navales
1.6 Definición de límites operativos para sistemas de energía y propulsión en misiones
1.7 Priorización de intervenciones: cálculo de RPN y evaluación de criticidad en sistemas navales
1.8 Diseño para mantenibilidad y capacidad de reemplazo/modular en navíos
1.9 Gestión de datos de RCM/FMEA: registro, trazabilidad y reporting para auditorías
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para una operación naval
2.2 RCM/FMEA en sistemas críticos navales: enfoque de fases y entregables
2.2 Definición estratégica de Límites Operativos para buques, plataformas y submarinos
2.3 Integración de datos y métricas: sensores, monitoreo y telemetría para RCM/FMEA naval
2.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en entornos navales
2.5 FMEA/FMECA aplicado a sistemas críticos navales: priorización de modos de fallo y mitigaciones
2.6 Integración MBSE/PLM y gestión del cambio para RCM/FMEA en proyectos navales
2.7 Evaluación de coste de ciclo de vida (LCC) y huella de mantenimiento en operaciones navales
2.8 Seguridad, cumplimiento normativo y gestión de riesgo en la implementación naval
2.9 Casos prácticos: ejercicios de implementación RCM/FMEA en buques y bases navales
2.20 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo para implementación de RCM/FMEA en entornos navales
3.3 RCM Avanzado: Enfoque proactivo para sistemas críticos navales
3.2 FMEA/FMECA en sistemas de propulsión, energía y sistemas de seguridad naval
3.3 Establecimiento de Límites Operativos: criterios de seguridad, confiabilidad y desempeño
3.4 Integración MBSE/PLM en RCM: control de cambios y trazabilidad de fallas
3.5 Priorización de fallas: RPN, criticidad y matrices de decisión para mantenimiento
3.6 Análisis de fallas en entornos marinos: vibraciones, corrosión y condiciones extremas
3.7 Mantenimiento basado en condición: sensores, analítica predictiva y monitoreo continuo
3.8 Diseño para mantenimiento: modularidad, intercambios rápidos y accesibilidad
3.9 Cumplimiento normativo y auditoría: estándares navales y certificaciones de RCM/FMEA
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y definición de límites operativos
4.4 RCM/FMEA aplicado a sistemas navales críticos: propulsión, generación, distribución eléctrica y control
4.2 Establecimiento de Límites Operativos para equipos navales: criterios de seguridad, operatividad y tolerancias
4.3 Análisis de Fallos y Efectos en energía y distribución naval: baterías, fuentes de poder e inversores
4.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en plataformas marítimas
4.5 LCA/LCC en sistemas navales: huella ambiental, coste del ciclo de vida y mantenimiento
4.6 Operaciones y logística naval: integración de límites con operaciones en mar y puerto
4.7 Data y Digital Thread en entornos navales: MBSE/PLM para control de cambios y trazabilidad
4.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL para tecnologías navales
4.9 Propiedad intelectual, certificaciones y tiempos de despliegue en defensa
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para proyectos navales
5.5 Fundamentos de Límites Operativos en Contexto Naval.
5.5 Principios de Diseño para la Definición de Límites.
5.3 Análisis de Riesgos en la Definición de Límites Operativos.
5.4 Factores Críticos en la Operación Naval y su Impacto en los Límites.
5.5 Integración de RCM/FMEA en la Definición de Límites Operativos.
5.6 Metodologías para la Definición de Límites: Estudio de Casos.
5.7 Herramientas de Software para la Gestión de Límites Operativos.
5.8 Documentación y Control de Cambios en los Límites Operativos.
5.9 Evaluación del Cumplimiento y Monitoreo de Límites.
5.50 Mejora Continua y Actualización de Límites Operativos.
6.6 Introducción a la Implementación Especializada de RCM/FMEA en el Contexto Naval
6.2 Fundamentos de FMEA: Aplicación Específica para Equipos y Sistemas Navales
6.3 Desarrollo y Aplicación de RCM: Identificación de Fallos Críticos en Entornos Marítimos
6.4 Definición Táctica de Límites Operativos: Parámetros Clave en Operaciones Navales
6.5 Integración de RCM/FMEA en la Gestión de Mantenimiento Naval
6.6 Análisis de Datos y Evaluación de Riesgos en el Contexto Naval
6.7 Planificación y Ejecución de Estrategias de Mantenimiento Basadas en la Confiabilidad
6.8 Optimización del Desempeño Operativo a través de RCM/FMEA
6.9 Caso de Estudio: Implementación de RCM/FMEA en un Sistema Específico Naval
6.60 Mejores Prácticas y Herramientas para la Implementación Efectiva
7.7 Fundamentos de los Límites Operativos Navales y su Importancia Estratégica
7.2 Integración de RCM/FMEA en la Definición de Límites Operativos: Metodologías Clave
7.3 Diseño de Límites Operativos Basado en el Análisis de Modo y Efecto de Fallo (FMEA)
7.4 Establecimiento de Límites Operativos: Factores de Riesgo y Mitigación de Fallos
7.7 Herramientas y Técnicas para la Definición de Límites Operativos Efectivos
7.6 Análisis de Datos y Modelado para la Optimización de Límites Operativos
7.7 Diseño de Límites Operativos: Consideraciones de Seguridad y Fiabilidad
7.8 Evaluación y Validación de Límites Operativos: Pruebas y Simulación
7.9 Integración de Límites Operativos en la Gestión del Ciclo de Vida de los Activos Navales
7.70 Estudio de Casos: Aplicación Práctica del Diseño de Límites Operativos en Diferentes Escenarios Navales
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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