integra metodologías avanzadas como HAZOP, LOPA y bow-tie para la identificación y mitigación de riesgos en sistemas industriales complejos, especialmente en aplicaciones aeroespaciales y de manufactura aeronáutica. El enfoque se complementa con el desarrollo de una robusta cultura de seguridad que fomenta la prevención proactiva y la gestión sistemática de peligros. Se abordan áreas técnicas vinculadas a la evaluación cuantitativa de riesgos, análisis de modos y efectos de falla (FMEA), así como la implementación de controles críticos y auditorías conformes a las normativas vigentes aplicables en procesos de certificación y operación segura.
Los laboratorios especializados permiten la ejecución de simulaciones digitales HIL/SIL y la instrumentación para adquisición de datos en tiempo real sobre eventos críticos, asegurando la trazabilidad y conformidad con estándares internacionales y regulaciones de seguridad industrial. El cumplimiento normativo se guía por protocolos reconocidos en la industria, mientras que la formación técnica prepara a profesionales para roles en gestión de riesgos, auditoría técnica, diseño de sistemas de seguridad, supervisión de procesos críticos y consultoría en normas de seguridad operacional.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Asegura Procesos con PSM: HAZOP, LOPA, Bow-Tie y Cultura de Seguridad
1.1. Concepto de seguridad de procesos y diferencias entre seguridad ocupacional, seguridad industrial general y prevención de accidentes mayores
1.2. Naturaleza de los peligros de proceso asociados a liberaciones de energía, sustancias peligrosas, reactividad química y pérdida de contención
1.3. Evolución histórica de la disciplina y análisis de eventos industriales relevantes que redefinieron la gestión de riesgos de proceso
1.4. Relación entre diseño, operación, mantenimiento, cambio organizacional y degradación progresiva de barreras de seguridad
1.5. Diferencias entre incidentes personales y eventos de proceso de baja frecuencia y alta consecuencia
1.6. Concepto de riesgo de proceso y relación entre frecuencia, severidad, exposición y vulnerabilidad del sistema
1.7. Elementos esenciales de un sistema de gestión de seguridad de procesos en instalaciones complejas
1.8. Rol de la cultura de seguridad, del liderazgo y de la disciplina operacional en la prevención de eventos catastróficos
1.9. Interacción entre personas, activos, procedimientos y entorno en la estabilidad del sistema de proceso
1.10. Enfoque sistémico de la ingeniería de seguridad de procesos como integración de diseño, riesgo, operación y resiliencia organizacional
2.1. Fundamentos de identificación de peligros en procesos químicos, energéticos y termoindustriales de alta criticidad
2.2. Caracterización de sustancias peligrosas: inflamabilidad, explosividad, toxicidad, corrosividad, reactividad e inestabilidad térmica
2.3. Identificación de fuentes de energía y mecanismos potenciales de liberación no controlada en equipos y líneas de proceso
2.4. Escenarios de pérdida de contención, sobrepresión, runaway, incendio, explosión y exposición tóxica en instalaciones industriales
2.5. Análisis preliminar de peligros y metodologías estructuradas para exploración temprana de vulnerabilidades del sistema
2.6. Aplicación de HAZID, checklists, What If y otras herramientas de identificación sistemática de desviaciones potenciales
2.7. Rol de la información de proceso, de las bases de diseño y de la experiencia operativa en la detección de peligros latentes
2.8. Relación entre complejidad del proceso, interfaces operativas y aparición de combinaciones peligrosas no evidentes
2.9. Construcción de escenarios creíbles y priorización inicial de peligros en función de su potencial de consecuencia
2.10. Integración de la identificación de peligros como base estructural para el resto del análisis y control de seguridad de procesos
3.1. Fundamentos de evaluación de riesgos de proceso y diferencias entre enfoques cualitativos, semicuantitativos y cuantitativos
3.2. Metodologías HAZOP y análisis sistemático de desviaciones respecto de la intención de diseño y de operación
3.3. Aplicación de FMEA, FMECA y análisis de modos de fallo a equipos, subsistemas e instrumentación crítica
3.4. Bow-Tie como herramienta de visualización de causas, consecuencias y barreras preventivas y mitigadoras
3.5. Análisis cuantitativo de riesgos y estimación de frecuencias y consecuencias de escenarios mayores
3.6. Árboles de fallo, árboles de eventos y lógica de propagación del accidente en sistemas industriales complejos
3.7. Criterios de tolerabilidad del riesgo individual y social y su relación con decisiones de diseño y operación
3.8. Integración de consecuencias humanas, ambientales, patrimoniales y reputacionales en la valoración integral del riesgo
3.9. Incertidumbre, sensibilidad y limitaciones de los modelos aplicados a seguridad de procesos
3.10. Construcción de marcos de evaluación de riesgo defendibles para justificar controles, salvaguardas y decisiones de reducción de riesgo
4.1. Fundamentos físicos de la dispersión de gases, vapores y aerosoles peligrosos tras una pérdida de contención
4.2. Formación de nubes inflamables y tóxicas y condicionantes meteorológicos y geométricos de su evolución
4.3. Incendios de charco, jet fire, flash fire, fireball y otros fenómenos térmicos relevantes en seguridad de procesos
4.4. Explosiones confinadas y no confinadas, deflagraciones, detonaciones y mecanismos de sobrepresión asociados
4.5. Ruptura física de recipientes, BLEVE y otros eventos de liberación violenta de energía en equipos presurizados
4.6. Toxicología operacional y efectos agudos de sustancias peligrosas sobre personas y entornos expuestos
4.7. Modelado de radiación térmica, sobrepresión, concentración tóxica y alcance de afectación en escenarios accidentales
4.8. Relación entre inventario, condiciones operativas, confinamiento y severidad potencial de un accidente mayor
4.9. Uso de modelos de consecuencias para definir distancias de seguridad, planes de emergencia y decisiones de layout
4.10. Integración entre comprensión fenomenológica y modelado de consecuencias para el diseño seguro y la preparación frente a emergencias
5.1. Fundamentos del diseño inherente seguro y su jerarquía frente a otras estrategias de control del riesgo
5.2. Minimización, sustitución, moderación y simplificación como principios rectores del diseño preventivo del proceso
5.3. Reducción de inventarios peligrosos y reorganización del proceso para disminuir potencial de liberación y severidad de consecuencias
5.4. Selección de condiciones operativas menos agresivas y sustancias menos peligrosas cuando sea técnicamente viable
5.5. Diseño de layout, segregación física, distancias de separación y criterios de emplazamiento seguro de equipos e instalaciones
5.6. Barreras pasivas, activas y procedimentales y su papel dentro de la arquitectura global de protección del proceso
5.7. Análisis de capas de protección y verificación de independencia, confiabilidad y suficiencia de salvaguardas
5.8. Integración de sistemas instrumentados de seguridad, alivio de presión, detección y paro de emergencia dentro del diseño de defensa en profundidad
5.9. Compromisos entre productividad, flexibilidad operativa y robustez de seguridad en la fase de ingeniería del proceso
5.10. Construcción de filosofías de diseño que reduzcan el riesgo en origen y eviten depender exclusivamente de controles reactivos o administrativos
6.1. Fundamentos de integridad mecánica y su rol en la prevención de pérdidas de contención y fallos de equipos críticos
6.2. Mecanismos de degradación de activos: corrosión, erosión, fatiga, fragilización, creep y daño por servicio severo
6.3. Identificación y clasificación de equipos críticos para seguridad de procesos: recipientes, tuberías, válvulas, intercambiadores, tanques y maquinaria rotativa
6.4. Inspección basada en riesgo y priorización de actividades de mantenimiento e integridad según criticidad del activo
6.5. Programas de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo orientados a sostener barreras físicas del proceso
6.6. Gestión de espesores, integridad de uniones, soportes, sellos, juntas y elementos vulnerables en sistemas presurizados
6.7. Confiabilidad de válvulas de alivio, dispositivos de seguridad, instrumentación de paro y equipos de protección del proceso
6.8. Relación entre calidad de fabricación, instalación, reparación y modificación sobre la confiabilidad a largo plazo del activo
6.9. Gestión de obsolescencia, repuestos críticos y sustitución planificada de equipos con exposición acumulada a degradación
6.10. Construcción de programas de integridad mecánica que unan conocimiento de materiales, inspección, mantenimiento y gestión del riesgo de proceso
7.1. Fundamentos de operación segura y control operativo como barrera esencial en la prevención de desviaciones peligrosas
7.2. Desarrollo de procedimientos operativos para arranque, parada, operación normal, transición y respuesta a condiciones anormales
7.3. Control de parámetros críticos de proceso y gestión de alarmas como soporte a decisiones del operador
7.4. Permisos de trabajo para actividades de alto riesgo: caliente, frío, excavación, altura, espacio confinado y apertura de líneas
7.5. Aislamientos, bloqueo y etiquetado, purgas, inertización y control de energías peligrosas durante intervención de equipos
7.6. Gestión de trabajos simultáneos y coordinación entre operación, mantenimiento y contratistas en entornos de alta complejidad
7.7. Factores humanos, carga de trabajo, competencia del operador y disciplina operacional en la estabilidad del sistema
7.8. Desviación operacional, normalización de la anomalía y erosión de prácticas seguras en contextos productivos exigentes
7.9. Uso de listas de verificación, rondas operativas, reuniones de coordinación y rutinas de control para reforzar la confiabilidad humana
7.10. Construcción de marcos operativos robustos que conviertan procedimientos y controles de campo en barreras reales frente al accidente mayor
8.1. Fundamentos de gestión del cambio y riesgos asociados a modificaciones técnicas, operativas, organizacionales y documentales
8.2. Tipologías de cambio y criterios para distinguir cambios menores, mayores, temporales, permanentes y emergentes
8.3. Evaluación de impacto del cambio sobre peligros, salvaguardas, procedimientos, entrenamiento y cumplimiento regulatorio
8.4. Revisión técnica de cambios de proceso, materiales, parámetros, layout, software de control e instrumentación crítica
8.5. Gestión del conocimiento y actualización de documentación técnica, planos, bases de diseño y procedimientos tras modificaciones
8.6. Seguridad en proyectos y revisión de diseño durante ingeniería conceptual, básica, detalle, construcción y comisionado
8.7. Revisiones PSSR y aseguramiento de la preparación segura para el arranque de plantas nuevas, modificadas o reactivadas
8.8. Integración entre cambios organizacionales, subcontratación, reducción de personal y desempeño de barreras humanas y técnicas
8.9. Errores recurrentes en la gestión del cambio y lecciones derivadas de incidentes asociados a modificaciones mal controladas
8.10. Construcción de sistemas de gestión del cambio que protejan la integridad del proceso durante toda la evolución técnica y organizacional de la planta
9.1. Fundamentos de investigación de incidentes y diferencias entre análisis de accidentes personales y eventos de seguridad de procesos
9.2. Detección y tratamiento de señales débiles, near misses y pérdidas de control que anteceden eventos mayores
9.3. Metodologías de análisis causal y construcción de hipótesis sobre fallos de barreras, decisiones y condiciones latentes
9.4. Indicadores leading y lagging de seguridad de procesos y su papel en la vigilancia del deterioro del sistema
9.5. Auditorías, revisiones de desempeño y evaluaciones periódicas del sistema de gestión de seguridad de procesos
9.6. Cultura de reporte, aprendizaje sin culpa indebida y consolidación de memoria organizacional sobre fallos e incidentes
9.7. Programas de capacitación, entrenamiento basado en escenarios y desarrollo de competencias críticas en seguridad de procesos
9.8. Gobernanza, liderazgo visible y alineación entre alta dirección, ingeniería y operación en prioridades de seguridad de procesos
9.9. Integración de lecciones aprendidas en rediseño, procedimientos, entrenamiento y toma de decisiones estratégicas
9.10. Construcción de organizaciones de alta confiabilidad que transformen datos, incidentes y experiencia operacional en mejora continua sostenible
10.1. Definición del caso de estudio: planta, unidad de proceso, instalación energética o sistema industrial de alta criticidad a analizar
10.2. Caracterización del proceso, de sus sustancias peligrosas, de sus condiciones operativas y de sus principales escenarios de riesgo
10.3. Desarrollo del análisis de peligros y evaluación de riesgos mediante metodologías adecuadas al caso seleccionado
10.4. Modelado preliminar de consecuencias asociadas a incendios, explosiones, liberaciones tóxicas o eventos de presión relevantes
10.5. Revisión de barreras existentes, capas de protección e integridad mecánica del sistema estudiado
10.6. Diseño de propuestas de mejora basadas en diseño inherente seguro, controles operativos, instrumentación y gestión del cambio
10.7. Elaboración del esquema de operación segura, permisos de trabajo, control de actividades críticas y respuesta a emergencias del caso
10.8. Definición de indicadores, plan de auditoría, estrategia de investigación de incidentes y mecanismos de aprendizaje continuo
10.9. Redacción de la memoria técnica integral con justificación metodológica, fenomenológica, operativa y organizacional de la solución propuesta
10.10. Presentación y defensa del proyecto final con validación global de la propuesta de ingeniería de seguridad de procesos desarrollada
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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