El Curso de Interoperabilidad ATM Europea se centra en la armonización y compatibilidad de los sistemas de gestión del tráfico aéreo (ATM) a nivel europeo. Explora protocolos, estándares y tecnologías para asegurar una comunicación fluida y eficiente entre los diferentes proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) y la infraestructura aeroportuaria. Se aborda el cumplimiento de las regulaciones de la SES (Cielo Único Europeo), incluyendo la implementación de intercambio de datos, gestión de flujo de tráfico aéreo (ATFM) y el uso de tecnologías avanzadas de comunicación, navegación y vigilancia (CNS). La formación busca optimizar la capacidad y seguridad del espacio aéreo, mejorando la eficiencia y reduciendo el impacto ambiental de las operaciones aéreas.
El curso proporciona conocimientos prácticos sobre la coordinación de vuelos, planificación de rutas, y el uso de herramientas de simulación para la gestión del tráfico aéreo. Los participantes obtienen una comprensión profunda de las normativas EASA y los procesos de certificación relacionados con la interoperabilidad ATM. Esta formación prepara a profesionales para roles clave en la industria, como gestores de tráfico aéreo, analistas de sistemas ATM, consultores de interoperabilidad y especialistas en CNS/ATM, mejorando su capacidad para gestionar y optimizar el espacio aéreo europeo.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): interoperabilidad ATM, gestión del tráfico aéreo, Cielo Único Europeo, intercambio de datos, gestión de flujo de tráfico aéreo, tecnologías CNS, coordinación de vuelos, normativas EASA, simulación ATM.
320 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 Introducción a la Aviación General y ATM Europea
1.2 Marco Regulatorio de la ATM Europea: EASA y EUROCONTROL
1.3 Conceptos Clave de la Interoperabilidad ATM
1.4 Principios de Diseño del Espacio Aéreo Europeo
1.5 Gestión del Tráfico Aéreo: Funciones y Responsabilidades
1.6 Sistemas de Navegación y Vigilancia
1.7 Comunicación Aeronáutica y Protocolos
1.8 Estándares de Intercambio de Datos ATM
1.9 Aspectos de Seguridad en la ATM Europea
1.10 Tendencias Futuras y Desafíos en la ATM
2.2 Principios de aerodinámica rotórica
2.2 Teoría del elemento de pala (BEM)
2.3 Modelado de flujo de rotor (CFD)
2.4 Diseño y análisis de perfiles aerodinámicos
2.5 Dinámica de fluidos computacional (CFD) aplicada a rotores
2.6 Análisis estructural y vibracional de rotores
2.7 Materiales compuestos y su aplicación en rotores
2.8 Optimización del diseño de rotores
2.9 Control y estabilidad de helicópteros y eVTOL
2.20 Simulación y validación de modelos de rotor
3.3 Marco de la Interoperabilidad ATM Europea: Definiciones Clave
3.2 Estándares de Interoperabilidad: Principios y Aplicaciones
3.3 Arquitectura ATM Europea: Componentes y Relaciones
3.4 Implementación de la Interoperabilidad: Metodologías y Herramientas
3.5 Intercambio de Datos ATM: Formatos y Protocolos
3.6 Adaptación a los Requisitos de Interoperabilidad: Estrategias
3.7 Gestión del Cambio en ATM: Impacto de la Interoperabilidad
3.8 Desafíos de la Interoperabilidad: Identificación y Soluciones
3.9 Casos de Estudio: Implementación Práctica de la Interoperabilidad
3.30 Futuro de la Interoperabilidad ATM: Tendencias y Evolución
4.4 Fundamentos de la Interoperabilidad ATM Europea
4.2 Marco Regulatorio y Legislativo en ATM Europeo
4.3 Estándares y Protocolos de Interoperabilidad
4.4 Diseño e Implementación de Sistemas ATM Compatibles
4.5 Estrategias para la Integración de Nuevas Tecnologías
4.6 Optimización de la Eficiencia Operacional en ATM
4.7 Gestión de la Seguridad en Entornos ATM Interoperables
4.8 Análisis de Datos y Evaluación del Desempeño ATM
4.9 Integración de Sistemas y Operaciones
4.40 Desafíos y Futuro de la Interoperabilidad ATM
5.5 Arquitectura del Sistema ATM: Componentes y Estructura.
5.5 Interoperabilidad en el Contexto Europeo: Marco Legal y Regulatorio.
5.3 Intercambio de Datos y Protocolos: Estándares y Formatos.
5.4 Mensajería ATM: Tipos de Mensajes y Funciones.
5.5 Gestión de la Información Aeronáutica (AIM): Calidad y Precisión.
5.6 Procesos de Comunicación: Voz y Datos en el Espacio Aéreo.
5.7 Interoperabilidad de Sistemas: Hardware y Software.
5.8 Validación y Verificación: Pruebas de Interoperabilidad.
5.9 Desafíos y Soluciones: Mejoras Continuas y Adaptación.
5.50 Caso de Estudio: Implementación de la Interoperabilidad en un Aeropuerto.
6.6 Definición y Alcance de la Interoperabilidad ATM Europea
6.2 Marco Regulatorio: SES, EASA y Directivas Relevantes
6.3 Principios Fundamentales de la Interoperabilidad
6.4 Estándares y Especificaciones Técnicas: EUROCAE, ICAO
6.5 Actores Clave: Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP), Aeropuertos
6.6 Beneficios de la Interoperabilidad: Seguridad, Capacidad, Eficiencia
6.7 Desafíos y Obstáculos a la Implementación
6.8 Conceptos de Gestión del Tráfico Aéreo: ATM y ATM Data
6.9 Interoperabilidad Técnica y Operacional
6.60 Tendencias Futuras: Digitalización y Automatización
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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