El Curso de Sistemas Híbridos Eléctricos en Aviación explora la vanguardia de la propulsión aeronáutica, abarcando el diseño, la integración y la operación de sistemas propulsivos que combinan tecnologías eléctricas y combustibles tradicionales. Se centra en el estudio de baterías de alto rendimiento, motores eléctricos, generadores y sistemas de control de potencia, cruciales para la transición hacia una aviación más sostenible y eficiente. Se analizan conceptos como eficiencia energética, reducción de emisiones y normativas de seguridad, con un enfoque en la aplicación práctica y la simulación de escenarios reales.
El programa proporciona una base sólida en ingeniería eléctrica, diseño de aeronaves y gestión de energía, preparando a los participantes para liderar proyectos en la investigación, el desarrollo y la implementación de sistemas híbridos en diversas plataformas, desde aeronaves ligeras hasta aviones comerciales. Se incluyen temas como optimización de rutas, modelado y simulación de vuelo, así como la integración de sistemas y el cumplimiento de las certificaciones aeronáuticas.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): sistemas híbridos, propulsión eléctrica, aviación sostenible, baterías aeronáuticas, motores eléctricos, diseño de aeronaves, eficiencia energética, certificación aeronáutica.
249 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
4. Diseño y Análisis de Sistemas Híbridos Eléctricos en Aviación: Metodologías Clave
6. Dominio Experto en Sistemas Híbridos Eléctricos Aeronáuticos: Diseño, Análisis y Optimización
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Introducción a sistemas híbridos en aviación
1.2 Análisis y optimización
1.3 Sistemas eléctricos híbridos aeronáuticos
1.4 Diseño de sistemas
1.5 Implementación y análisis
1.6 Sistemas eléctricos
1.7 Diseño y análisis
1.8 Dominio experto
1.9 Certificaciones
1.10 Estudio profundo
2.2 Tipos de Arquitectura y Componentes Híbridos
2.2 Sistemas de Propulsión Híbrida: Componentes Clave
2.3 Generación y Almacenamiento de Energía Híbrida
2.4 Diseño y Selección de Motores Eléctricos
2.5 Integración de Sistemas de Control y Gestión de Energía
2.6 Componentes y Sistemas Auxiliares
2.7 Materiales y Tecnologías Emergentes en Componentes Híbridos
2.8 Consideraciones de Seguridad y Fiabilidad en Sistemas Híbridos
2.9 Análisis de Costo y Ciclo de Vida de Componentes Híbridos
2.20 Estándares y Regulaciones en Componentes Híbridos
3.3 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
3.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
3.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
3.4 Design for maintainability y modular swaps
3.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
3.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
3.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
3.9 IP, certificaciones y time-to-market
3.30 Case clinic: go/no-go con risk matrix
4.4 Diseño de sistemas híbridos eléctricos: Metodologías aplicadas
4.2 Selección de componentes y dimensionamiento: análisis de rendimiento
4.3 Modelado y simulación: herramientas y técnicas avanzadas
4.4 Optimización del diseño: eficiencia y rendimiento
4.5 Integración del sistema: consideraciones clave
4.6 Análisis de fallos y seguridad: estrategias de mitigación
4.7 Diseño para la fabricación y ensamblaje
4.8 Gestión del ciclo de vida del producto (PLM)
4.9 Consideraciones de certificación y cumplimiento normativo
4.40 Estudio de casos: Aplicación práctica de metodologías
5.5 Diseño de eVTOL y UAM: Propulsión eléctrica y sistemas multirrotor
5.5 Requisitos de certificación emergentes y regulaciones (SC-VTOL, condiciones especiales)
5.3 Gestión de energía y aspectos térmicos en sistemas de e-propulsión (baterías e inversores)
5.4 Diseño para la mantenibilidad y el intercambio modular de componentes
5.5 Análisis de Ciclo de Vida (LCA) y Costo del Ciclo de Vida (LCC) en rotorcraft y eVTOL
5.6 Operaciones y vertipuertos: Integración en el espacio aéreo y gestión de tráfico
5.7 Gestión de datos y Digital Thread: MBSE/PLM para el control de cambios
5.8 Evaluación de riesgos tecnológicos y preparación: TRL/CRL/SRL
5.9 Propiedad intelectual, certificaciones y estrategia de tiempo de lanzamiento al mercado
5.50 Estudio de caso: Análisis de decisión go/no-go utilizando matrices de riesgo
6.6 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
6.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, spccial conditions)
6.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
6.4 Design for maintainability y modular swaps
6.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
6.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
6.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
6.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
6.9 IP, certificaciones y time-to-market
6.60 Case clinic: go/no-go con risk matrix
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación