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Curso de Motores marinos diésel de dos tiempos

Sobre nuestro Curso de Motores marinos diésel de dos tiempos

El curso en motores marinos diésel de dos tiempos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre motores marinos diésel de dos tiempos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D y ShipConstructor. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de arquitecto naval, ingeniero de estructuras navales y inspector de clase en astilleros, transporte marítimo y eólica marina.

Curso de Ética en patentes de uso dual
Curso de Motores marinos diésel de dos tiempos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio del Mantenimiento y Operación de Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos

  • Comprensión profunda de la teoría y el funcionamiento de los motores diésel marinos de dos tiempos.
  • Identificación y análisis de los componentes principales del motor, incluyendo cilindros, pistones, cigüeñal, sistema de inyección y sistema de lubricación.
  • Dominio de las técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo, incluyendo inspección, ajuste y reparación de componentes.
  • Capacidad para diagnosticar fallas y solucionar problemas comunes en los motores diésel marinos.
  • Conocimiento de los sistemas de control y automatización de los motores, incluyendo la gestión de la eficiencia y el cumplimiento de las regulaciones ambientales.
  • Habilidad para operar y supervisar de manera segura y eficiente los motores diésel marinos en diferentes condiciones de navegación.
  • Familiarización con las herramientas y equipos utilizados en el mantenimiento y reparación de motores diésel marinos.
  • Entendimiento de las normas y estándares de seguridad marítima relacionados con los motores diésel.
  • Capacidad para interpretar diagramas y manuales técnicos de los motores.
  • Desarrollo de habilidades prácticas a través de ejercicios de simulación y actividades de taller.

2. Optimización de Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Mantenimiento, Operación y Rendimiento Experto

2. Optimización de Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Mantenimiento, Operación y Rendimiento Experto

  • Fundamentos del Motor Diésel de Dos Tiempos:
    • Principios de funcionamiento y ciclo termodinámico.
    • Diseño y componentes clave: cilindros, pistones, cigüeñal, sistema de combustible, turbocompresor.
    • Tipos de motores de dos tiempos: ventajas y desventajas, aplicaciones marinas.
  • Mantenimiento Preventivo y Correctivo Avanzado:
    • Programas de mantenimiento basados en condición (CBM).
    • Inspección y diagnóstico de fallas: análisis de aceite, vibraciones, termografía.
    • Procedimientos de reparación y reemplazo de componentes críticos.
    • Herramientas y equipos especializados para el mantenimiento.
  • Operación Eficiente y Optimización del Rendimiento:
    • Parámetros de operación óptimos: carga, velocidad, temperatura, presión.
    • Regulación y ajuste de la inyección de combustible para optimizar la combustión.
    • Optimización del sistema de turbocompresión para mejorar la eficiencia.
    • Monitoreo y control de emisiones: cumplimiento de normativas ambientales.
  • Análisis de Fallas y Solución de Problemas:
    • Identificación y diagnóstico de fallas comunes en motores diésel marinos.
    • Análisis de causas raíz (RCA) para prevenir fallas recurrentes.
    • Procedimientos de emergencia y respuesta ante situaciones críticas.
  • Sistemas de Combustible y Lubricación:
    • Componentes y funcionamiento del sistema de combustible de alta presión.
    • Calidad del combustible: análisis y tratamiento.
    • Sistemas de lubricación: tipos de aceites, filtración y control de contaminación.
  • Aspectos de Ingeniería y Diseño:
    • Diseño y selección de componentes: cilindros, pistones, aros, etc.
    • Simulación y modelado de motores: herramientas de análisis de rendimiento.
    • Tendencias en el diseño de motores diésel marinos: eficiencia energética, reducción de emisiones.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Ingeniería Avanzada en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Análisis, Optimización y Control

4. Ingeniería Avanzada en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Análisis, Optimización y Control

  • Profundo entendimiento de la termodinámica de motores diésel de dos tiempos.
  • Análisis detallado de los procesos de combustión y sus implicaciones en el rendimiento.
  • Estudio de los sistemas de inyección de combustible, incluyendo su diseño y optimización.
  • Evaluación de los sistemas de sobrealimentación, como turbocompresores, y su impacto.
  • Análisis de las diferentes configuraciones de motores diésel marinos de dos tiempos y sus aplicaciones.
  • Implementación de técnicas de simulación computacional (CFD) para el análisis del flujo.
  • Optimización de parámetros operativos para mejorar la eficiencia y reducir emisiones.
  • Control avanzado de motores diésel, incluyendo sistemas de gestión electrónica.
  • Diagnóstico y solución de problemas comunes en motores diésel marinos de dos tiempos.
  • Implementación de estrategias de mantenimiento predictivo para maximizar la vida útil.
  • Estudio de las normativas internacionales sobre emisiones y eficiencia energética.
  • Análisis de los factores que afectan la durabilidad y confiabilidad de los motores.
  • Aplicación de tecnologías emergentes para la mejora del rendimiento.
  • Evaluación del impacto ambiental de los motores diésel marinos y soluciones.
  • Diseño y selección de componentes de motores diésel de alta eficiencia.
  • Análisis de vibraciones y su impacto en la estructura y componentes del motor.
  • Optimización de los sistemas de lubricación y refrigeración.
  • Implementación de sistemas de monitoreo y control en tiempo real.
  • Estudio de los combustibles alternativos y su aplicación en motores diésel marinos.
  • Análisis de costos y beneficios de las diferentes tecnologías de motores diésel.

5. Maestría en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Operación, Reparación y Optimización Avanzada

5. Maestría en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Operación, Reparación y Optimización Avanzada

  • Fundamentos avanzados de la termodinámica aplicada a motores diésel de dos tiempos, incluyendo ciclos teóricos y reales, análisis de pérdidas y eficiencia.
  • Principios de funcionamiento de los sistemas de inyección de combustible de alta presión, incluyendo bombas, inyectores, y sistemas electrónicos de control, con énfasis en la optimización de la combustión y reducción de emisiones.
  • Diagnóstico y resolución de fallas en motores diésel de dos tiempos, utilizando herramientas de análisis de vibraciones, análisis de aceite y pruebas de rendimiento, incluyendo la interpretación de datos y la aplicación de técnicas de troubleshooting.
  • Procedimientos de desmontaje, montaje y alineación de componentes críticos del motor, tales como cigüeñales, bielas, pistones, camisas, culatas y turbocompresores, asegurando la correcta aplicación de torques y tolerancias.
  • Optimización del rendimiento de motores diésel de dos tiempos, incluyendo la calibración de sistemas de inyección y control electrónico, la implementación de estrategias de ahorro de combustible y la aplicación de tecnologías de reducción de emisiones (SCR, EGR, etc.).
  • Análisis de la estructura y componentes de motores diésel de dos tiempos, con énfasis en la selección de materiales, diseño de componentes y análisis de fallas por fatiga, corrosión y erosión.
  • Aplicación de técnicas de mantenimiento predictivo, incluyendo análisis de vibraciones, termografía, análisis de aceite y otras herramientas de diagnóstico para optimizar los intervalos de mantenimiento y prevenir fallas catastróficas.
  • Diseño y simulación de sistemas de refrigeración y lubricación para motores diésel de dos tiempos, incluyendo la selección de bombas, intercambiadores de calor y filtros, garantizando la fiabilidad y durabilidad del motor.
  • Implementación de sistemas de control y automatización para motores diésel de dos tiempos, incluyendo la programación de PLC, sistemas de supervisión y control distribuido (DCS) y la integración de sistemas de gestión de energía.
  • Estudio de las regulaciones y normativas internacionales sobre emisiones de motores marinos, incluyendo la aplicación de tecnologías para cumplir con los requisitos actuales y futuros.

6. Desempeño y Análisis de Rotores en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos

6. Desempeño y Análisis de Rotores en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos

  • Entender la dinámica de rotores: estudio de vibraciones, desbalanceo y resonancias.
  • Dominar el análisis modal y espectral para la identificación de modos críticos.
  • Evaluar la vida útil de los rotores bajo cargas cíclicas y variables.
  • Implementar modelos de elementos finitos (FEA) para simular el comportamiento de rotores.
  • Aplicar técnicas de optimización para mejorar el diseño y la eficiencia.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Interpretar datos de ensayos y pruebas en bancos de motores.
  • Diagnosticar fallas y proponer soluciones para la mejora del rendimiento.
  • Comprender las normativas y estándares de seguridad marítima.
  • Analizar el comportamiento de los materiales bajo condiciones extremas.

Curso de Ética en patentes de uso dual

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Motores marinos diésel de dos tiempos

  • Técnicos/as y profesionales de la industria naval con experiencia en motores diésel de dos tiempos.
  • Ingenieros/as navales, mecánicos/as y otros profesionales relacionados con la construcción, operación y mantenimiento de embarcaciones.
  • Personal de astilleros, empresas de transporte marítimo, armadores y empresas de reparación naval.
  • Oficiales y suboficiales de la Marina Mercante y Armada que deseen mejorar sus conocimientos.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de mecánica, electricidad y terminología náutica.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a los Motores Diésel Marinos (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de los Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Principios y Componentes Clave
  • 1.2. Tipos y Configuraciones de Motores Diésel Marinos: Aplicaciones y Características
  • 1.3. Ciclo de Funcionamiento de un Motor Diésel de Dos Tiempos: Admisión, Compresión, Combustión y Escape
  • 1.4. Sistemas Auxiliares: Lubricación, Refrigeración, Combustible y Arranque
  • 1.5. Seguridad en la Operación y Mantenimiento de Motores Diésel Marinos
  • 1.6. Terminología y Vocabulario Técnico Específico de Motores Diésel Marinos
  • 1.7. Introducción a las Herramientas y Equipos de Diagnóstico Básico
  • 1.8. Normativas y Regulaciones Marítimas Relacionadas con Motores Diésel
  • 1.9. Importancia de la Eficiencia y el Rendimiento en Motores Diésel Marinos
  • 1.10. Visión General de los Módulos Siguientes: Profundización en Operación, Mantenimiento y Optimización
2Mantenimiento y Operación Diésel Marino (50 h)
  • 2.1. Componentes y Sistemas del Motor Diésel Marino de Dos Tiempos
  • 2.2. Principios de Funcionamiento y Ciclo Termodinámico
  • 2.3. Operación Segura y Eficiente del Motor
  • 2.4. Procedimientos de Mantenimiento Preventivo
  • 2.5. Diagnóstico y Solución de Averías Comunes
  • 2.6. Sistemas de Lubricación y Refrigeración
  • 2.7. Sistemas de Combustible y Control de Inyección
  • 2.8. Pruebas y Verificación del Rendimiento del Motor
  • 2.9. Normativas y Regulaciones Marítimas
  • 2.10. Documentación Técnica y Registros de Mantenimiento
3Diagnóstico y Eficiencia de Motores Diésel (50 h)
  • 3.1. Fundamentos del Diagnóstico de Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos
  • 3.2. Técnicas de Evaluación de Fallos Comunes
  • 3.3. Análisis de Rendimiento: Presión, Temperatura y Consumo
  • 3.4. Metodología de Mantenimiento Predictivo
  • 3.5. Herramientas de Diagnóstico Avanzado
  • 3.6. Optimización de la Eficiencia de Combustión
  • 3.7. Sistemas de Control y Monitoreo en Motores Diésel
  • 3.8. Evaluación de la Calidad del Combustible
  • 3.9. Estrategias de Mejora Continua y Eficiencia Energética
  • 3.10. Estudio de Casos: Diagnóstico y Solución de Problemas
4Ingeniería Avanzada en Motores Diésel Marinos (50 h)
  • 4.1. Principios de Termodinámica Aplicados a Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos
  • 4.2. Análisis de Ciclos Otto y Diesel: Aplicación a Motores Marinos
  • 4.3. Diseño de Sistemas de Combustión: Eficiencia y Reducción de Emisiones
  • 4.4. Ingeniería de Materiales: Selección y Aplicación en Motores Diésel Marinos
  • 4.5. Diseño y Optimización de Sistemas de Lubricación y Enfriamiento
  • 4.6. Sistemas de Sobrealimentación: Turboalimentación y Compresores
  • 4.7. Control Electrónico de Motores: Sensores, Actuadores y ECM
  • 4.8. Análisis de Fallos y Diagnóstico Avanzado: Metodologías y Herramientas
  • 4.9. Optimización del Rendimiento: Potencia, Consumo y Emisiones
  • 4.10. Integración de Motores Diésel Marinos en Sistemas de Propulsión Naval
5Operación y Mantenimiento: Motores 5T (50 h)
  • 5.1. Principios fundamentales de los motores diésel marinos de dos tiempos.
  • 5.2. Componentes principales y su funcionamiento.
  • 5.3. Procedimientos de arranque y parada seguros.
  • 5.4. Operación eficiente y monitoreo constante.
  • 5.5. Rutinas de mantenimiento preventivo.
  • 5.6. Identificación y solución de problemas comunes.
  • 5.7. Lubricación y sistemas de enfriamiento.
  • 5.8. Normas de seguridad y manejo de combustibles.
  • 5.9. Documentación y registros de mantenimiento.
  • 5.10. Prácticas de conservación y eficiencia energética.
6Introducción y Principios de Motores 2T (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de los Rotores en Motores Diésel Marinos de Dos Tiempos: Geometría y Diseño
  • 6.2. Análisis de Fluidodinámica y Aerodinámica de Rotores: Influencia en el Rendimiento
  • 6.3. Materiales y Fabricación de Rotores: Selección y Durabilidad
  • 6.4. Evaluación de Desgaste y Fallas en Rotores: Diagnóstico y Prevención
  • 6.5. Optimización del Diseño de Rotores para Eficiencia y Rendimiento
  • 6.6. Balanceo y Alineación de Rotores: Impacto en la Operación
  • 6.7. Sistemas de Lubricación y Enfriamiento de Rotores
  • 6.8. Vibraciones y Ruido en Rotores: Análisis y Mitigación
  • 6.9. Pruebas y Medición del Desempeño de Rotores: Bancos de Prueba
  • 6.10. Estudio de Casos: Fallas Comunes y Soluciones en Rotores
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de motores marinos diésel de dos tiempos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con NAPA y Maxsurf.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en canal de ensayos hidrodinámicos y túnel de cavitación.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de motores marinos diésel de dos tiempos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor, ANSYS AQWA, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de canal de ensayos hidrodinámicos, túnel de cavitación, banco de ensayo de propulsión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • SOLAS
  • MARPOL Anexo VI
  • Convenio de Líneas de Carga
  • Reglas IACS
  • DNV-OS
  • Lloyd's Register Rules
  • Bureau Veritas NR467
  • ISO 12215 (pequeñas embarcaciones)
  • Directiva 2013/53/UE (embarcaciones de recreo)
  • IMO EEXI y CII

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Arquitecto naval
  • Ingeniero de estructuras navales
  • Inspector de clase
  • Ingeniero de propulsión marina
  • Especialista en offshore
  • Responsable de astillero
  • Ingeniero de hidrodinámica

Sectores de destino: astilleros, transporte marítimo, eólica marina, oil & gas offshore, náutica deportiva, defensa naval. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraMOTORES MARINOS DIÉSEL DE DOS TIEMPOSPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diagnóstico motor: Análisis vibracional y termográfico; evaluación de desgaste y fallas; optimización de parámetros.
  • Optimización combustión: Análisis de gases y rendimiento; calibración avanzada; reducción de emisiones.
  • Simulación y modelado: Desarrollo de modelos predictivos; simulación de escenarios operativos; análisis de ciclo de vida.
  • Sistema de gestión: Integración de sensores y actuadores; automatización del mantenimiento; optimización de la eficiencia.

  • Diagnóstico motor: Análisis vibracional y termográfico; evaluación de desgaste y fallas; optimización de parámetros.
  • Optimización combustión: Análisis de gases y rendimiento; calibración avanzada; reducción de emisiones.
  • Simulación y modelado: Desarrollo de modelos predictivos; simulación de escenarios operativos; análisis de ciclo de vida.
  • Sistema de gestión: Integración de sensores y actuadores; automatización del mantenimiento; optimización de la eficiencia.

  • Diagnóstico Avanzado: Análisis de fallas en motores diésel, implementación de soluciones y optimización de la eficiencia del combustible.
  • Mantenimiento Predictivo: Estrategias de monitoreo de condiciones, detección temprana de problemas y reducción de tiempos de inactividad.
  • Optimización del Rendimiento: Ajustes para mejorar la potencia, la durabilidad y la reducción de emisiones en motores marinos de dos tiempos.

  • Optimización de Motores: Análisis de eficiencia y reducción de emisiones; simulación y pruebas de rendimiento.
  • Diagnóstico Avanzado: Sistemas de monitoreo predictivo; detección temprana de fallas.
  • Mantenimiento Estratégico: Planificación y optimización de intervalos; gestión de repuestos.
  • Control y Optimización: Implementación de sistemas de gestión de motores; mejora del rendimiento.

  • Análisis de Fallos: Diagnóstico y solución de problemas en sistemas de combustión y lubricación.
  • Rendimiento del Motor: Optimización de parámetros operativos para eficiencia y reducción de emisiones.
  • Mantenimiento Predictivo: Implementación de técnicas para prolongar la vida útil y minimizar paradas.
  • Simulación CFD: Modelado de flujos internos para mejorar el diseño y rendimiento del motor.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Motores marinos diésel de dos tiempos

¿Qué es Motores marinos diésel de dos tiempos?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Motores marinos diésel de dos tiempos?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Motores marinos diésel de dos tiempos?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Motores marinos diésel de dos tiempos?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Motores marinos diésel de dos tiempos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Motores marinos diésel de dos tiempos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Naval, Offshore & Náutica Deportiva.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Motores marinos diésel de dos tiemposDiplomadoDiplomado en Motores Dual-Fuel y Adaptación de Planta
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €890 €

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