aborda la electrificación integral de plataformas aeronáuticas mediante el diseño y la optimización de sistemas eléctricos avanzados que sustituyen componentes hidráulicos y neumáticos tradicionales. Esta área académica integra fundamentos de aerodinámica, dinámica y control, gestión de potencia eléctrica y arquitectura de sistemas embebidos, aplicando metodologías como modelado multiphísico, simulación por Hardware-in-the-Loop (HIL) y análisis de confiabilidad en software certificado conforme a DO-178C y DO-254 para plataformas eVTOL y UAM.
Los laboratorios especializados ofrecen capacidades avanzadas en adquisición de datos, análisis EMC, pruebas de resistencia a lightning y vibraciones, con trazabilidad rigurosa bajo normativa aplicable internacional y certificación conforme a estándares aeronáuticos como ARP4754A y ARP4761. La formación orienta a roles profesionales en ingeniería de sistemas, integración eléctrica, certificación aeronáutica, y mantenimiento predictivo de sistemas MEA, impulsando la empleabilidad en la industria aeronáutica y de movilidad aérea urbana.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Recomendaciones: Se sugiere contar con conocimientos previos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Dominio del idioma Español o Inglés a un nivel B2+ o C1. Se ofrecen cursos de nivelación (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 Panorama de la Electrificación MEA en aeronáutica: objetivos, alcance y casos de uso
1.2 Arquitecturas de electrificación: topologías de red eléctrica, buses y redundancia
1.3 Energía, baterías, inversores y gestión térmica: requisitos de desempeño
1.4 Diseño para mantenibilidad y cambios/modular swaps de subsistemas MEA
1.5 Modelado y simulación de sistemas eléctricos aeronáuticos
1.6 Sostenibilidad y LCA/LCC en MEA: impacto ambiental y coste de ciclo de vida
1.7 Seguridad, certificaciones y normas aplicables a MEA
1.8 MBSE/PLM para MEA: trazabilidad, change control y colaboración
1.9 Integración de software-hardware y ciberseguridad en sistemas MEA
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para un programa MEA
2.1 Marco normativo y electrificación MEA: marco internacional y regional (ICAO, FAA/EASA), DO-278C/DO-254/DO-326A, ARP4754A/4762, IEC/ISO para baterías y seguridad funcional
2.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, Special Conditions)
2.3 Arquitecturas de electrificación: buses de potencia, redundancia y seguridad eléctrica, topologías de tensión (DC 270–800 V), Power Management System (PMS) e interfaces con sistemas aeronáuticos
2.4 Diseño para mantenibilidad y modular swaps: modularidad, mantenimiento predictivo, interchangeabilidad de módulos y reparación in-situ
2.5 LCA/LCC en MEA: huella ambiental, coste de ciclo de vida y análisis de sostenibilidad de baterías, inversores y cableado
2.6 Operaciones y logística MEA: integración de infraestructuras de carga, gestión de baterías, mantenimiento térmico y coordinación con control de tráfico
2.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control, trazabilidad de requisitos y documentación digital
2.8 Riesgos técnicos y readiness: TRL/CRL/SRL, evaluación de madurez tecnológica y planes de mitigación
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: patentes, libertad de operación, estrategias de certificación y ventanas regulatorias
2.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
3.1 Marco normativo MEA: panorama de reglamentos y certificaciones aeronáuticas aplicables a la electrificación
3.2 Estándares de seguridad eléctrica y EMC/EMI en sistemas aeronáuticos MEA
3.3 Requisitos de certificación para hardware y software de sistemas eléctricos aeronáuticos
3.4 Diseño para cumplimiento: MBSE y PLM en el marco normativo MEA
3.5 Arquitecturas de sistemas eléctricos: distribución de energía y fiabilidad
3.6 Gestión de riesgos y verificación: V&V y compliance en MEA
3.7 Requisitos medioambientales y sostenibilidad en electrificación aeronáutica
3.8 Propiedad intelectual, licencias y gestión de documentación para certificación
3.9 Pruebas, validación y aceptación: ensayos EMC, térmicos, ambientales y de rendimiento
3.10 Caso de estudio: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de cumplimiento
4.1 Principios fundamentales de electrificación MEA: definición, alcance y conceptos clave
4.2 Arquitecturas de distribución eléctrica en aeronaves: buses, redundancia y esquemas de protección
4.3 Electrificación de propulsión: motores, convertidores, inversores y cableado
4.4 Normativas y estándares para sistemas eléctricos aeronáuticos: ARP/DO, RTCA DO-254/478, DO-460, DO-326A, EASA/FAA
4.5 Requisitos de certificación y condiciones especiales (SC-VTOL, Special Conditions) para sistemas eléctricos
4.6 Modelado y simulación de sistemas eléctricos aeronáuticos: MBSE, SysML, MATLAB/Simulink
4.7 Gestión de energía y demanda: perfiles de carga, manejo de baterías y redundancia
4.8 Gestión térmica y enfriamiento de sistemas eléctricos
4.9 Análisis de costo y sostenibilidad: LCA y LCC en electrificación aeronáutica
4.10 Casos prácticos: go/no-go con matriz de riesgos para electrificación MEA
5.1 Fundamentos de la Electrificación MEA: Arquitecturas y Componentes Clave.
5.2 Normativas y Estándares Aeronáuticos: FAR, EASA, y otros.
5.3 Gestión de la Energía Eléctrica en Aeronaves: Generación, Distribución y Control.
5.4 Sistemas Eléctricos de Potencia (SEP): Diseño y Funcionamiento.
5.5 Compatibilidad Electromagnética (EMC) y Protección contra Rayos.
5.6 Cableado y Conectores Aeronáuticos: Selección e Instalación.
5.7 Seguridad Eléctrica en Aeronaves: Prevención de Riesgos.
5.8 Certificación y Homologación de Sistemas Eléctricos Aeronáuticos.
5.9 Análisis de Fallos y Mantenimiento de Sistemas Eléctricos.
5.10 Estudio de Casos: Implementación de Electrificación en Diferentes Aeronaves1
6.1 Introducción a la Electrificación MEA: Principios y Evolución.
6.2 Arquitectura de Sistemas Eléctricos Aeronáuticos: Visión General.
6.3 Componentes Clave de los Sistemas Eléctricos MEA: Motores, Generadores, Actuadores.
6.4 Diseño de Sistemas Eléctricos: Normativas y Estándares Aeronáuticos.
6.5 Protección y Seguridad Eléctrica en Entornos Aeronáuticos.
6.6 Análisis de Fallos y Mitigación de Riesgos en Sistemas MEA.
6.7 Gestión Térmica en Sistemas Eléctricos de Aeronaves.
6.8 Fundamentos de Modelado y Simulación de Sistemas Eléctricos.
6.9 Introducción a las Tecnologías de Baterías para Aplicaciones Aeronáuticas.
6.10 Diseño y Selección de Cableado y Conectores Aeronáuticos.
7.1 Introducción a la Electrificación MEA: Fundamentos y Ventajas.
7.2 Arquitecturas de Sistemas Eléctricos Aeronáuticos: Tradicional vs. MEA.
7.3 Normativas y Estándares: FAA, EASA y Otros Organismos Regulatorios.
7.4 Conceptos Clave: Voltaje, Corriente, Potencia y Eficiencia en Sistemas MEA.
7.5 Componentes Eléctricos Críticos: Generadores, Actuadores, Sensores y Cableado.
7.6 Diseño y Dimensionamiento de Sistemas Eléctricos para Aeronaves.
7.7 Consideraciones de Seguridad Eléctrica: Protección contra Sobrecargas y Fallas.
7.8 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Entornos Aeronáuticos.
7.9 Análisis de Riesgos y Mitigación en Sistemas MEA.
7.10 Estudio de Casos: Aplicaciones MEA en Aeronaves Modernas.
8.1 Principios Fundamentales de la Electrificación MEA
8.2 Arquitectura de Sistemas Eléctricos Aeronáuticos
8.3 Normativas y Regulaciones Aeroeléctricas Internacionales
8.4 Legislación Específica en Electrificación MEA
8.5 Gestión de Riesgos en Proyectos MEA
8.6 Documentación y Certificación Aeroeléctrica
8.7 Análisis de Fallos y Seguridad Eléctrica en Aeronaves
8.8 Integración de Sistemas Eléctricos en Diseño Aeronáutico
8.9 Aspectos Legales de la Propiedad Intelectual en MEA
8.10 Tendencias Futuras y Desafíos en la Legislación MEA
9.1 Normativa aeronáutica global y regional (FAA, EASA, etc.)
9.2 Estándares de electrificación MEA (ARINC, RTCA, etc.)
9.3 Principios fundamentales de la electrificación MEA: seguridad y fiabilidad.
9.4 Arquitecturas eléctricas aeronáuticas: desde sistemas convencionales a MEA.
9.5 Impacto de la electrificación en la eficiencia energética y reducción de emisiones.
9.6 Diseño y cumplimiento normativo en sistemas eléctricos aeronáuticos.
9.7 Análisis de riesgos y mitigación en sistemas MEA.
9.8 Integración de sistemas eléctricos con otros sistemas de aeronaves.
9.9 Certificación y validación de sistemas eléctricos MEA.
9.10 Marco legal de la electromovilidad aérea (eVTOL y UAM).
10.1 Introducción a la Electrificación Aeronáutica.
10.2 Normativas y Estándares Internacionales (EASA, FAA, etc.).
10.3 Principios Fundamentales de la Ingeniería MEA.
10.4 Arquitecturas Eléctricas Aeronáuticas (Tradicional vs. Avanzada).
10.5 Análisis de Riesgos y Seguridad en Sistemas Eléctricos.
10.6 Gestión de la Compatibilidad Electromagnética (EMC).
10.7 Diseño y Selección de Componentes Eléctricos Aeronáuticos.
10.8 Materiales y Tecnologías Emergentes en MEA.
10.9 Ciberseguridad en Sistemas Eléctricos Aeronáuticos.
10.10 Tendencias Futuras y Desafíos en la Electrificación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación