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Curso de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV)

Sobre nuestro Curso de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV)

El curso en fundamentos de híbridos enchufables (PHEV) de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre fundamentos de híbridos enchufables (PHEV) desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

híbridos enchufables
Curso de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV)
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Integral de la Tecnología PHEV: Fundamentos, Funcionamiento y Ventajas

  • Comprender los fundamentos esenciales de la tecnología PHEV (Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables).
  • Analizar la arquitectura y el funcionamiento detallado de los sistemas PHEV, incluyendo sus componentes clave.
  • Evaluar las ventajas significativas de la tecnología PHEV en comparación con otras opciones de propulsión.
  • Explorar la integración de los sistemas PHEV con la infraestructura de carga y las redes eléctricas inteligentes.
  • Identificar los desafíos y oportunidades en el desarrollo y la adopción de la tecnología PHEV a nivel global.

2. Optimización del Rendimiento y Diseño en Rotores: Modelado Avanzado

  • Profundizar en el análisis de fenómenos aeroelásticos críticos como el acoplo flap–lag–torsion, el whirl flutter y la fatiga estructural en rotores.
  • Dominar el dimensionamiento de estructuras laminadas en compósitos, incluyendo el diseño de uniones y bonded joints mediante el uso de elementos finitos (FEA).
  • Aplicar metodologías de damage tolerance y emplear técnicas de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía para la inspección y evaluación de rotores.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Inmersión en PHEV: Arquitectura, Componentes Clave y Desempeño Superior

4. Inmersión en PHEV: Arquitectura, Componentes Clave y Desempeño Superior

  • Comprender la arquitectura general de los Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV).
  • Identificar y analizar los componentes clave de un PHEV: motor de combustión interna, motor eléctrico, batería, sistema de control, etc.
  • Evaluar el funcionamiento del sistema de propulsión híbrido y sus diferentes modos de operación.
  • Estudiar las tecnologías de gestión de energía y su impacto en la eficiencia y autonomía.
  • Analizar el diseño y la optimización de la batería de alto voltaje, incluyendo aspectos de seguridad y rendimiento.
  • Explorar los sistemas de carga, incluyendo carga lenta, carga rápida y tecnologías de carga inalámbrica.
  • Comprender los factores que influyen en el desempeño superior de un PHEV: aceleración, velocidad máxima, autonomía y emisiones.
  • Analizar las tendencias del mercado de PHEV y su proyección a futuro.
  • Evaluar el impacto ambiental de los PHEV y compararlos con otros tipos de vehículos.
  • Profundizar en las normativas y estándares de seguridad relacionados con los PHEV.

5. Fundamentos PHEV: Análisis Detallado de Sistemas, Componentes y Operación

5. Fundamentos PHEV: Análisis Detallado de Sistemas, Componentes y Operación

  • Identificación y análisis de la arquitectura general de sistemas PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
  • Estudio de los componentes clave: motor de combustión interna (ICE), motor eléctrico, batería, sistema de gestión de energía (EMS) y transmisión.
  • Explicación detallada del funcionamiento del motor eléctrico y su integración con el ICE.
  • Análisis de los diferentes modos de operación de un PHEV: eléctrico, híbrido, y carga externa.
  • Evaluación de las estrategias de control del EMS para optimizar la eficiencia y el rendimiento.
  • Comprensión de la tecnología de baterías utilizada en los PHEV, incluyendo tipos, características y gestión.
  • Análisis de los sistemas de carga y la infraestructura necesaria para los PHEV.
  • Estudio de las normativas y estándares relacionados con la seguridad y el rendimiento de los PHEV.
  • Exploración de las tendencias actuales y futuras en la tecnología PHEV, incluyendo mejoras en baterías y motores.
  • Introducción a las herramientas de simulación y modelado de PHEV para el análisis y diseño de sistemas.

6. Descifrando los PHEV: Desde la Base hasta la Excelencia Operativa

6. Descifrando los PHEV: Desde la Base hasta la Excelencia Operativa

  • Comprender la arquitectura y funcionamiento de los sistemas híbridos enchufables (PHEV).
  • Identificar los componentes clave de un PHEV: motor de combustión interna, motor eléctrico, batería, sistema de gestión de energía, etc.
  • Analizar los diferentes modos de operación de un PHEV y sus implicaciones en el rendimiento y la eficiencia.
  • Evaluar las ventajas y desventajas de los PHEV en comparación con los vehículos de combustión interna y los vehículos eléctricos puros.
  • Estudiar las normativas y estándares relacionados con la seguridad y el rendimiento de los PHEV.
  • Analizar el proceso de carga de un PHEV, incluyendo los diferentes tipos de cargadores y sus velocidades de carga.
  • Comprender el impacto ambiental de los PHEV, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero y la huella de carbono.
  • Explorar las tendencias actuales y futuras en la tecnología PHEV, incluyendo las mejoras en las baterías, los motores eléctricos y los sistemas de gestión de energía.
  • Realizar simulaciones y análisis de rendimiento de PHEV utilizando software especializado.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes en los sistemas PHEV.

híbridos enchufables

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV)

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o áreas similares, interesados en profundizar en la tecnología PHEV.
  • Profesionales que trabajen en empresas de OEM de vehículos híbridos enchufables (PHEV), MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones), firmas de consultoría técnica, o centros tecnológicos con enfoque en movilidad sostenible.
  • Especialistas en Pruebas de Vuelo, certificación de vehículos, electrónica automotriz, sistemas de control y dinámica vehicular, que deseen ampliar sus conocimientos en PHEV.
  • Representantes de organismos reguladores, autoridades de transporte y profesionales vinculados a la movilidad urbana que busquen competencias en normativa y cumplimiento (compliance) relacionado con PHEV.

Requisitos recomendados: Se recomienda contar con conocimientos básicos en mecánica automotriz, sistemas eléctricos y electrónica, así como una comprensión general de la termodinámica. Nivel de idioma Español/Inglés B2+/C1. Se proveerá material de apoyo para nivelar conocimientos si es necesario (bridging tracks).

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos PHEV y su Tecnología (50 h)
  • 1.1. Introducción a los Fundamentos PHEV: Definición y contexto de la tecnología híbrida enchufable.
  • 1.2. Componentes Clave de un PHEV: Motor de combustión, motor eléctrico, batería, y sistema de control.
  • 1.3. Principios de Funcionamiento de un PHEV: Modos de operación y transición entre ellos.
  • 1.4. Ventajas de los PHEV: Eficiencia, reducción de emisiones, y beneficios económicos.
  • 1.5. Arquitectura del Sistema PHEV: Diagramas y flujo de energía.
  • 1.6. Comparación PHEV vs. Otros Vehículos: Híbridos convencionales, eléctricos puros, y de combustión interna.
  • 1.7. Aspectos Técnicos de la Batería: Tipos, características, y sistemas de gestión.
  • 1.8. Carga de un PHEV: Métodos de carga y tiempos.
  • 1.9. Mantenimiento y Cuidado de un PHEV: Prácticas recomendadas y consideraciones.
  • 1.10. Tendencias Futuras de los PHEV: Innovaciones y desarrollo de la tecnología.
2Optimización de Rotores: Modelado Avanzado (50 h)
  • 2.1. Modelado CFD y análisis de elementos finitos en rotores
  • 2.2. Diseño aerodinámico y optimización de perfiles alares
  • 2.3. Selección de materiales y análisis de fatiga en rotores
  • 2.4. Dinámica estructural y análisis de vibraciones en rotores
  • 2.5. Optimización del diseño para la eficiencia energética
  • 2.6. Análisis del rendimiento en diferentes condiciones operativas
  • 2.7. Diseño y simulación de sistemas de control de rotores
  • 2.8. Integración de rotores en sistemas de propulsión naval
  • 2.9. Pruebas y validación de prototipos de rotores
  • 2.10. Estudio de casos: optimización de rotores en aplicaciones navales
3Exploración Profunda de PHEV y Componentes (50 h)
  • 3.1. Conceptos Clave en Vehículos Híbridos Enchufables (PHEV)
  • 3.2. Componentes Esenciales de un PHEV: Motor Eléctrico, Motor de Combustión Interna, Batería y Más
  • 3.3. Principios de Funcionamiento: Modos de Operación y Transiciones
  • 3.4. Sistemas de Control y Gestión de Energía en PHEV
  • 3.5. Análisis Detallado de la Batería y el Sistema de Carga
  • 3.6. Impacto Ambiental y Beneficios de los PHEV
  • 3.7. Diagnóstico y Mantenimiento de PHEV
  • 3.8. Tendencias Futuras y Avances Tecnológicos en PHEV
  • 3.9. Comparativa: PHEV vs. Otros Tipos de Vehículos Eléctricos
  • 3.10. Estudio de Casos: Análisis de Modelos PHEV Específicos
4Dominio PHEV: Fundamentos y Funcionamiento (50 h)
  • 4.1. Introducción a la tecnología PHEV: conceptos básicos y evolución
  • 4.2. Principios de funcionamiento de los sistemas PHEV: motor de combustión interna, motor eléctrico, batería y sistema de control
  • 4.3. Ventajas de los PHEV: eficiencia, emisiones reducidas, autonomía extendida y beneficios económicos
  • 4.4. Tipos de PHEV: híbridos enchufables en serie, en paralelo y combinados
  • 4.5. Componentes clave de un PHEV: motores, baterías, inversores y cargadores
  • 4.6. Introducción al diseño de rotores: principios aerodinámicos y selección de materiales
  • 4.7. Modelado avanzado de rotores: análisis de elementos finitos (FEA) y dinámica de fluidos computacional (CFD)
  • 4.8. Optimización del rendimiento de los rotores: estrategias para maximizar la eficiencia y minimizar el ruido
  • 4.9. Diseño de rotores para diferentes aplicaciones: helicópteros, drones y turbinas eólicas
  • 4.10. Pruebas y validación de diseños de rotores: túneles de viento y ensayos en campo
5Dominio PHEV: Tecnología, Funcionamiento y Ventajas (50 h)
  • 5.1. Fundamentos de la tecnología PHEV: principios y evolución.
  • 5.2. Arquitectura de los PHEV: componentes clave y su interacción.
  • 5.3. Funcionamiento del sistema híbrido enchufable: modos de operación.
  • 5.4. Ventajas de los PHEV: eficiencia, sostenibilidad y rendimiento.
  • 5.5. Comparativa PHEV vs. vehículos convencionales y eléctricos puros.
  • 5.6. Baterías en PHEV: tecnología, gestión y carga.
  • 5.7. Motores eléctricos y de combustión interna en PHEV.
  • 5.8. Sistemas de control y gestión de energía en PHEV.
  • 5.9. Diseño y desarrollo de PHEV: consideraciones de ingeniería.
  • 5.10. Impacto ambiental y regulaciones de los PHEV.
6PHEV: Tecnología, Funcionamiento y Ventajas (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de la tecnología PHEV: conceptos clave y definiciones
  • 6.2. Arquitectura PHEV: configuraciones y diseños
  • 6.3. Componentes principales PHEV: motor eléctrico, motor de combustión interna, batería, etc.
  • 6.4. Funcionamiento del sistema PHEV: modos de operación y transiciones
  • 6.5. Ventajas de los PHEV: eficiencia energética, reducción de emisiones, flexibilidad
  • 6.6. Comparación PHEV vs. vehículos híbridos tradicionales y eléctricos puros
  • 6.7. El futuro de la tecnología PHEV: tendencias y desarrollos
  • 6.8. Introducción al diseño de rotores: principios y consideraciones
  • 6.9. Modelado aerodinámico avanzado: teoría y técnicas
  • 6.10. Análisis estructural de rotores: elementos finitos y simulación
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV) y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV) de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónFUNDAMENTOS DE HÍBRIDOS ENCHUFABLESDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño PHEV: Análisis, modelado y simulación de sistemas híbridos enchufables.
  • Componentes PHEV: Selección y optimización de batería, motor y control.
  • Rendimiento PHEV: Evaluación de eficiencia, autonomía y emisiones.
  • Arquitectura PHEV: Diseño de sistemas, estrategias de control y análisis de rendimiento.

  • Diseño PHEV: Análisis, modelado y simulación de sistemas híbridos enchufables.
  • Componentes PHEV: Selección y optimización de batería, motor y control.
  • Rendimiento PHEV: Evaluación de eficiencia, autonomía y emisiones.
  • Arquitectura PHEV: Diseño de sistemas, estrategias de control y análisis de rendimiento.

  • Modelado y simulación PHEV: Diseño y análisis de sistemas híbridos enchufables, optimización de componentes clave, y evaluación de rendimiento.
  • Implementación y control PHEV: Desarrollo de estrategias de control, gestión energética y validación de software.
  • Análisis de componentes PHEV: Selección y análisis de baterías, motores eléctricos y sistemas de carga.

  • Modelado PHEV: Simulación y análisis de sistemas PHEV, optimización de componentes y rendimiento.
  • Diseño PHEV: Arquitectura, selección de componentes clave y diseño de sistemas de propulsión híbrida enchufable.
  • Análisis PHEV: Evaluación de desempeño, eficiencia energética y análisis de impacto ambiental de PHEV.
  • Control PHEV: Desarrollo de estrategias de control y gestión de energía para optimizar el funcionamiento.

  • Análisis PHEV: Modelado y simulación de sistemas; optimización de componentes y rendimiento.
  • Diseño y Arquitectura PHEV: Selección y dimensionamiento de baterías, motores y electrónica.
  • Implementación PHEV: Desarrollo de estrategias de control y gestión de energía.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre fundamentos de híbridos enchufables

¿Qué es fundamentos de híbridos enchufables?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene fundamentos de híbridos enchufables?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en fundamentos de híbridos enchufables?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en fundamentos de híbridos enchufables?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en fundamentos de híbridos enchufables?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar fundamentos de híbridos enchufables online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de fundamentos de híbridos enchufables (PHEV)DiplomadoDiplomado en Calibración de Híbridos: Mapas, Transiciones y NVH
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio545 €1.790 €

Ver Diplomado en Calibración de Híbridos: Mapas, Transiciones y NVH

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