Curso online de 300 h: 6 módulos y 60 submódulos, de «Concepción de puentes atirantados» a «Proyecto de puente atirantado», pasando por «Diseño del tablero y pilonos».
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Saldrás manejando historia y evolución de los atirantados, rango de luces y competitividad y disposiciones en arpa y abanico. Es lo que se trabaja en «Concepción de puentes atirantados», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando tipos de tirante: cordones paralelos, protección contra la corrosión y anclajes activos y pasivos. Es lo que se trabaja en «Tirantes y anclajes», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando modelo de barras y tirantes, rigidez equivalente de Ernst y no linealidad geométrica. Es lo que se trabaja en «Análisis estructural», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando secciones de tablero aerodinámicas, anclajes de tirantes en el tablero y diseño de vigas de borde. Es lo que se trabaja en «Diseño del tablero y pilonos», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando acción del viento en puentes, ensayos en túnel de viento y flameo y galope. Es lo que se trabaja en «Aerodinámica y construcción», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando condicionantes del emplazamiento, elección de la tipología y predimensionamiento. Es lo que se trabaja en «Proyecto de puente atirantado», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
6 módulos, 60 submódulos, 300 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 300 h del programa.
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Directores académicos de los institutos de SEIUM. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.
Dra. Lucía Hernández VegaDirectora Académica del DAIS — Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute.El claustro completo y los once institutos, con sus líneas de trabajo, están en institutos SEIUM y en liderazgo y consejo asesor.
Perfiles a los que da acceso el programa.
Del mismo área y nivel, para completar tu itinerario.
En el blog técnico: Adas para sistemas seguros: diseño, métricas y validación integral · Chasis ligeros de alto rendimiento: método, diseño y validación integral · Diseño de células robotizadas seguras: normas, layouts y casos de fallo.
Áreas cercanas: todas las de Civil, Rail & Smart Cities · Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio · Automoción & Motorsport · Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) · Electromovilidad, Baterías & Hidrógeno (Movilidad) · Energía & Redes · Ingeniería Nuclear & Tecnologías del Ciclo Nuclear · Motocicletas & 2 Ruedas · catálogo completo.
Aún no hay opiniones de este programa. Solo publicamos las de alumnos matriculados.
El proceso completo, con documentación, plazos, convalidaciones y becas, está en admisión, cómo aplicar y becas y ayudas.
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MIDAS Civil, SOFiSTiK, LARSA 4D, CSiBridge, Ansys Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de análisis por fases constructivas, ensayos aerodinámicos en túnel de viento, optimización de fuerzas en tirantes. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.
Las modalidades, el calendario y las tasas son comunes a todos los programas: modalidades, calendario académico y tasas y financiación.
Son 6 módulos con 60 submódulos y 300 h de trabajo total. Abre por «Concepción de puentes atirantados» y cierra con «Proyecto de puente atirantado».
Se trabajan EN 1993-1-11, PTI DC45.1-18, fib Bulletin 30, EN 1991-1-4, EN 1992-2 y EN 1993-2.
Los perfiles más directos son Ingeniero de puentes atirantados, Calculista de grandes estructuras, Especialista en aerodinámica de puentes, Ingeniero de control geométrico y Proyectista de pilonos.
En un pago son 636 €, sobre una tarifa de 795 €. A plazos, una entrada de 381 € y 3 cuotas de 191 €, 954 € en total.
No se exige titulación previa, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con MIDAS Civil, SOFiSTiK, LARSA 4D, CSiBridge, Ansys Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
Las dudas comunes a todos los programas (titulación, convalidaciones, visado, idiomas) están resueltas en preguntas frecuentes, equivalencias y convalidaciones e idiomas.
