Ingeniería de Regulación, aeronavegabilidad continua & negocio aborda la integración técnica y normativa en la gestión del ciclo de vida aeronáutico, enfocándose en áreas críticas como aerodinámica, dinámica de vuelo, certificación y gestión de riesgos. El programa incorpora métodos avanzados como CFD, AFCS y modelos de FBW para plataformas eVTOL y UAM, garantizando la evaluación y el mantenimiento de la aeronavegabilidad continua mediante análisis predictivos y simulación de sistemas complejos.
Los laboratorios especializados proporcionan capacidades en HIL/SIL, integración de adquisición de datos, análisis de vibración y EMC para asegurar la conformidad con DO-160, DO-178C, ARP4754A y reglamentos de EASA y FAA Part 27/29. La trazabilidad en seguridad y el alineamiento normativo facilitan la formación de roles clave como ingeniero de certificación, analista de seguridad, gestor de calidad y consultor en aeronavegabilidad, quienes aseguran la viabilidad comercial y técnica en la industria aeronáutica.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería de regulación, aeronavegabilidad continua, certificación aeronáutica, DO-178C, ARP4754A, dinámica de vuelo, eVTOL, gestión de riesgos, laboratorio HIL/SIL.
239.000 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Recomendaciones previas: Se aconseja contar con conocimientos básicos en aerodinámica, sistemas de control y estructuras. Se requiere un nivel de inglés o español B2+/C1. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 Marco legal naval y aeronavegabilidad: regulación internacional, organismos y estándares aplicables
1.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, condiciones especiales)
1.3 Energía y térmica en aeronavegabilidad naval: baterías, inversores y seguridad térmica
1.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en plataformas navales
1.5 LCA/LCC en aeronaves navales: huella ambiental y coste total de propiedad
1.6 Operaciones y puertos: integración regulatoria en espacio aéreo y zonas marítimas
1.7 Data y hilo digital: MBSE/PLM para control de cambios en entornos navales
1.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL para aeronavegabilidad naval
1.9 IP, certificaciones y time-to-market para plataformas navales
1.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo regulatorio
2.2 Fundamentos de regulación naval y aeronáutica: marcos legales y objetivos de seguridad
2.2 Aeronavegabilidad y certificación: conceptos, procesos y actores
2.3 Organismos reguladores y normas clave: ICAO, FAA/EASA, ISO, IMO (aplicabilidad)
2.4 Ciclo de vida de un producto aeronáutico: desde concepto hasta retirada
2.5 Seguridad operacional y cumplimiento normativo: auditorías, incidentes y mejoras
2.6 Interoperabilidad y compatibilidad entre sistemas navales y aeronáreos
2.7 Modelado de requisitos regulatorios: MBSE/PLM para trazabilidad
2.8 Gestión de riesgos y madurez tecnológica: TRL/CRL/SRL en desarrollo aeronáutico
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market
2.20 Caso práctico: análisis de certificación y aprobación regulatoria para un sistema aeronáutico
3.3 Panorama regulatorio naval internacional y fundamentos de aeronavegabilidad
3.2 Certificación de aeronaves y buques: procesos y organismos (FAA/EASA, IMO, clasificaciones)
3.3 Regulación de seguridad operativa y cumplimiento en proyectos aero-naval
3.4 Normas medioambientales y eficiencia energética en navegación y aeronavegabilidad
3.5 Estándares y armonización internacional: STANAG, ECSS, DO-378C/DO-254 y su aplicación en sistemas navales
3.6 Propiedad intelectual y contratos en tecnología aero-naval
3.7 Ensayos, verificación y validación para aeronavegabilidad y aprobación de infraestructuras navales
3.8 Gestión documental y trazabilidad en proyectos aeronáuticos y navales (MBSE/PLM)
3.9 Gestión de riesgos regulatorios y cambios: marcos, TRL/CRL/SRL
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos en proyectos navales y aeroespaciales
4.4 Contexto y alcance: normativa naval internacional y nacional aplicable a aeronavegabilidad, operación y seguridad de rotorcraft en entornos marinos
4.2 Regulación de aeronavegabilidad: organismos de certificación, procesos de aprobación de tipo y componentes, estándares aplicables
4.3 Modelado de rotores: fundamentos de aerodinámica de rotor, métodos de simulación (CFD, BEMT, vortex lattice) y validación experimental
4.4 Requisitos de seguridad en entornos marinos: protección eléctrica, protección contra corrosión, clasificación de zonas, normas de materiales y incendios
4.5 Sistemas de control y software: normas DO-478C/DO-254, ciberseguridad, integridad de datos y interfaces con sistemas de navegación y comunicaciones
4.6 Plan de certificación y trazabilidad: hitos regulatorios, plan de pruebas, verificación/validación y auditorías de cumplimiento
4.7 Integración de regulación en MBSE/PLM: trazabilidad de requisitos regulatorios, gestión de cambios y verificación continua
4.8 Gestión de riesgos regulatorios: due diligence, análisis de impacto de cambios normativos y estrategias de mitigación proactiva
4.9 Propiedad intelectual y licencias: patentes, derechos de autor, acuerdos de licencia, control de exportación y cumplimiento de ITAR/EAR u organismos regionales
4.40 Caso práctico: análisis de cumplimiento en un proyecto de rotor marino con identificación de brechas regulatorias y ruta de certificación
**Módulo 5 — Fundamentos de Regulación y Aeronavegabilidad**
5.5 Normativa Marítima Internacional: Convenios y Códigos
5.5 Legislación Nacional: Marco Regulatorio Naval
5.3 Aeronavegabilidad Naval: Principios y Requisitos
5.4 Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)
5.5 Inspecciones y Auditorías Navales
5.6 Estándares de Diseño y Construcción Naval
5.7 Certificación de Buques y Equipos Marinos
5.8 Análisis de Riesgos y Seguridad en Operaciones Navales
5.9 Diseño y Construcción Naval: Estructura y Propulsión
5.50 Crecimiento Empresarial: Estrategias y Oportunidades
## Módulo 2 — Modelado de Rotores y Optimización Naval
2.6 Principios de Modelado de Rotores: Aerodinámica y Dinámica
2.2 Simulación CFD y FEA Aplicada a Hélices y Rotores
2.3 Diseño y Optimización de Palas: Geometría y Materiales
2.4 Análisis de Rendimiento: Empuje, Potencia y Eficiencia
2.5 Modelado de Cavitación y Efectos de Flujo
2.6 Reducción de Ruido y Vibraciones en Rotores
2.7 Aplicaciones de Optimización: Hélices de Barcos y Propulsores
2.8 Integración con Sistemas de Propulsión Naval
2.9 Evaluación de Riesgos y Mitigación en el Diseño de Rotores
2.60 Estudio de Caso: Optimización de un Sistema de Propulsión Naval
**Módulo 7 — Fundamentos de Regulación y Aeronavegabilidad**
7.7 Marco Regulatorio Naval: Normativas y Convenios Internacionales.
7.2 Autoridades Marítimas: Organización y Funciones Clave.
7.3 Clasificación de Buques: Tipos, Estructuras y Características.
7.4 Certificación de Buques: Proceso y Documentación Esencial.
7.7 Aeronavegabilidad: Principios y Requisitos Fundamentales.
7.6 Normativa de Aeronavegabilidad Aplicable a Buques.
7.7 Gestión de la Aeronavegabilidad: Mantenimiento y Control.
7.8 Factores Humanos en la Navegación y Seguridad Marítima.
7.9 Accidentes Marítimos: Investigación y Análisis Causal.
7.70 Tendencias Futuras: Innovación Tecnológica y Regulación Naval.
**Módulo 8 — Modelado y optimización de rotores**
8.8 Principios de aerodinámica de rotores
8.8 Diseño y análisis de perfiles aerodinámicos para rotores
8.3 Modelado de rotores: teoría del elemento de pala (BEM) y CFD
8.4 Optimización de la forma de la pala y del diseño del rotor
8.5 Diseño para la reducción de ruido en rotores
8.6 Análisis estructural y vida útil de rotores
8.7 Simulación y análisis de vibraciones en rotores
8.8 Materiales avanzados y fabricación de rotores
8.8 Pruebas y validación de modelos de rotor
8.80 Casos de estudio y aplicaciones de optimización de rotores
**Módulo 9 — Diseño y Optimización de Hélices Rotorcraft**
9.9 Principios Fundamentales del Diseño de Hélices Navales
9.9 Aerodinámica de Hélices: Teoría de la cantidad de movimiento y elementos de pala
9.3 Diseño Geométrico de Hélices: Perfiles, distribución de palas, ángulo de ataque
9.4 Análisis Numérico de Hélices: CFD y métodos de panel
9.5 Optimización de Hélices: Criterios de rendimiento, eficiencia y cavitación
9.6 Materiales y Fabricación de Hélices: Selección y procesos
9.7 Pruebas y Validación de Hélices: Bancos de prueba y ensayos en agua
9.8 Diseño de Hélices para Propulsión Sostenible: Eficiencia energética y reducción de emisiones
9.9 Integración de Hélices con el Sistema de Propulsión Naval
9.90 Casos de Estudio: Diseño y optimización de hélices en diferentes tipos de embarcaciones
**Módulo 2 — Modelado y Optimización de Rotores**
2.1 Fundamentos de la Aerodinámica de Rotores
2.2 Diseño y Análisis de Perfiles Alares para Rotores
2.3 Modelado Numérico CFD de Rotores
2.4 Optimización de la Geometría del Rotor
2.5 Análisis de Estabilidad y Control de Rotores
2.6 Materiales Avanzados y Diseño de Rotores
2.7 Modelado de Vibraciones y Ruido en Rotores
2.8 Ensayos en Túnel de Viento y Validación de Modelos
2.9 Sistemas de Control de Rotores y Actuadores
2.10 Integración del Rotor en el Diseño del Vehículo
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación