Diplomado en Diseño Estructural de Blindados Pesados

2.1. Propiedades mecánicas y balísticas de los aceros blindados utilizados en estructuras pesadas: dureza, tenacidad, ductilidad y comportamiento al impacto
2.2. Aleaciones metálicas especiales, materiales compuestos y cerámicos aplicados a soluciones estructurales y paquetes de blindaje avanzados
2.3. Criterios de selección de materiales según amenaza prevista, masa admisible, proceso de fabricación y requisitos de reparación en campo
2.4. Comportamiento de materiales frente a cargas dinámicas, explosiones, penetración balística, fatiga y deformación plástica localizada
2.5. Blindajes homogéneos, espaciados, reactivos, modulares y multicapa: principios de diseño y aportes estructurales y de protección
2.6. Compatibilidad entre materiales estructurales y procesos de unión, soldadura, mecanizado, mantenimiento y sustitución de módulos dañados
2.7. Evaluación comparativa de materiales para estructuras de blindados pesados con enfoque en protección, masa, coste y sostenibilidad operativa

3.1. Geometría estructural del casco blindado: formas, ángulos, superficies inclinadas y criterios de diseño para aumentar supervivencia y eficiencia resistente
3.2. Distribución de esfuerzos en el casco y en la superestructura: cargas estáticas, dinámicas, torsionales y concentradas por impacto y operación
3.3. Configuración de mamparos, refuerzos, paneles, uniones y zonas críticas del vehículo para garantizar rigidez global y resistencia localizada
3.4. Relación entre diseño del casco, compartimentación interna y protección de tripulación, munición, planta motriz y sistemas vitales
3.5. Integración estructural de torre, anillos de giro, soportes de armamento y subsistemas pesados dentro del equilibrio resistente del conjunto
3.6. Influencia del reparto de masas, de la geometría del casco y de la distribución funcional en estabilidad, maniobrabilidad y seguridad del vehículo
3.7. Criterios de optimización estructural para reducir vulnerabilidades sin comprometer la protección ni la operatividad táctica del blindado

4.1. Fundamentos de balística terminal aplicados al diseño estructural de blindados pesados y a la respuesta de materiales ante proyectiles y fragmentos
4.2. Mecanismos de perforación, fractura, deformación y desprendimiento interno en estructuras sometidas a impacto balístico de alta energía
4.3. Diseño estructural orientado a protección antiminas e IED: suelos reforzados, geometrías de deflexión, absorción de energía y desacople de cabina
4.4. Respuesta del casco y de los módulos estructurales frente a ondas de choque, sobrepresión, impulsos explosivos y cargas localizadas de fondo
4.5. Criterios de supervivencia de tripulación ante eventos balísticos y explosivos: deformación admisible, intrusión, aceleraciones y fragmentación interna
4.6. Soluciones de refuerzo estructural y blindaje adicional para adaptación a nuevas amenazas en escenarios de evolución táctica constante
4.7. Evaluación del equilibrio entre protección extrema, masa total del sistema y capacidad de movilidad táctica del blindado pesado

5.1. Fundamentos del análisis estructural aplicado a vehículos blindados pesados: esfuerzos, deformaciones, rigidez y concentración de tensiones
5.2. Modelado tridimensional del casco, torre y elementos resistentes con criterios de fidelidad geométrica y representación funcional del sistema
5.3. Aplicación del método de elementos finitos al análisis estructural del blindado en escenarios de carga estática, dinámica y de impacto
5.4. Simulación de cargas operacionales severas: terreno irregular, frenado brusco, torsión del chasis, disparo del armamento y vibraciones estructurales
5.5. Simulación balística y explosiva para validar resistencia de paneles, uniones, módulos de blindaje y zonas críticas del vehículo
5.6. Correlación entre resultados numéricos, ensayos físicos y criterios de aceptación estructural en el proceso de validación del diseño
5.7. Optimización virtual de la estructura del blindado mediante iteración de espesores, geometrías, materiales y estrategias de refuerzo localizado

6.1. Procesos de fabricación de componentes estructurales blindados: corte, plegado, mecanizado, conformado pesado y preparación de superficies
6.2. Soldadura de aceros blindados y materiales especiales: procedimientos, limitaciones metalúrgicas, control térmico y prevención de defectos críticos
6.3. Ensamblaje estructural del casco y de la torre: secuencia de fabricación, control dimensional, alineación y trazabilidad de componentes
6.4. Integración industrial de paquetes de blindaje, refuerzos, soportes internos y elementos modulares de protección complementaria
6.5. Control de calidad en fabricación estructural: inspección visual, ensayos no destructivos, verificación dimensional y aceptación de soldaduras
6.6. Gestión de tolerancias, deformaciones inducidas por proceso y corrección de desviaciones durante la construcción del blindado
6.7. Requisitos de industrialización, mantenibilidad y reparabilidad en campo como parte del diseño estructural desde la fase de producción

7.1. Principios de integridad estructural aplicados a blindados pesados en servicio prolongado y en entornos operacionales de alta severidad
7.2. Fatiga estructural por vibración, impactos repetidos, cargas de maniobra y uso intensivo sobre terrenos difíciles y condiciones extremas
7.3. Inspección y diagnóstico de daños en cascos blindados: grietas, deformaciones permanentes, pérdida de alineación y degradación de uniones
7.4. Estrategias de mantenimiento estructural preventivo y correctivo para preservar protección, rigidez y disponibilidad operativa del vehículo
7.5. Reparación de daños de combate y restauración de capacidad estructural mediante sustitución, refuerzo o reconfiguración de módulos blindados
7.6. Modernización estructural de plataformas existentes: incremento de protección, adaptación a nuevas amenazas y gestión del aumento de masa
7.7. Gestión del ciclo de vida estructural del blindado pesado con enfoque en sostenimiento, extensión de servicio y viabilidad logística de la flota