Diplomado en Torque Shaping, TC y Engine Braking aborda el estudio avanzado de la gestión dinámica del par motor y la transición de torque (TC) en sistemas aeronáuticos, considerando la interacción entre transmisión y motor, con enfoque en áreas técnicas como aerodinámica rotor, dinámica de sistemas multibody, control adaptativo y modelado termo-fluido. Emplea herramientas computacionales de alta fidelidad, desde CFD para simulaciones de flujo hasta modelos de eficiencia mecánica y control FBW (Fly-By-Wire), integrando normativas de certificación como ARP4754A y métodos de análisis de vibraciones estructurales y fatiga para garantizar la integridad operacional en aeronaves rotorcraft y tiltrotor.
El programa incluye laboratorios especializados con plataformas HIL/SIL para verificación y validación de sistemas de control de torque y frenado de motor, mediciones acústicas y electromagnéticas bajo estándares DO-160, así como trazabilidad en gestion de riesgos bajo ARP4761 y cumplimiento con EASA CS-27/CS-29. Los egresados están capacitados para desempeñarse en roles críticos de ingeniería de sistemas, certificación aeronáutica, control de mantenimiento y diseño de transmisión en la industria aeroespacial internacional.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): torque shaping, engine braking, TC, dinámica rotor, modelado FBW, certificación aeronáutica, ARP4754A, DO-160, EASA CS-27, vibraciones estructurales.
1.099 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Fundamentos de Torque Shaping y TC: definición, objetivos y terminología naval
1.2 Modelado dinámico del sistema de propulsión: motor, transmisión, hélice y freno
1.3 Torque Shaping: principios de suavizado de par y respuesta ante cargas transitorias
1.4 Control de Torque y TC: estrategias básicas (PID, control por modelo)
1.5 Freno motor: principios, límites y papel en maniobras y seguridad
1.6 Integración de sensores para Torque Shaping: par, velocidad, temperatura y vibraciones
1.7 Efectos transitorios y estabilidad: impacto en maniobras y control de deriva
1.8 Diseño para mantenimiento y diagnóstico: observabilidad y mantenimiento predictivo
1.9 Seguridad, normas y certificaciones: cumplimiento en entornos navales
1.10 Casos de estudio y ejercicios: análisis de escenarios de Torque Shaping y TC
2.2 Fundamentos de Torque Shaping y TC Naval: dinámica de buques y objetivos de control
2.2 Modelado matemático de Torque Shaping y TC en sistemas propulsivos navales
2.3 Métodos de simulación para evaluar respuestas ante maniobras y cambios de carga
2.4 Estrategias de optimización de torque para eficiencia, reducción de vibraciones y consumo
2.5 Análisis de rendimiento en condiciones operativas: oleaje, viento y maniobras de atraque
2.6 Integración de Torque Shaping con Engine Braking para maniobras de control y frenado suave
2.7 Diagnóstico y mantenimiento predictivo de sistemas de Torque Shaping y TC Naval
2.8 Interfaz de control y visualización de señales de torque para operadores navales
2.9 Seguridad, certificaciones y normativas aplicables a Torque Shaping y TC Naval
2.20 Caso práctico: evaluación de mejoras en un buque de propulsión y recomendaciones de implementación
3.3 Fundamentos de Torque Shaping en propulsión naval: objetivos, variables y límites
3.2 Arquitecturas de control para Torque Shaping, TC y Freno Motor en buques
3.3 Modelado dinámico y simulación de sistemas de propulsión: integración de Torque Shaping y Freno Motor
3.4 Estrategias de sintonía robusta de TC ante perturbaciones y variaciones de carga
3.5 Implementación de Freno Motor: control, seguridad y eficiencia en regímenes transitorios
3.6 Diseño de ramping y transiciones suaves de torque para maniobras y navegación
3.7 Integración de Torque Shaping con control de velocidad y trayectoria de la embarcación
3.8 Gestión térmica y eficiencia: modelado de calor en Freno Motor y componentes
3.9 Verificación y validación: simulaciones, bancos de pruebas y ensayos en mar
3.30 Seguridad, fiabilidad y ciberseguridad en implementaciones de Torque Shaping
4.4 Torque Shaping Naval: fundamentos, objetivos y alcance del Torque Shaping en la propulsión naval
4.2 Estrategias de TC y Freno Motor para buques: modelado, simulación y validación en entornos marinos
4.3 Implementación de sensores, actuadores y comunicaciones en Torque Shaping, TC y Freno Motor
4.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en sistemas de Torque Shaping Naval
4.5 LCA y LCC de Torque Shaping, TC y Freno Motor en buques: huella ambiental, coste y sostenibilidad
4.6 Operaciones, entrenamiento y procedimientos para Torque Shaping, TC y Freno Motor
4.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para change control en proyectos de Torque Shaping Naval
4.8 Riesgos tecnológicos y readiness: TRL/CRL/SRL aplicados a Torque Shaping en entornos marinos
4.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market de soluciones de Torque Shaping Naval
4.40 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo para proyectos de Torque Shaping Naval
5.5 Introducción al Torque Shaping, Control de Tracción y Freno Motor en Aplicaciones Navales
5.5 Fundamentos de Torque Shaping: Principios y Aplicaciones
5.3 Control de Tracción (TC): Operación y Beneficios en Entornos Marítimos
5.4 Freno Motor: Mecanismos y Efectos en la Propulsión Naval
5.5 Implementación de Torque Shaping: Estrategias y Técnicas
5.6 Análisis de Datos y Evaluación de Rendimiento: Torque Shaping, TC y Freno Motor
5.7 Optimización de Sistemas: Torque Shaping y Eficiencia del Combustible
5.8 Casos de Estudio: Aplicaciones Reales en el Sector Naval
5.9 Regulaciones y Normativas: Consideraciones para la Implementación
5.50 Desafíos y Tendencias Futuras en el Desarrollo Naval
6.6 Introducción a la Ingeniería de Propulsión Naval: Fundamentos y Principios
6.2 Torque Shaping: Diseño y Optimización de Curvas de Torque
6.3 Control de Tracción (TC) en Sistemas Navales: Implementación y Ajuste
6.4 Freno Motor: Estrategias Avanzadas para Control y Eficiencia
6.5 Integración de Sistemas: Torque Shaping, TC y Freno Motor
6.6 Análisis de Datos y Modelado de Rendimiento: Simulaciones Navales
6.7 Selección y Diseño de Componentes: Motores, Transmisiones y Controles
6.8 Estrategias de Mantenimiento y Optimización de Costos en Propulsión
6.9 Regulaciones y Normativas en Propulsión Naval
6.60 Casos de Estudio: Aplicaciones Avanzadas en Propulsión Naval
7.7 Implementación y Análisis de Torque Shaping: Fundamentos y Aplicaciones Iniciales
7.2 Control de Tracción (TC) en Entornos Navales: Configuración y Ajustes Básicos
7.3 Freno Motor: Principios Operativos y Consideraciones de Diseño
7.4 Análisis de Datos de Torque Shaping: Interpretación de Resultados y Optimización
7.7 Implementación Práctica de TC y Freno Motor: Casos de Estudio y Ejemplos Reales
7.6 Estrategias para la Eficiencia Energética: Torque Shaping, TC y Freno Motor
7.7 Análisis de Fallos y Mantenimiento: Técnicas para Sistemas de Propulsión
7.8 Simulación y Modelado: Herramientas para la Optimización de Sistemas Navales
7.9 Consideraciones de Seguridad: Implementación de Sistemas de Control
7.70 Evaluación del Rendimiento: Indicadores Clave de Desempeño (KPIs)
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