El Curso de Electrificación Portuaria (Cold-Ironing) se centra en el suministro de energía eléctrica a buques atracados en puertos, reemplazando el uso de sus motores diésel. Se aborda el diseño e implementación de sistemas de conexión a tierra, subestaciones, y redes de distribución, considerando la eficiencia energética y la reducción de emisiones. El curso incluye temas como normativas ambientales, seguridad eléctrica, y gestión de proyectos, enfocándose en la infraestructura necesaria para el cold ironing y su impacto en la sostenibilidad portuaria.
Se proporciona conocimiento sobre tecnologías de conversión de energía y sistemas de gestión de energía (EMS), esenciales para integrar la red eléctrica terrestre con los requerimientos de los buques. Los participantes aprenderán a evaluar la viabilidad técnica y económica de proyectos de cold ironing, incluyendo estudios de impacto ambiental y la adaptación de instalaciones portuarias. La formación prepara para roles en ingeniería de puertos, consultoría ambiental y gestión de proyectos de infraestructura, promoviendo prácticas portuarias más limpias y eficientes.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): Electrificación portuaria, cold-ironing, reducción de emisiones, sostenibilidad portuaria, eficiencia energética, gestión de energía, infraestructura portuaria, normativas ambientales.
799 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
4. Electrificación Portuaria: Fundamentos y Aplicaciones
5. Electrificación Portuaria: Diseño, Operación y Mantenimiento
6. Electrificación Portuaria: Claves del Cold Ironing y su Impacto
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y normativa medioambiental.
Idioma: Se recomienda un nivel intermedio de inglés para la comprensión de documentación técnica.
Módulo 1 — Fundamentos de Electrificación Portuaria
1.1 Introducción a la Electrificación Portuaria: Definición y Alcance
1.2 Beneficios Ambientales y Económicos de la Electrificación Portuaria
1.3 Estándares y Regulaciones Internacionales Aplicables
1.4 Componentes Clave de la Infraestructura de Electrificación
1.5 Tipos de Buques y sus Necesidades Energéticas
1.6 Análisis de Viabilidad y Estudios de Caso
1.7 Impacto en la Red Eléctrica y Gestión de Carga
1.8 Seguridad Eléctrica y Normativas de Protección
1.9 Tecnologías Emergentes y Tendencias Futuras
1.10 Fundamentos de Diseño Conceptual
2.2 Principios de Funcionamiento y Diseño de Rotores
2.2 Modelado CFD para Análisis de Flujo en Rotores
2.3 Optimización Aerodinámica de Palas de Rotor
2.4 Selección y Diseño de Materiales para Rotores
2.5 Análisis Estructural y de Fatiga de Rotores
2.6 Sistemas de Control y Actuación de Rotores
2.7 Evaluación del Rendimiento y Eficiencia de Rotores
2.8 Técnicas de Reducción de Ruido en Rotores
2.9 Mantenimiento y Reparación de Rotores
2.20 Estudio de Casos: Aplicaciones Reales y Tendencias Futuras
3.3 Fundamentos de la Electrificación Portuaria y su Importancia Estratégica
3.2 Análisis de Requisitos y Evaluación de Viabilidad en Proyectos Portuarios
3.3 Diseño Conceptual de Sistemas de Electrificación Portuaria
3.4 Selección y Dimensionamiento de Equipos y Componentes Clave
3.5 Implementación Práctica: Pasos, Desafíos y Mejores Prácticas
3.6 Gestión de Proyectos: Planificación, Presupuesto y Control
3.7 Normativas, Estándares y Regulaciones Aplicables
3.8 Operación y Mantenimiento de Sistemas Electrificados
3.9 Casos de Estudio y Ejemplos de Implementación Exitosa
3.30 Evaluación del Impacto Ambiental y Económico
4.4 Tipos de buques y sus necesidades energéticas en puerto
4.2 Conexión y desconexión de buques a la red eléctrica
4.3 Sistemas de distribución eléctrica en el puerto
4.4 Beneficios ambientales de la electrificación portuaria
4.5 Estudios de viabilidad y análisis de costos-beneficios
4.6 Normativas y estándares internacionales
4.7 Diseño de infraestructuras de suministro eléctrico
4.8 Casos de estudio de puertos electrificados
4.9 Impacto en la calidad del aire y reducción de emisiones
4.40 Futuro de la electrificación portuaria y nuevas tecnologías
5.5 Fundamentos del Diseño de Sistemas de Electrificación Portuaria
5.5 Selección de Equipos y Componentes Clave
5.3 Diseño del Sistema de Distribución Eléctrica en el Puerto
5.4 Implementación de Conexiones para Buques (Cold Ironing)
5.5 Operación Eficiente de las Conexiones de Electrificación
5.6 Protocolos de Seguridad en la Electrificación Portuaria
5.7 Estrategias de Mantenimiento Preventivo y Correctivo
5.8 Diagnóstico y Solución de Problemas en Sistemas Eléctricos Portuarios
5.9 Optimización del Rendimiento y la Eficiencia Energética
5.50 Cumplimiento Normativo y Regulaciones de Electrificación Portuaria
6.6 El Cold Ironing: Una Visión General y su Importancia
6.2 Beneficios Ambientales y Económicos del Cold Ironing
6.3 Componentes Clave de la Electrificación Portuaria
6.4 Diseño e Implementación de Sistemas de Cold Ironing
6.5 Operación y Mantenimiento de Instalaciones de Cold Ironing
6.6 Normativas y Estándares en Electrificación Portuaria
6.7 El Impacto del Cold Ironing en la Reducción de Emisiones
6.8 Casos de Estudio: Implementaciones Exitosas de Cold Ironing
6.9 Retos y Soluciones en la Adopción del Cold Ironing
6.60 Futuro del Cold Ironing y las Tendencias Emergentes
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Al finalizar el curso recibirás un certificado de formación propio de SEIUM (Nexora Generation, S.L.) que acredita la superación del programa. No se trata de un título oficial ni de una certificación profesional regulada por ningún organismo. Si tu sector exige una habilitación o certificación oficial específica, deberás obtenerla a través del organismo competente correspondiente.
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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