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Curso de Monitorización en tiempo real de rutas

Sobre nuestro Curso de Monitorización en tiempo real de rutas

El curso en monitorización en tiempo real de rutas de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre monitorización en tiempo real de rutas desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D y ShipConstructor. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de arquitecto naval, ingeniero de estructuras navales y inspector de clase en astilleros, transporte marítimo y eólica marina.

Curso de Confinamiento magnético vs inercial
Curso de Monitorización en tiempo real de rutas
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Monitorización en Tiempo Real: Aprendizaje Avanzado de Rutas

  • Análisis profundo de algoritmos de navegación en tiempo real.
  • Dominio de sistemas de posicionamiento global (GPS, GLONASS, Galileo) y su aplicación naval.
  • Implementación de técnicas de filtrado de Kalman y otras estrategias avanzadas para la optimización de rutas.
  • Aprendizaje de la gestión y el procesamiento de datos de sensores marinos (radar, sonar, AIS).
  • Evaluación y mitigación de riesgos en la planificación y ejecución de rutas marítimas.
  • Simulación y modelado de movimientos de embarcaciones en diversas condiciones ambientales.
  • Utilización de software especializado para la monitorización y optimización de rutas en tiempo real.
  • Estudio de la legislación marítima y las regulaciones relacionadas con la navegación y la seguridad en el mar.
  • Desarrollo de habilidades en la toma de decisiones bajo presión y la gestión de crisis en la navegación.

2. Modelado y rendimiento de hélices: Dominio Profundo

  • Profundizar en el análisis de la dinámica estructural de hélices, incluyendo acoplamientos complejos como flap–lag–torsion, cruciales para la estabilidad y eficiencia.
  • Comprender y evaluar fenómenos de inestabilidad como whirl flutter, vital para la seguridad y el rendimiento a altas velocidades.
  • Estudiar la fatiga de materiales en hélices, aplicando métodos de análisis para predecir y prevenir fallos a lo largo de la vida útil.
  • Dominar el dimensionamiento de estructuras laminadas en compósitos, optimizando la resistencia y el peso.
  • Diseñar y analizar uniones y bonded joints utilizando técnicas de elementos finitos (FE), asegurando la integridad estructural.
  • Aplicar metodologías de damage tolerance para evaluar la capacidad de la hélice para soportar daños y continuar operando de manera segura.
  • Utilizar técnicas de ensayos no destructivos (NDT), como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía, para la inspección y detección de defectos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis dinámico y optimización de rutas navales

4. Análisis dinámico y optimización de rutas navales

  • Evaluar la interacción dinámica de estructuras navales, incluyendo acoplamientos de flap–lag–torsion, así como fenómenos de whirl flutter, y estudiar los efectos de la fatiga en los materiales.
  • Desarrollar habilidades para el dimensionamiento de laminados en compósitos, diseñar y analizar diferentes tipos de uniones y bonded joints utilizando el análisis de elementos finitos (FE).
  • Aplicar metodologías de damage tolerance para la evaluación de la integridad estructural y utilizar técnicas de ensayos no destructivos (NDT), como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la inspección de componentes.

5. Monitoreo de Rutas en Tiempo Real: Dominio y Optimización Avanzada

  • Identificación de Herramientas de Monitoreo: Exploración exhaustiva de sistemas GPS, AIS, y otros sensores marítimos para el seguimiento de embarcaciones.
  • Análisis Predictivo de Rutas: Utilización de datos históricos y condiciones meteorológicas para anticipar movimientos y optimizar trayectos.
  • Optimización de Tiempos de Tránsito: Estrategias para minimizar demoras, considerando factores como corrientes, vientos y congestión portuaria.
  • Gestión de Riesgos en Tiempo Real: Evaluación y mitigación de peligros, incluyendo colisiones, encallamientos y condiciones climáticas adversas.
  • Aplicación de Algoritmos de Navegación Inteligente: Implementación de software avanzado para la toma de decisiones y la automatización de rutas.
  • Interpretación de Datos de Monitoreo: Análisis profundo de la información recopilada para detectar patrones, anomalías y oportunidades de mejora.
  • Integración de Sistemas de Comunicación: Dominio de las tecnologías de comunicación satelital y de radio para una transmisión de datos eficiente y segura.
  • Cumplimiento Normativo y Legal: Conocimiento de las regulaciones marítimas internacionales y nacionales relacionadas con el monitoreo de rutas.
  • Simulaciones de Escenarios y Planificación de Contingencias: Preparación para situaciones de emergencia mediante simulaciones y planes de acción.
  • Desarrollo de Habilidades de Liderazgo y Toma de Decisiones: Entrenamiento en la gestión de equipos y la toma de decisiones críticas en situaciones de presión.

6. Monitorización de Rutas en Tiempo Real: Estudio Detallado y Aplicación

6. Monitorización de Rutas en Tiempo Real: Estudio Detallado y Aplicación

  • Dominio de sistemas de posicionamiento global (GNSS) y su integración con cartografía digital.
  • Análisis y evaluación de datos de sensores en tiempo real para la navegación precisa.
  • Implementación de técnicas de filtrado y procesamiento de señales para optimizar la información de ruta.
  • Desarrollo de algoritmos de optimización de rutas basados en condiciones meteorológicas, tráfico marítimo y restricciones operativas.
  • Utilización de herramientas de simulación y modelado para predecir el comportamiento de las rutas y evaluar riesgos.
  • Aplicación de la inteligencia artificial y el aprendizaje automático para la mejora continua de la monitorización de rutas.
  • Estudio de casos prácticos y análisis de escenarios reales para la toma de decisiones en tiempo real.
  • Comprensión de la normativa marítima y las regulaciones relacionadas con la monitorización de rutas.
  • Desarrollo de habilidades en la interpretación de datos y la generación de informes para la gestión de flotas.
  • Análisis de la seguridad y la eficiencia en la navegación, con enfoque en la mitigación de riesgos y la optimización del consumo de combustible.

Curso de Confinamiento magnético vs inercial

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Monitorización en tiempo real de rutas

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Aprendizaje Avanzado de Rutas en Tiempo Real (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Aprendizaje Avanzado de Rutas en Tiempo Real
  • 1.2. Introducción a la Navegación en Tiempo Real
  • 1.3. Sistemas de Posicionamiento Global (GPS) y sus Aplicaciones
  • 1.4. Sensores Marinos y su Integración
  • 1.5. Cartografía Digital y Sistemas de Información Geográfica (SIG)
  • 1.6. Planificación de Rutas: Conceptos Fundamentales
  • 1.7. Factores Ambientales y su Impacto en la Navegación
  • 1.8. Modelado de Datos en Tiempo Real para la Toma de Decisiones
  • 1.9. Optimización de Rutas en Tiempo Real
  • 1.10. Análisis de Riesgos y Gestión de la Seguridad en la Navegación
2Modelado y rendimiento de hélices (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Propulsión Naval: Introducción a las Hélices
  • 2.2. Geometría de Hélices: Parámetros Clave y Diseño
  • 2.3. Teoría de la Hélice: Principios de Funcionamiento y Fuerzas Involucradas
  • 2.4. Modelado Numérico de Hélices: CFD y Análisis de Flujo
  • 2.5. Análisis del Rendimiento de la Hélice: Curvas y Diagramas de Rendimiento
  • 2.6. Optimización de Hélices: Selección y Diseño para Diferentes Condiciones
  • 2.7. Cavitación y sus Efectos en las Hélices
  • 2.8. Diseño de Hélices para Condiciones Operativas Específicas
  • 2.9. Pruebas y Validaciones de Hélices: Bancos de Pruebas y Modelos a Escala
  • 2.10. Impacto Ambiental de las Hélices y Sostenibilidad
3Rutas en Tiempo Real: Análisis Profundo (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la navegación y la cartografía digital.
  • 3.2. Sistemas de posicionamiento global (GPS, GNSS) y su precisión.
  • 3.3. Sensores y datos en tiempo real: radar, AIS, sensores meteorológicos.
  • 3.4. Plataformas de visualización y software de monitorización naval.
  • 3.5. Identificación y análisis de peligros en tiempo real (condiciones climáticas, tráfico).
  • 3.6. Optimización de rutas en tiempo real para ahorro de combustible y tiempo.
  • 3.7. Estrategias de respuesta ante situaciones de emergencia y desvíos.
  • 3.8. Caso de estudio: Análisis de rutas en tiempo real en diferentes escenarios.
  • 3.9. Principios de la propulsión naval y las hélices marinas.
  • 3.10. Diseño y geometría de las hélices: tipos, características y parámetros.
4Optimización Dinámica de Rutas Navales (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la Navegación Dinámica
  • 4.2. Sensores y Sistemas de Navegación Avanzados
  • 4.3. Modelado de Entorno Marino: Vientos, Corrientes y Olas
  • 4.4. Diseño de Rutas Óptimas: Algoritmos y Estrategias
  • 4.5. Análisis de Riesgos y Contingencias en Rutas Navales
  • 4.6. Simulación y Validación de Rutas en Tiempo Real
  • 4.7. Optimización de Rutas para Eficiencia Energética
  • 4.8. Gestión de Datos y Análisis de Big Data en Navegación
  • 4.9. Aspectos Legales y Regulatorios en Rutas Marítimas
  • 4.10. Casos de Estudio: Aplicaciones Prácticas y Desafíos Reales
5Dominio y Optimización de Rutas en Tiempo Real (50 h)
  • 5.1. Fundamentos de la Navegación en Tiempo Real: Principios y Aplicaciones
  • 5.2. Sensores y Sistemas de Posicionamiento: Integración y Precisión
  • 5.3. Diseño de Rutas Óptimas: Algoritmos y Estrategias
  • 5.4. Predicción y Gestión de Riesgos: Factores Ambientales y Operacionales
  • 5.5. Optimización del Rendimiento: Análisis de Datos y Ajustes en Tiempo Real
  • 5.6. Navegación en Entornos Complejos: Canales, Puertos y Zonas Restringidas
  • 5.7. Sistemas de Alerta y Prevención de Colisiones: Implementación y Respuesta
  • 5.8. Análisis de Datos Históricos y Tendencias: Mejora Continua de Rutas
  • 5.9. Normativas y Regulaciones: Cumplimiento y Buenas Prácticas
  • 5.10. Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas y Soluciones Innovadoras
6Monitorización y Optimización Estratégica de Rutas (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de la Navegación y Planificación Estratégica de Rutas
  • 6.2. Sensores y Sistemas de Monitorización Avanzados
  • 6.3. Análisis de Datos en Tiempo Real: Identificación de Desviaciones
  • 6.4. Evaluación de Riesgos y Toma de Decisiones en Navegación
  • 6.5. Optimización de Rutas Navales: Factores Climáticos y Oceanográficos
  • 6.6. Gestión de la Seguridad Marítima y Cumplimiento Normativo
  • 6.7. Comunicación y Coordinación en Entornos de Navegación Complejos
  • 6.8. Herramientas de Simulación y Visualización de Rutas
  • 6.9. Integración de Inteligencia Artificial en la Monitorización
  • 6.10. Estudio de Casos: Análisis y Mejora Continua de Rutas
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de monitorización en tiempo real de rutas y su vocabulario normativo.
  • Aplicar SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con NAPA y Maxsurf.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en canal de ensayos hidrodinámicos y túnel de cavitación.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de monitorización en tiempo real de rutas de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor, ANSYS AQWA, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de canal de ensayos hidrodinámicos, túnel de cavitación, banco de ensayo de propulsión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • SOLAS
  • MARPOL Anexo VI
  • Convenio de Líneas de Carga
  • Reglas IACS
  • DNV-OS
  • Lloyd's Register Rules
  • Bureau Veritas NR467
  • ISO 12215 (pequeñas embarcaciones)
  • Directiva 2013/53/UE (embarcaciones de recreo)
  • IMO EEXI y CII

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Arquitecto naval
  • Ingeniero de estructuras navales
  • Inspector de clase
  • Ingeniero de propulsión marina
  • Especialista en offshore
  • Responsable de astillero
  • Ingeniero de hidrodinámica

Sectores de destino: astilleros, transporte marítimo, eólica marina, oil & gas offshore, náutica deportiva, defensa naval. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraMONITORIZACIÓN EN TIEMPO REAL DE RUTASPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Monitorización Avanzada de Rutas: Algoritmos predictivos, detección de anomalías, optimización de consumo y seguridad.
  • Modelado de Hélices: CFD, análisis de cavitación, optimización de diseño para eficiencia y reducción de ruido.
  • Análisis Dinámico de Rutas: Predicción de olas, optimización en tiempo real, adaptación a condiciones meteorológicas.
  • Optimización Estratégica de Rutas: Simulación de escenarios, análisis de riesgos, planificación de rutas global.

  • Monitorización Avanzada de Rutas: Algoritmos predictivos, detección de anomalías, optimización de consumo y seguridad.
  • Modelado de Hélices: CFD, análisis de cavitación, optimización de diseño para eficiencia y reducción de ruido.
  • Análisis Dinámico de Rutas: Predicción de olas, optimización en tiempo real, adaptación a condiciones meteorológicas.
  • Optimización Estratégica de Rutas: Simulación de escenarios, análisis de riesgos, planificación de rutas global.

  • Rutas óptimas: Análisis predictivo con IA, optimización de combustible y seguridad.
  • Modelado de Hélices: CFD, BEMT y validación en túnel de viento.
  • Monitorización Avanzada: Sistemas integrados, análisis en tiempo real y adaptación a condiciones cambiantes.

  • Rutas Navales Óptimas: Simulación, optimización y análisis de rutas en tiempo real, integrando modelado de hélices y análisis dinámico para eficiencia y seguridad.

  • Rutas Navales Optimizadas: Análisis de datos en tiempo real, optimización algorítmica y modelado predictivo.
  • Rendimiento de Hélices: Modelado CFD avanzado, análisis de cavitación y eficiencia propulsiva.
  • Monitorización Inteligente: Plataformas de seguimiento en tiempo real con optimización de rutas dinámica.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Monitorización en tiempo real de rutas

¿Qué es Monitorización en tiempo real de rutas?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Monitorización en tiempo real de rutas?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Monitorización en tiempo real de rutas?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Monitorización en tiempo real de rutas?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Monitorización en tiempo real de rutas?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Monitorización en tiempo real de rutas online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Naval, Offshore & Náutica Deportiva.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Monitorización en tiempo real de rutasDiplomadoDiplomado en Maniobrabilidad Avanzada y Evaluación de Rutas
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio645 €890 €

Ver Diplomado en Maniobrabilidad Avanzada y Evaluación de Rutas

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