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Curso de Restauración en museos: casos prácticos

Sobre nuestro Curso de Restauración en museos: casos prácticos

El curso en restauración en museos: casos prácticos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre restauración en museos: casos prácticos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio y CloudCompare. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de restaurador de vehículos históricos, técnico de chapa y pintura clásica y perito tasador de clásicos en colecciones privadas, museos del automóvil y casas de subastas.

Curso de Restauración en museos: casos prácticos
Curso de Restauración en museos: casos prácticos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Refrigeración Líquida y Aire en Motos: Dominio Total

  • Comprender el funcionamiento de sistemas de refrigeración líquida y por aire en motocicletas, incluyendo sus componentes clave y principios de operación.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes relacionados con la refrigeración, como sobrecalentamiento, fugas y fallos en componentes.
  • Realizar mantenimiento preventivo y correctivo en sistemas de refrigeración líquida y por aire, incluyendo la purga de sistemas, reemplazo de fluidos y limpieza de radiadores.
  • Seleccionar y utilizar herramientas especializadas para el diagnóstico y reparación de sistemas de refrigeración.
  • Identificar y entender los diferentes tipos de radiadores, ventiladores y bombas de agua utilizados en motocicletas, y sus especificaciones técnicas.
  • Analizar el impacto de las condiciones ambientales y el estilo de conducción en el rendimiento de los sistemas de refrigeración.
  • Aprender a optimizar la eficiencia de los sistemas de refrigeración para mejorar el rendimiento del motor y la durabilidad de los componentes.
  • Estudiar las últimas tecnologías en sistemas de refrigeración, incluyendo sistemas de control electrónico y materiales avanzados.
  • Familiarizarse con las normativas y regulaciones relacionadas con la refrigeración de motocicletas.
  • Desarrollar habilidades prácticas para la modificación y personalización de sistemas de refrigeración, buscando mejoras en el rendimiento y la estética.

2. Optimización de la Refrigeración: Líquido vs. Aire en Motocicletas

## ¿Qué aprenderás en el curso de Optimización de la Refrigeración: Líquido vs. Aire en Motocicletas?

  • Evaluar las ventajas y desventajas de los sistemas de refrigeración por líquido y por aire en motocicletas, considerando factores como eficiencia térmica, peso, complejidad y costos.
  • Comprender los principios fundamentales de la transferencia de calor, incluyendo conducción, convección y radiación, y cómo se aplican a la refrigeración de motores de motocicletas.
  • Analizar los componentes clave de los sistemas de refrigeración, como radiadores, bombas de agua, ventiladores, mangueras y termostatos, y su impacto en el rendimiento del motor.
  • Estudiar la influencia del diseño del motor, incluyendo la configuración de cilindros, el diseño de las aletas de refrigeración (en motores refrigerados por aire) y la ubicación de los componentes, en la eficiencia de la refrigeración.
  • Interpretar y utilizar datos de pruebas y simulaciones para evaluar el rendimiento de los sistemas de refrigeración, identificando áreas de mejora.
  • Aprender técnicas de optimización de los sistemas de refrigeración, incluyendo el dimensionamiento de los componentes, la selección de materiales y la gestión del flujo de aire.
  • Explorar el uso de tecnologías avanzadas en la refrigeración de motocicletas, como refrigeración líquida a alta presión, materiales avanzados y sistemas de control electrónico.
  • Considerar los aspectos de mantenimiento y confiabilidad de los sistemas de refrigeración, incluyendo la prevención de fugas, la limpieza de los radiadores y la sustitución de componentes.
  • Realizar análisis de costos y beneficios de diferentes soluciones de refrigeración, considerando factores como el costo inicial, el costo de mantenimiento y el impacto en el rendimiento del motor.
  • Desarrollar la capacidad de diseñar y evaluar sistemas de refrigeración eficientes y confiables para motocicletas, considerando las necesidades específicas de cada aplicación.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis Comparativo: Sistemas de Refrigeración Líquida y Aire en Motos

4. Análisis Comparativo: Sistemas de Refrigeración Líquida y Aire en Motos

  • Identificar los componentes principales de los sistemas de refrigeración líquida y por aire en motocicletas.
  • Evaluar las ventajas y desventajas de cada sistema en términos de eficiencia, rendimiento y mantenimiento.
  • Comparar la capacidad de disipación de calor, la respuesta a las variaciones de temperatura y la influencia en el rendimiento del motor.
  • Analizar el impacto de cada sistema en el diseño de la motocicleta, incluyendo peso, espacio y estética.
  • Estudiar los factores que influyen en la vida útil y la fiabilidad de los sistemas de refrigeración.
  • Investigar las tecnologías emergentes en refrigeración de motocicletas, como sistemas híbridos y materiales avanzados.
  • Realizar pruebas y mediciones para comparar el rendimiento térmico de ambos sistemas en condiciones reales.

5. Refrigeración Motociclística: Comparativa Profunda de Sistemas Líquidos y de Aire

  • Identificar los componentes clave de los sistemas de refrigeración por aire y líquido en motocicletas.
  • Comprender el funcionamiento y la transferencia de calor en ambos sistemas.
  • Evaluar las ventajas y desventajas comparativas de la refrigeración por aire y líquido en diferentes escenarios de conducción y tipos de motocicletas.
  • Analizar la influencia del diseño del motor y la aerodinámica en la eficiencia de la refrigeración.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes relacionados con la refrigeración en motocicletas.
  • Interpretar y aplicar especificaciones técnicas y manuales de servicio de refrigeración.
  • Seleccionar y mantener los fluidos refrigerantes adecuados.
  • Entender la importancia del control de temperatura para el rendimiento y la durabilidad del motor.
  • Explorar las tecnologías avanzadas en refrigeración motociclística, incluyendo radiadores, bombas y termostatos.
  • Comparar el costo, el mantenimiento y la confiabilidad de los sistemas de refrigeración por aire y líquido.

6. Refrigeración de Motos: Desafío Aire vs. Líquido

## 6. Refrigeración de Motos: Desafío Aire vs. Líquido

  • Comparar y contrastar los sistemas de refrigeración por aire y líquido en motocicletas, analizando sus ventajas y desventajas en términos de eficiencia, rendimiento y diseño.
  • Comprender los principios de transferencia de calor relevantes para la refrigeración de motores de motocicletas, incluyendo convección, conducción y radiación.
  • Identificar los componentes clave de los sistemas de refrigeración líquida, como radiadores, bombas de agua, termostatos y mangueras, y entender su funcionamiento y mantenimiento.
  • Analizar el papel de los refrigerantes en la refrigeración de motores, incluyendo sus propiedades, tipos y consideraciones ambientales.
  • Evaluar el impacto de la refrigeración en el rendimiento del motor, la durabilidad y la eficiencia del combustible.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes en los sistemas de refrigeración de motocicletas, como fugas, sobrecalentamiento y fallas en la bomba de agua.
  • Explorar las tendencias actuales en la refrigeración de motocicletas, como el uso de materiales avanzados, diseños innovadores y sistemas de control electrónico.

Curso de Restauración en museos: casos prácticos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Restauración en museos: casos prácticos

  • Mecánicos/as de Motocicletas que deseen especializarse en sistemas de refrigeración.
  • Técnicos/as en Motocicletas con interés en optimizar el rendimiento y la eficiencia.
  • Propietarios/as de Motocicletas que busquen comprender y mantener mejor sus sistemas de refrigeración.
  • Aficionados/as al Motociclismo con conocimientos básicos de mecánica y ganas de profundizar en el tema.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción: Sistemas de Refrigeración en Motos (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de la Refrigeración: Por qué es Crucial en Motos
  • 1.2. Tipos de Sistemas: Aire vs. Líquido
  • 1.3. Componentes Clave: Radiadores, Bombas, Ventiladores, Aletas
  • 1.4. Principios de Transferencia de Calor: Conducción, Convección, Radiación
  • 1.5. Impacto de la Temperatura: Rendimiento y Durabilidad del Motor
  • 1.6. Introducción a las Fallas Comunes en Refrigeración
  • 1.7. Herramientas Básicas para Diagnóstico y Mantenimiento
  • 1.8. Seguridad en el Trabajo: Prevención de Riesgos
  • 1.9. Glosario de Términos Clave en Refrigeración Motociclística
  • 1.10. Introducción a los Módulos Siguientes
2Refrigeración Líquida vs. Aire: Comparativa (50 h)
  • 2.1. Principios de la Refrigeración: Fundamentos de Aire y Líquido
  • 2.2. Componentes Clave: Sistemas de Refrigeración por Aire
  • 2.3. Componentes Clave: Sistemas de Refrigeración Líquida
  • 2.4. Funcionamiento: Aire vs. Líquido en Motocicletas
  • 2.5. Ventajas y Desventajas: Análisis Comparativo Detallado
  • 2.6. Rendimiento Térmico: Pruebas y Mediciones
  • 2.7. Mantenimiento y Reparación: Sistemas de Aire
  • 2.8. Mantenimiento y Reparación: Sistemas Líquidos
  • 2.9. Factores de Diseño: Aplicaciones Específicas
  • 2.10. Conclusión: Elección del Sistema Adecuado
3Tipos de Refrigeración: Análisis Detallado (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Refrigeración por Aire: Principios y Componentes Clave
  • 3.2. Fundamentos de la Refrigeración Líquida: Principios y Componentes Clave
  • 3.3. Comparativa Inicial: Aire vs. Líquido, Ventajas y Desventajas Generales
  • 3.4. Sistemas de Refrigeración por Aire: Tipos y Funcionamiento Detallado
  • 3.5. Sistemas de Refrigeración Líquida: Tipos y Funcionamiento Detallado
  • 3.6. Análisis de Componentes Críticos: Radiadores, Bombas, Ventiladores (Líquido) y Aletas (Aire)
  • 3.7. Factores que Influyen en la Eficiencia de la Refrigeración: Temperatura Ambiente, Carga del Motor
  • 3.8. Mantenimiento y Diagnóstico: Problemas Comunes y Soluciones en Ambos Sistemas
  • 3.9. Diseño y Adaptación: Consideraciones para Diferentes Tipos de Motocicletas
  • 3.10. Tendencias Futuras: Innovaciones en Refrigeración para Motocicletas
4Sistemas de Refrigeración: Líquido vs Aire (50 h)
  • 4.1. Principios de Refrigeración: Fundamentos de sistemas líquido y aire
  • 4.2. Componentes Clave: Radiadores, ventiladores, bombas y aletas
  • 4.3. Refrigeración por Aire: Diseño y flujo de aire optimizado
  • 4.4. Refrigeración Líquida: Circuito, termostato y anticongelante
  • 4.5. Ventajas y desventajas: Comparativa directa de sistemas
  • 4.6. Diagnóstico de fallas: Identificación y solución de problemas comunes
  • 4.7. Mantenimiento Preventivo: Rutinas para ambos sistemas
  • 4.8. Modificaciones y mejoras: Potenciando la refrigeración
  • 4.9. Rendimiento y eficiencia: Impacto en el motor y la conducción
  • 4.10. El Futuro de la Refrigeración: Innovaciones y tendencias
5Fundamentos de la Refrigeración en Motos (50 h)
  • 5.1. Principios de la Termodinámica en Motos
  • 5.2. Importancia de la Refrigeración para el Rendimiento del Motor
  • 5.3. Tipos de Motores y sus Necesidades de Refrigeración
  • 5.4. El Papel de la Refrigeración en la Durabilidad del Motor
  • 5.5. Componentes Básicos Comunes a Ambos Sistemas (Líquido y Aire)
  • 5.6. Introducción a los Sistemas de Refrigeración: Visión General
  • 5.7. Bomba de Agua: Funcionamiento y Mantenimiento
  • 5.8. Radiador: Diseño, Materiales y Eficiencia
  • 5.9. Termostato: Control de la Temperatura del Motor
  • 5.10. Mangueras y Conexiones: Selección y Prevención de Fugas
6Principios de Refrigeración en Motos (50 h)
  • 6.1. Introducción a la Refrigeración en Motocicletas
  • 6.2. El Motor de Combustión Interna y la Necesidad de Refrigeración
  • 6.3. Fundamentos de la Transferencia de Calor
  • 6.4. Tipos de Refrigeración: Aire vs. Líquido
  • 6.5. Componentes del Sistema de Refrigeración por Aire
  • 6.6. Componentes del Sistema de Refrigeración Líquida
  • 6.7. Principios de Funcionamiento del Sistema de Refrigeración por Aire
  • 6.8. Principios de Funcionamiento del Sistema de Refrigeración Líquida
  • 6.9. Importancia del Mantenimiento y Diagnóstico
  • 6.10. Seguridad en el Trabajo: Manipulación de Fluidos y Herramientas
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de restauración en museos: casos prácticos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Autodesk Fusion 360 y Geomagic Design X.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de pruebas de motor histórico y cabina de pintura.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de restauración en museos: casos prácticos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare, Rhino 3D, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de pruebas de motor histórico, cabina de pintura, escáner 3D de ingeniería inversa. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIVA Charter de Turín
  • UNE-EN 15898 (conservación)
  • UNE-EN 16096
  • ASTM D4541
  • ISO 12944 (protección anticorrosiva)
  • UNE-EN ISO 8501
  • Reglamento (UE) 2018/858 anexo de vehículos históricos
  • ITV de vehículos históricos (RD 920/2017)
  • UNE-EN 16648

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Restaurador de vehículos históricos
  • Técnico de chapa y pintura clásica
  • Perito tasador de clásicos
  • Responsable de taller de restauración
  • Gestor de colección
  • Especialista en autenticidad

Sectores de destino: colecciones privadas, museos del automóvil, casas de subastas, talleres de restauración, aseguradoras de clásicos, eventos de regularidad. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónRESTAURACIÓN EN MUSEOS: CASOS PRÁCTICOSDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Enfriamiento Líquido/Aire: Diseño optimizado; CFD; análisis térmico; simulación rendimiento.
  • Comparativa Sistemas: Ventajas/desventajas; eficiencia; mantenimiento; fiabilidad.
  • Diseño Prototipo: Implementación; pruebas; evaluación comparativa.

  • Enfriamiento Líquido/Aire: Diseño optimizado; CFD; análisis térmico; simulación rendimiento.
  • Comparativa Sistemas: Ventajas/desventajas; eficiencia; mantenimiento; fiabilidad.
  • Diseño Prototipo: Implementación; pruebas; evaluación comparativa.

  • Refrigeración Líquida y Aire: Diseño/simulación CFD; pruebas de rendimiento térmico; análisis de eficiencia.
  • Optimización de Sistemas: Comparativa de componentes; validación en banco de pruebas; estudio de flujos.
  • Análisis Comparativo: Modelado 3D; pruebas de estrés térmico; evaluación de costos y mantenimiento.
  • Desafío Aire vs. Líquido: Diseño prototipos; análisis de vibraciones; simulación de escenarios extremos.

  • Enfriamiento Motores: CFD, simulación térmica; optimización radiadores/ventiladores; análisis estrés.
  • Refrigeración Líquida: Diseño/implementación; pruebas rendimiento; análisis fallos; comparación con aire.
  • Refrigeración Aire: Análisis flujo aire; mejoras diseño; pruebas/comparación; diseño aletas.
  • Comparativa: Costo/eficiencia; impacto prestaciones/fiabilidad; guía selección.

  • Optimización Térmica: Diseño CFD y análisis de transferencia de calor en radiadores y aletas.
  • Análisis Comparativo: Evaluación de rendimiento y eficiencia entre sistemas líquido y aire.
  • Simulación y Modelado: Creación de modelos termodinámicos y simulación de flujos en ambos sistemas.
  • Pruebas y Validación: Mediciones de temperatura y rendimiento en condiciones reales.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Restauración en museos: casos prácticos

¿Qué es Restauración en museos: casos prácticos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Restauración en museos: casos prácticos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Restauración en museos: casos prácticos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Restauración en museos: casos prácticos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Restauración en museos: casos prácticos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Restauración en museos: casos prácticos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Patrimonio, Restauración & Clásicos.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Restauración en museos: casos prácticosMásterMáster en Ingeniería de Restauración Responsable & Materiales Sensibles — sustitución de asbestos/Plomo, normativa y ética.
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio645 €6.900 €

Ver Máster en Ingeniería de Restauración Responsable & Materiales Sensibles — sustitución de asbestos/Plomo, normativa y ética.

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