Aborda el diseño y la optimización de sistemas mecatrónicos en aeronaves, integrando dinámicas estructurales, transmisión de potencia y cinemática avanzada en el subsistema del tren de aterrizaje y sistemas de dirección. El programa profundiza en modelado multidisciplinar mediante FEM y MBD, complementado con análisis de resonancia y respuesta en frecuencia, aplicando metodologías vinculadas a ARPL4761 para evaluación de riesgos y EASA CS-23 o FAA Part 23 para certificación normativa. Se enfatiza la sinergia entre integridad mecánica y control de geometría activa, soportada por entornos CAD/CAE y técnicas de optimización paramétrica basadas en algoritmos genéticos y simulaciones CFD adaptadas a flujos internos en componentes críticos.
En el laboratorio, el diplomado expone a los participantes a pruebas HIL/SIL sobre unidades de control electrónico (ECU) para sistemas de dirección asistida, adquisición de datos en vibración estructural y monitoreo acústico conforme a DO-160 para compatibilidad electromagnética y pruebas de resistencia a transientes eléctricos. La trazabilidad de seguridad se garantiza conforme a la normativa aplicable internacional, facilitando competencias para roles como Ingeniero en Integración Mecánica, Especialista en Dinámica Vehicular, Analista de Certificación, Técnico en Ensayos Funcionales y Desarrollador de Sistemas Embebidos.
1.295 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 Fundamentos del chasis: arquitectura, clasificaciones y criterios de diseño
1.2 Motor naval: tipologías, desempeño y compatibilidad con el chasis
1.3 Geometría de dirección: configuración de la dirección, ángulos de giro y cinemática
1.4 Integración chasis-motor-dirección: interfaces, tolerancias y gestión de vibraciones
1.5 Materiales y procesos: acero naval, composites, peso, rigidez y fabricación
1.6 Dinámica de la unidad: centro de gravedad, momentos, estabilidad y respuesta del casco
1.7 Gestión de energía y térmica: disipación de calor, refrigeración y eficiencia
1.8 Instrumentación y validación: medición en banco y en pruebas, MBSE/PLM
1.9 Mantenimiento y fiabilidad: mantenimiento predictivo, MTBF, diagnósticos y disponibilidad
1.10 Caso práctico: diseño conceptual de una unidad chasis-motor-dirección para un buque de transporte ligero
2.1 Integración y sinergia chasis-motor-dirección en buques: fundamentos y metodologías
2.2 Dinámica hidrodinámica, estabilidad y rendimiento de propulsión: influencia de la geometría del casco
2.3 Selección y optimización del tren de potencia naval: motores, transmisión y hélices
2.4 Arquitectura de sistemas: interfaces, redundancia y fiabilidad entre chasis, motor y dirección
2.5 Modelado y simulación MBSE/PLM para rendimiento, cambios y trazabilidad
2.6 Mantenimiento, confiabilidad y coste de ciclo de vida: LCA/LCC aplicados a sistemas propulsión y chasis
2.7 Gestión de energía y térmica en sistemas de propulsión naval: almacenamiento, conversión y disipación
2.8 Seguridad operativa y gestión de riesgos en la integración de chasis-motor-dirección
2.9 Certificación, normas y estandarización: trazabilidad de interfaces y time-to-market
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para la integración de sistemas
3.1 Diseño Naval y Sistemas Integrados: Integración de Chasis, Motor y Dirección para rendimiento óptimo
3.2 Análisis de Chasis y Dirección: geometría, rigidez y estabilidad del casco
3.3 Dinámica de Motor y Rendimiento: gestión de potencia, par y respuesta transitoria
3.4 Geometría de Dirección: alineación, gobernabilidad y control de maniobra
3.5 Integración de Sistemas de Propulsión: ejes, transmisión y control de pérdidas
3.6 Optimización de Rendimiento: eficiencia, consumo y gestión térmica
3.7 Diseño para Mantenimiento y Modularidad: mantenimiento, swaps modulares y fiabilidad
3.8 Modelado y MBSE para Diseño Naval: trazabilidad de cambios y verificación
3.9 Seguridad, Certificación y Confiabilidad en sistemas integrados: normativas y procesos
3.10 Casos Prácticos de Diseño Naval Integrado: análisis go/no-go y matrices de riesgo
4.1 Sinergia Chasis-Motor y Dirección Naval: fundamentos de integración y rendimiento
4.2 Interfaces estructurales y mecánicas: unión entre chasis, motor y sistema de dirección
4.3 Modelado MBSE para integración de Chasis-Motor-Dirección en diseño naval
4.4 Geometría de dirección avanzada: efectos en maniobrabilidad y estabilidad
4.5 Rendimiento energético y distribución de potencia: eficiencia, torque y gestión térmica
4.6 Dinámica de maniobra y estabilidad: respuesta frente a condiciones de mar y carga
4.7 Gestión de vibraciones, cargas y durabilidad para entornos marinos
4.8 Requisitos de certificación y normativas para sistemas integrados
4.9 Pruebas, verificación y go/no-go: ensayos de integración y criterios de aceptación
4.10 Caso práctico: análisis de trade-offs y propuesta de configuración integrada
5.1 Diseño y Análisis de Cascos: Resistencia, Estabilidad y Flotabilidad
5.2 Sistemas de Propulsión Naval: Motores Diesel, Turbinas de Gas y Eléctricos
5.3 Geometría de Dirección Naval: Timones, Hélices de Paso Controlable y Sistemas de Control
5.4 Integración de Sistemas: Diseño Conceptual y Selección de Componentes
5.5 Análisis de Rendimiento: Velocidad, Consumo de Combustible y Maniobrabilidad
5.6 Diseño de Sistemas de Combate: Integración de Armamento y Sensores
5.7 Ingeniería Estructural Naval: Materiales, Soldadura y Análisis de Esfuerzos
5.8 Sistemas de Control y Automatización Naval
5.9 Optimización del Diseño Naval: Simulaciones y Modelado
5.10 Legislación y Normativas Navales: Cumplimiento y Seguridad
6.1 Diseño Conceptual de Embarcaciones: Introducción a Chasis, Motores y Geometría
6.2 Selección y Dimensionamiento de Motores: Análisis de Potencia y Eficiencia
6.3 Geometría de Dirección: Principios Fundamentales y Aplicaciones
6.4 Análisis de Rendimiento Naval: Resistencia, Velocidad y Maniobrabilidad
6.5 Optimización del Chasis: Diseño Hidrodinámico para la Eficiencia
6.6 Sistemas de Propulsión Naval: Integración y Control
6.7 Diseño de la Geometría de Dirección: Optimización para la Navegación
6.8 Metodología de Diseño: Proceso de Optimización y Toma de Decisiones
6.9 Análisis de Costos y Ciclo de Vida: Evaluación de Diseño
6.10 Estudios de Caso: Aplicación Práctica y Experiencia Real
7.1 Diseño y Estructura de Cascos Navales: Principios Fundamentales
7.2 Sistemas de Propulsión Marina: Motores y Hélices
7.3 Geometría de Dirección Naval: Timones y Sistemas de Control
7.4 Integración y Optimización: Chasis, Motor y Dirección
7.5 Resistencia al Avance y Propulsión: Análisis y Diseño
7.6 Estabilidad y Maniobrabilidad: Factores Clave en el Diseño
7.7 Selección de Materiales y Construcción Naval
7.8 Simulación y Modelado: Herramientas para el Diseño Naval
7.9 Aspectos Regulatorios y Normativos en Ingeniería Naval
7.10 Estudio de Casos: Diseño y Análisis de Diferentes Tipos de Buques
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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