se centra en el análisis avanzado de membranas flexibles y optimización aerodinámica e hidrodinámica, integrando principios de aerodinámica, aeroelasticidad y dinámica no lineal para vehículos eVTOL y UAM. La modelización emplea herramientas como CFD y BEMT combinadas con técnicas de control adaptativo basadas en AFCS/FBW, garantizando desempeño eficiente bajo condiciones dinámicas complejas y optimizando la interacción fluido-estructura en entornos aire-agua. Este enfoque multidisciplinario asegura la precisión en simulaciones aero/hidro dinámicas, alineándose con metodologías reconocidas para sistemas de membranas strain-sensitive y control de geometría variable.
Los laboratorios especializados permiten ensayos HIL/SIL y adquisición avanzada de datos para vibraciones, acústica y respuesta estructural, cumpliendo con la normativa aplicable internacional para certificación y seguridad operacional. La trazabilidad se enfoca en criterios de seguridad funcional conforme a ARP4754A y ARP4761, apoyando la validación de prototipos bajo fluctuaciones aero/hidro dinámicas. Las competencias desarrolladas preparan para roles técnicos como ingeniero aero/hidrodinámico, especialista en aeroelasticidad, analista de CFD, ingeniero de certificación, y diseñador de membranas inteligentes.
4.900 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería en Velas: Diseño, Aero/Hidrodinámica, Membranas y Optimización del Rendimiento
Requisitos recomendados: conocimientos básicos de física, matemáticas, y mecánica de fluidos; manejo de software CAD; ES/EN B2+/C1. Se proporciona material de apoyo para nivelar conocimientos específicos.
1.1. Principios fundamentales de aerodinámica aplicados a sistemas vélicos y embarcaciones de competición
1.2. Generación de sustentación y resistencia aerodinámica en perfiles de vela
1.3. Interacción entre viento aparente, rumbo, velocidad del barco y rendimiento aerodinámico
1.4. Distribución de presiones alrededor de una vela y comportamiento del flujo de aire
1.5. Influencia de la geometría, curvatura y torsión de la vela sobre la eficiencia aerodinámica
1.6. Diferencias entre velas convencionales, velas rígidas y sistemas híbridos aeroestructurales
1.7. Fenómenos aerodinámicos: separación de flujo, pérdida de sustentación y turbulencia
1.8. Análisis de perfiles aerodinámicos aplicados a velas de competición
1.9. Relación entre diseño aero, estabilidad del barco y capacidad de maniobra
1.10. Principios de optimización aerodinámica para maximizar velocidad y eficiencia
2.1. Elementos fundamentales de una vela: grátil, baluma, pujamen, sables y refuerzos
2.2. Parámetros geométricos de diseño: cuerda, altura, superficie y relación de aspecto
2.3. Diseño de curvatura transversal y longitudinal de una vela
2.4. Control de twist y distribución de potencia aerodinámica
2.5. Configuración de velas según tipo de embarcación y modalidad de competición
2.6. Diseño de velas para ceñida, popa y condiciones variables de viento
2.7. Optimización de planos vélicos para diferentes perfiles de navegación
2.8. Integración entre vela, mástil, botavara y sistemas de ajuste
2.9. Diseño paramétrico de geometrías vélicas mediante herramientas digitales
2.10. Desarrollo conceptual de un sistema completo de velas de alto rendimiento
3.1. Evolución de materiales textiles utilizados en velas de competición
3.2. Fibras avanzadas: carbono, aramida, Dyneema y materiales compuestos
3.3. Propiedades mecánicas de tejidos y laminados para aplicaciones náuticas
3.4. Diseño estructural de paneles y distribución de cargas en la vela
3.5. Técnicas de fabricación: laminado, membranas y construcción tridimensional
3.6. Control de calidad durante fabricación de velas de alto rendimiento
3.7. Comportamiento de materiales frente a fatiga, humedad, radiación y cargas dinámicas
3.8. Reparación, mantenimiento y prolongación de vida útil de velas avanzadas
3.9. Selección de materiales según objetivo deportivo y condiciones operativas
3.10. Diseño de soluciones materiales orientadas a máxima eficiencia aeroestructural
4.1. Introducción a la simulación aerodinámica aplicada al diseño de velas
4.2. Modelado CFD (Computational Fluid Dynamics) de perfiles y sistemas vélicos
4.3. Simulación del flujo alrededor de velas aisladas y configuraciones completas
4.4. Análisis de fuerzas aerodinámicas generadas durante navegación
4.5. Evaluación de eficiencia mediante coeficientes de sustentación y resistencia
4.6. Optimización computacional de geometrías y configuraciones vélicas
4.7. Validación de modelos mediante ensayos experimentales y datos reales
4.8. Análisis de sensibilidad de parámetros de diseño
4.9. Integración de simulación aerodinámica con modelos hidrodinámicos del barco
4.10. Desarrollo de procesos digitales completos para ingeniería aero-vélica
5.1. Principios de trimado para maximización del rendimiento de navegación
5.2. Control de tensión de grátil, baluma y escotas
5.3. Sistemas mecánicos e hidráulicos de ajuste de velas
5.4. Automatización del control vélico en embarcaciones avanzadas
5.5. Sensores de presión, deformación y rendimiento aerodinámico
5.6. Telemetría aplicada al análisis de comportamiento de velas
5.7. Sistemas digitales de apoyo a decisiones de trimado
5.8. Optimización de configuraciones según viento, ola y estrategia de navegación
5.9. Integración entre navegante, ingeniería y datos de rendimiento
5.10. Diseño de una arquitectura inteligente de control y gestión vélica
6.1. Principios aerodinámicos aplicados a mástiles y estructuras superiores
6.2. Diseño de mástiles de alto rendimiento y reducción de resistencia aerodinámica
6.3. Interacción entre mástil, velas y flujo aerodinámico global
6.4. Diseño de botavaras, tangones y elementos auxiliares del aparejo
6.5. Análisis de cargas aerodinámicas sobre estructuras vélicas
6.6. Materiales compuestos aplicados a mástiles y aparejos avanzados
6.7. Optimización del conjunto aeroestructural completo
6.8. Evaluación de vibraciones, deformaciones y estabilidad estructural
6.9. Simulación integrada de aparejo y sistema vélico
6.10. Desarrollo de configuraciones aeroestructurales para competición avanzada
7.1. Requisitos específicos de diseño para regatas profesionales
7.2. Ingeniería vélica aplicada a monocascos de competición
7.3. Diseño de velas para multicascos y embarcaciones foiling
7.4. Configuración aerodinámica para navegación oceánica extrema
7.5. Optimización de velas según clases internacionales de competición
7.6. Diseño orientado a máxima velocidad y eficiencia energética
7.7. Desarrollo de prototipos y pruebas en navegación real
7.8. Análisis comparativo entre diseños y configuraciones
7.9. Ajuste del diseño según datos obtenidos durante campañas deportivas
7.10. Desarrollo de estrategias de innovación en diseño vélico competitivo
8.1. Metodologías experimentales aplicadas al desarrollo de velas
8.2. Ensayos en túneles de viento y bancos de pruebas aerodinámicos
8.3. Pruebas de carga y resistencia estructural de sistemas vélicos
8.4. Instrumentación y adquisición de datos durante navegación
8.5. Comparación entre modelos computacionales y comportamiento real
8.6. Análisis estadístico de rendimiento en diferentes condiciones
8.7. Optimización iterativa mediante pruebas de campo
8.8. Evaluación de desgaste y degradación durante uso competitivo
8.9. Documentación técnica de resultados experimentales
8.10. Validación final de soluciones aero-vélicas desarrolladas
9.1. Nuevas tendencias en diseño de velas de competición
9.2. Aplicación de inteligencia artificial al diseño aerodinámico
9.3. Optimización mediante algoritmos generativos y diseño paramétrico
9.4. Gemelos digitales aplicados a sistemas vélicos avanzados
9.5. Nuevos materiales inteligentes y estructuras adaptativas
9.6. Automatización y control autónomo de sistemas vélicos
9.7. Diseño sostenible y reducción del impacto ambiental de materiales
9.8. Tecnologías derivadas de la competición aplicadas a la náutica comercial
9.9. Investigación futura en aerodinámica marítima avanzada
9.10. Desarrollo de estrategias de innovación para la próxima generación de velas
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación