es un programa avanzado diseñado para formar ingenieros de karting y ingenieros de fórmulas de base capaces de trabajar con pilotos y equipos en las etapas iniciales de la pirámide del motorsport. A lo largo del máster profundizarás en la ingeniería de karting de competición, el diseño de setups para chasis de kart, la gestión de neumáticos, la lectura de telemetría básica y avanzada, así como en la ingeniería de monoplazas de iniciación (Fórmulas de Base: F4, fórmulas escuela, monoplazas de academias). Este Máster en Karting & Fórmulas de Base combina técnica pura con metodología de trabajo con pilotos jóvenes, academias y estructuras de formación, de modo que puedas acompañar el desarrollo del talento desde el karting hasta las fórmulas de base con una visión integral de la ingeniería de karting y fórmulas de base.
5.500 €
En el Máster en Karting & Fórmulas de Base comprenderás a fondo el ecosistema del karting de competición y de las fórmulas de base: campeonatos, categorías, escalera deportiva y papel de los equipos y academias. Entenderás por qué el karting de alto nivel es la escuela real de los futuros pilotos y por qué la ingeniería de karting y fórmulas de base es clave para construir fundamentos sólidos en técnica, metodología y mentalidad de trabajo. Aprenderás a situar a un piloto y a un proyecto dentro de la pirámide del motorsport, orientando las decisiones técnicas y deportivas desde una perspectiva global.
Dominarás los fundamentos de dinámica de vehículo aplicada al karting, interpretando cómo funcionan chasis sin suspensión, cómo se genera el grip mecánico en un kart de competición y cómo influyen el reparto de pesos, la anchura de ejes, el caster, el camber y la presión de neumáticos en la respuesta del kart. El Máster en Karting & Fórmulas de Base te enseñará a traducir feedback del piloto en cambios de setup concretos: anchuras, ejes, llantas, presión, asiento, columna, todo orientado a mejorar el tiempo por vuelta y la consistencia en tandas largas, tanto en karting de base como en karting de alto nivel.
Profundizarás en la ingeniería de motores de karting y en los conceptos básicos de motores de fórmulas de base. Estudiarás motores de 2T y 4T utilizados en karting de competición, sus curvas de par y potencia, carburación o inyección, gestión de temperatura y mantenimiento. Además, te introducirás en los motores atmosféricos típicos de las fórmulas de base (como F4), entendiendo cómo se relacionan la entrega de potencia, las relaciones de cambio y la aerodinámica del monoplaza. El Máster en Karting & Fórmulas de Base te permitirá entender la parte mecánica que sostiene el rendimiento del piloto.
Aprenderás a trabajar con chasis de karting y monoplazas de base desde el punto de vista estructural y geométrico. En karting, verás cómo la flexibilidad del chasis sustituye a la suspensión y cómo pequeños cambios de geometría cambian por completo el comportamiento en curva. En fórmulas de base, analizarás suspensiones, alineados, alturas, barras estabilizadoras y reparto de frenada. Este enfoque combinado del Máster en Karting & Fórmulas de Base te dará una base muy sólida de ingeniería de chasis para acompañar el salto del kart al monoplaza.
Te especializarás en neumáticos y frenos en karting y fórmulas de base. Aprenderás a gestionar presiones, ventanas de temperatura, ciclos de uso, grip pico y caída de rendimiento, así como la relación entre estilo de pilotaje y desgaste. En karting, verás cómo una mala gestión de neumáticos arruina un fin de semana; en fórmulas de base, comprenderás la importancia de la gestión de frenada, la modulación del pedal y la coordinación con el mapa de frenada. El Máster en Karting & Fórmulas de Base te permitirá construir planes de trabajo realistas para que el piloto aprenda a cuidar neumáticos y frenos sin perder velocidad.
Desarrollarás competencias avanzadas en telemetría, adquisición de datos y vídeo análisis adaptados a karting y fórmulas de base. Trabajarás con sistemas de registro típicos de karting (velocidad, RPM, temperatura, GPS, tiempos parciales) y con soluciones más completas de fórmulas de base (canales de freno, gas, marcha, aceleraciones). El Máster en Karting & Fórmulas de Base te enseñará a combinar datos con vídeo onboard, a detectar errores de trazada, puntos de frenada mejorables, mala gestión del gas y problemas de confianza, convirtiendo la ingeniería de datos en una herramienta de coaching técnico muy potente.
El Máster en Karting & Fórmulas de Base está dirigido a ingenieros, técnicos y estudiantes avanzados de ingeniería mecánica, automoción, industrial o electrónica que quieran especializarse en ingeniería de karting y fórmulas de base. También está pensado para mecánicos de karting, responsables de equipos de base, coaches técnicos, preparadores de chasis, técnicos de academias de pilotos y profesionales del simracing con orientación a karting y fórmulas junior. Es un programa ideal para quienes desean trabajar en la formación de pilotos desde el kart hasta los primeros monoplazas, aportando una visión técnica profesional y moderna. Se recomienda conocimiento previo básico de dinámica de vehículos, experiencia en automoción o competición y manejo fluido de herramientas informáticas, así como cierta familiaridad con el inglés técnico, habitual en documentación de karting y fórmulas de base.
SEIUM ofrece con el Máster en Karting & Fórmulas de Base una formación altamente especializada en la base real del motorsport, donde se construye el futuro rendimiento de los pilotos. Mientras otros programas se centran en categorías superiores, este máster sitúa el foco en la ingeniería de karting y fórmulas de base, donde cada decisión técnica tiene un impacto directo en el aprendizaje y la evolución del piloto. El máster está diseñado para trabajar con la realidad de equipos de karting, academias y estructuras de formación: tandas cortas, fines de semana intensos, feedback limitado de pilotos jóvenes y necesidad de tomar decisiones técnicas rápidas, claras y pedagógicas. SEIUM estructura el programa en formato online, con flexibilidad para profesionales en activo, materiales aplicables de inmediato en pista y proyectos basados en casos reales de karting de competición y fórmulas de base. El objetivo es que el alumno no solo “entienda” la ingeniería de karting y fórmulas de base, sino que sea capaz de ejercer como ingeniero de karting & fórmulas de base en un entorno real.
1.1 Historia del karting de competición y su papel en el motorsport
1.2 Evolución de las fórmulas de base: F4, fórmulas escuela y series regionales
1.3 Principales campeonatos de karting: nacional, internacional y monomarcas
1.4 Campeonatos de fórmulas de base y su relación con categorías superiores
1.5 Estructura típica de un equipo de karting de competición
1.6 Estructura típica de una academia de fórmulas de base
1.7 Reglamentos deportivos y técnicos esenciales en karting
1.8 Reglamentos básicos en fórmulas de base y su filosofía
1.9 Rol del ingeniero de karting & fórmulas de base en la formación de pilotos
1.10 Tendencias futuras en formación de pilotos y proyectos de base
2.1 Principios de dinámica de vehículo aplicados a chasis de kart
2.2 Cómo se genera grip mecánico en un kart sin suspensión
2.3 Influencia de anchura de ejes, avance, caster y caída en karting
2.4 Transferencia de pesos en frenada, apoyo y tracción en kart
2.5 Diferencias clave entre dinámica de kart y dinámica de monoplaza
2.6 Introducción a la dinámica de fórmulas de base: alturas, barras y alineados
2.7 Interacción entre estilo de pilotaje y comportamiento del kart
2.8 Herramientas sencillas de cálculo y observación en pista
2.9 Metodología de test de chasis en karting y fórmulas de base
2.10 Construcción de setups base por tipo de circuito y condiciones
3.1 Motores de karting: 2T, 4T, categorías cadete, junior, senior y KZ
3.2 Curvas de par y potencia típicas en motores de kart de competición
3.3 Carburación, inyección y gestión de temperatura en karting
3.4 Mantenimiento básico y avanzado de motores de kart
3.5 Introducción a motores de fórmulas de base: arquitectura y filosofía
3.6 Relaciones de cambio, desarrollos y gestión de potencia en monoplazas de base
3.7 Adaptación de motor y transmisión a distintos trazados y condiciones
3.8 Lectura de datos básicos de motor en karting y fórmulas junior
3.9 Estrategias de fiabilidad y gestión de riesgo mecánico
3.10 Registro de configuraciones de motor y relación de cambio por circuito
4.1 Chasis de kart: tubos, rigidez y comportamiento global
4.2 Ajustes de chasis: ejes, llantas, asiento, columna y carrocería
4.3 Ergonomía del piloto de karting: posición, mandos y fatiga
4.4 Geometrías de suspensión en fórmulas de base: delantera y trasera
4.5 Alineados en monoplazas: caídas, convergencias y caster
4.6 Ajustes de dirección y sensaciones de guiado
4.7 Interacción entre chasis, neumáticos y estilo de pilotaje
4.8 Procedimientos de verificación de chasis y monocasco
4.9 Control de daños y mantenimiento estructural en karting y fórmulas junior
4.10 Documentación de setups de chasis y ergonomía por piloto
5.1 Tipos de neumáticos de karting: slick, lluvia y compuestos específicos
5.2 Ventanas de temperatura y presión en tandas cortas de karting
5.3 Estrategias de calentamiento de neumáticos en pregrilla y primeras vueltas
5.4 Neumáticos en fórmulas de base: comportamiento, desgaste y gestión
5.5 Sistemas de frenos en karting: mecánicos e hidráulicos
5.6 Sistemas de frenos en fórmulas de base: discos, pinzas, repartidores
5.7 Ajuste de reparto de frenada y su impacto en confianza del piloto
5.8 Registro de desgaste, presiones y sensaciones de freno
5.9 Planificación del uso de neumáticos a lo largo de un fin de semana
5.10 Protocolos de revisión rápida de frenos y neumáticos en pista
6.1 Sistemas de adquisición de datos típicos de karting
6.2 Variables clave en karting: velocidad, RPM, GPS, tiempos parciales
6.3 Sistemas de datos en fórmulas de base: freno, gas, marcha, aceleraciones
6.4 Metodología de vídeo análisis con onboard en karting y monoplaza
6.5 Comparación de vueltas entre pilotos y entre setups
6.6 Uso de simuladores como herramienta de apoyo en formación de pilotos
6.7 Creación de informes sencillos para pilotos jóvenes y familias
6.8 Análisis de errores frecuentes y construcción de planes de mejora
6.9 Gestión y archivo de datos de test, carreras y temporadas
6.10 Automatización básica de gráficos, resúmenes y reportes técnicos
7.1 Diseño de un día de test en karting de competición
7.2 Diseño de un día de test en fórmulas de base
7.3 Estructura de briefing y debriefing orientado a pilotos jóvenes
7.4 Cómo traducir datos técnicos en lenguaje entendible para el piloto
7.5 Coordinación con coaches, preparadores físicos y psicólogos deportivos
7.6 Gestión de expectativas con familias y managers
7.7 Planificación de la progresión del piloto a lo largo de la temporada
7.8 Documentación del progreso del piloto: informes y dossieres
7.9 Gestión de conflictos y toma de decisiones deportivas
7.10 Cultura de trabajo profesional en karting & fórmulas de base
8.1 Gestión de clasificaciones y mangas en karting
8.2 Estrategias de salida y primeras vueltas con pilotos jóvenes
8.3 Gestión del tráfico y adelantamientos en categorías de base
8.4 Operativa de un fin de semana de karting: tiempos, logística y recursos
8.5 Operativa de un fin de semana de fórmulas de base
8.6 Seguridad en pista: banderas, procedimientos y reacción del equipo
8.7 Relación con dirección de carrera y organización de campeonatos
8.8 Análisis post-evento: resultados, errores y plan de mejora
8.9 Construcción de una reputación profesional como ingeniero de base
8.10 Ética y responsabilidad en la formación de pilotos jóvenes
9.1 Planificación del desarrollo de un kart de competición a lo largo del año
9.2 Planificación del desarrollo de un monoplaza de base dentro del reglamento
9.3 Gestión de recambios, consumibles y material crítico
9.4 Análisis coste–beneficio de evoluciones técnicas
9.5 Relación con fabricantes de chasis, motores y neumáticos de karting
9.6 Relación con proveedores de piezas y servicios para fórmulas de base
9.7 Elaboración de propuestas técnicas para equipos y familias
9.8 Evaluación del impacto de las mejoras en tiempos y consistencia
9.9 Planificación de test clave en calendario deportivo
9.10 Documentación de la temporada desde la ingeniería de karting & fórmulas de base
10.1 Diseño de un programa completo Karting & Fórmulas de Base para un piloto
10.2 Integración de chasis, motor, neumáticos, datos y coaching
10.3 Definición de objetivos deportivos y técnicos por temporada
10.4 Preparación de un dossier técnico de piloto para academias y equipos
10.5 Presentación de resultados ante familias, managers y sponsors
10.6 Defensa del proyecto final de Máster en Karting & Fórmulas de Base
10.7 Construcción de un portfolio profesional como ingeniero de karting y fórmulas de base
10.8 Identificación de oportunidades laborales en equipos y academias
10.9 Puentes entre karting, fórmulas de base y categorías superiores
10.10 Plan de carrera personal dentro de la ingeniería de karting & fórmulas de base
La metodología del Máster en Karting & Fórmulas de Base combina clases online en directo, contenidos en diferido, ejercicios guiados y proyectos aplicados a casos reales de karting y fórmulas junior. Cada módulo sobre ingeniería de karting y fórmulas de base se acompaña de actividades prácticas: análisis de trazadas en karting, lectura de datos básicos, diseño de setups, planificación de días de test, elaboración de informes para pilotos y familias. Se utilizan hojas de cálculo técnicas, software de análisis de datos accesible para karting y fórmulas de base, herramientas de vídeo análisis y, cuando es oportuno, simuladores que permiten trabajar la parte de pilotaje y trazadas. El laboratorio del Máster en Karting & Fórmulas de Base recrea un entorno realista de equipo de base: poco tiempo para decidir, muchos factores humanos y técnicos, y necesidad de comunicar de forma clara. El objetivo es que el alumno pueda aplicar inmediatamente todo lo aprendido en equipos reales de karting y fórmulas de base.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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No es imprescindible haber competido, pero sí es muy recomendable tener interés real por el karting y cierta base en automoción o ingeniería. El programa explica desde cero la lógica de la ingeniería de karting y fórmulas de base, pero avanza hacia contenidos técnicos exigentes. Si ya has trabajado con karts, monoplazas de base o simracing, aprovecharás aún más el máster.
Sí. El karting de competición está presente en muchos países y la ingeniería de karting es siempre aplicable. Además, los principios que aprenderás en el Máster en Karting & Fórmulas de Base se pueden transferir a track days, academias, simulación y programas de formación que preparan pilotos para competir en otros países donde sí hay fórmulas junior.
Sí, el programa está diseñado en modalidad online, con sesiones en directo, contenidos grabados y proyectos que puedes desarrollar desde cualquier lugar. El enfoque es que puedas compaginar la formación con tu trabajo en talleres, equipos de karting, academias o estudios.
Utilizarás principalmente hojas de cálculo técnicas, herramientas de análisis de datos accesibles para karting y fórmulas de base, y soluciones de vídeo análisis. También se propondrán simuladores y recursos que puedes usar como apoyo para el trabajo con pilotos. No se requiere hardware extremadamente complejo para aprovechar los contenidos.
Sí. Los proyectos del Máster en Karting & Fórmulas de Base están diseñados para convertirse en parte de tu portfolio profesional. Podrás mostrar análisis de eventos, planes de test, informes de datos y proyectos integrales a equipos, academias y clientes, demostrando tu preparación como ingeniero de karting y fórmulas de base.
El máster se centra en la aplicación práctica de la ingeniería de karting y fórmulas de base. Los conceptos de física y dinámica se explican de forma aplicada, con ejemplos reales de pista. Con dedicación, podrás seguir el contenido incluso si hace tiempo que terminaste tus estudios formales.
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