La Ingeniería de Diseño de Combustible y Performance en Reactores se fundamenta en la optimización integral de sistemas de propulsión aeronáutica, abordando parámetros clave de termodinámica, dinámica de fluidos computacional (CFD), ingeniería de materiales y evaluación de eficiencia térmica. Esta disciplina aplica modelos avanzados de flujo multifásico, análisis aeroquímico y simulación numérica para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo específico de combustible (TSFC) en motores a reacción, integrando además aspectos de FBW para el control de empuje y AFCS para la gestión adaptativa del sistema propulsor en plataformas como eVTOL y aeronaves comerciales.
Los laboratorios especializados disponen de bancos de ensayo con adquisición de datos en tiempo real, pruebas de vibraciones y análisis acústicos para validar la estabilidad y durabilidad bajo normativas internacionales aplicables, asegurando conformidad con estándares de certificación como ARP4754A y ARP4761. La seguridad funcional se garantiza mediante metodologías HIL/SIL y rigurosa gestión de riesgos conforme a regulaciones aeronáuticas. Las competencias desarrolladas permiten desempeñarse en roles como ingeniero de sistemas propulsivos, analista de performance, gestor de certificación, especialista en material compuesto, y experto en integración de sistemas de propulsión.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería de combustible, performance en reactores, CFD, TSFC, ARP4754A, ARP4761, HIL, eVTOL, sistema propulsor, eficiencia térmica.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería en Combustibles Nucleares: Diseño y Performance de Reactores
Requisitos aconsejados: Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras de aeronaves. Dominio del idioma inglés o español con nivel B2+ / C1. Se ofrecen programas de nivelación (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas formativas.
1.1 Diseño de combustible nuclear naval: geometría, formatos de combustible y enriquecimiento para propulsión
1.2 Rendimiento del combustible y vida del reactor: ciclos, recargas y gestión de quemado en plataformas marinas
1.3 Materiales de cladding y corrosión en entornos marinos: selección de aleaciones y integridad estructural
1.4 Neutrones y simulación de reactores navales: fundamentos de neutrones, reactividad y herramientas de modelado
1.5 Transferencia de calor y dinámica termohidráulica: enfriamiento, distribución de temperaturas y seguridad térmica
1.6 Instrumentación y control para reactores navales: sensores, control de barras y redundancia, MBSE
1.7 Optimización de rendimiento: eficiencia energética y mejoras en diseño de combustible
1.8 Seguridad, cumplimiento y certificación en ámbito naval: SAR, PRA, normativas y procesos de licencia
1.9 Gestión de combustible gastado y logística a bordo: almacenamiento, manejo y disposición
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo en proyectos de diseño de combustibles y desempeño de reactores navales
**2.2 Fundamentos del combustible nuclear: composición, enriquecimiento, densidad y criterios de diseño**
**2.2 Rendimiento termohidráulico y transferencia de calor en combustible: comportamiento en operación y seguridad térmica**
**2.3 Dinámica de fisión y generación de calor: perfil de calor, radiación y efectos en el diseño**
**2.4 Ingeniería de elementos combustibles: geometría de pellets, cladding, ensamblajes y gestión de corrosión**
**2.5 Optimización del rendimiento de combustible: burnup, ciclos de combustible, costes y límites operativos**
**2.6 Materiales y envejecimiento: corrosión, interacción combustible-estructura, fisuración y degradación**
**2.7 Modelado y simulación para diseño de combustibles: neutrones, difusión y burnup, validación**
**2.8 Combustibles avanzados y reciclaje: MOX, UCO, combustibles con aditivos y cerámicos**
**2.9 Seguridad y gestión de residuos en diseño de combustibles: criticidad, almacenamiento y transporte**
**2.20 Casos de estudio y aplicaciones: evaluación de rendimiento de combustible en reactores y decisiones go/no-go**
3.3 Optimización de combustible nuclear y rendimiento del reactor
3.2 Modelado de quemado (burnup) y validación de simulaciones de rendimiento
3.3 Diseño de combustible: geometría de pellets, clad y conductividad térmica
3.4 Análisis de rendimiento térmico y transferencia de calor en el núcleo
3.5 Dinámica de refrigerante y distribución de potencia: efectos en seguridad
3.6 Estrategias de recarga y mejora de ciclos para eficiencia
3.7 Optimización de patrones de combustible: shuffling y gestión de ensamblajes
3.8 Detección y mitigación de fallos de combustible: detectabilidad y respuesta
3.9 Evaluación económica y operación: coste de combustible y disponibilidad
3.30 Casos de estudio: toma de decisiones go/no-go con matriz de riesgo
Módulo 4 — Ingeniería de Combustible y Diseño de Reactores
4.4 Fundamentos de diseño de combustible nuclear para reactores
4.2 Geometría de ensamblajes y elección de combustible (UO2, MOX) y cladding
4.3 Modelado neutro-energía y transferencia de calor para rendimiento del combustible
4.4 Optimización de ciclos de combustible y gestión de burnup en reactores navales
4.5 Análisis de costos y sostenibilidad: LCA/LCC en combustible y rendimiento
4.6 Integración del combustible con el diseño del reactor y seguridad operativa
4.7 Ensayos, verificación y calificación de combustibles
4.8 Normativas, certificaciones y cumplimiento: TRL/CRL/SRL
4.9 Gestión de riesgos y análisis de costos: go/no-go y matriz de riesgos
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos
5.5 Principios de Optimización del Combustible Nuclear
5.5 Diseño de Elementos Combustibles: Consideraciones Clave
5.3 Modelado y Simulación del Rendimiento del Reactor
5.4 Estrategias de Carga y Recarga del Combustible
5.5 Análisis de la Eficiencia del Combustible Nuclear
5.6 Evaluación del Impacto del Diseño en el Rendimiento
5.7 Optimización del Ciclo de Vida del Combustible
5.8 Técnicas Avanzadas de Diseño de Reactores
5.9 Gestión de Residuos y Sostenibilidad del Combustible
5.50 Estudios de Casos: Aplicaciones Prácticas
6.6 Principios de la Ingeniería de Combustible Nuclear y Diseño de Reactores
6.2 Química y Física del Combustible Nuclear: Materiales y Propiedades
6.3 Diseño de Elementos Combustibles: Geometría y Configuración
6.4 Modelado y Simulación de Reactores: Análisis de Rendimiento
6.5 Optimización del Ciclo de Combustible Nuclear: Estrategias y Técnicas
6.6 Transferencia de Calor y Dinámica de Fluidos en Reactores
6.7 Gestión del Combustible: Carga, Descarga y Reprocesamiento
6.8 Seguridad Nuclear y Protección Radiológica en el Diseño
6.9 Evaluación del Rendimiento del Reactor: Métricas y Análisis
6.60 Consideraciones Regulatorias y Normativas del Combustible Nuclear
7.7 Principios de la Optimización de Combustible Nuclear
7.2 Diseño Avanzado de Elementos Combustibles
7.3 Modelado y Simulación del Rendimiento del Reactor
7.4 Estrategias de Carga y Reprocesamiento del Combustible
7.7 Gestión Térmica y Seguridad del Reactor
7.6 Evaluación del Ciclo de Vida del Combustible Nuclear
7.7 Análisis de Costo-Beneficio y Optimización Económica
7.8 Aspectos Regulatorios y Normativas de Seguridad
7.9 Innovaciones Tecnológicas en Combustibles Nucleares
7.70 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas y Mejores Prácticas
8.8 Principios de Diseño de Combustible Nuclear: Tipos y Características
8.8 Modelado y Simulación de Reactores: Herramientas y Técnicas
8.3 Ciclo de Combustible Nuclear: Desde la Producción hasta la Disposición
8.4 Diseño de Elementos Combustibles: Geometría y Materiales
8.5 Análisis de Rendimiento del Reactor: Parámetros Clave y Mediciones
8.6 Gestión Térmica y Seguridad en Reactores
8.7 Optimización del Diseño del Combustible para Diferentes Reactores
8.8 Impacto Ambiental y Sostenibilidad del Combustible Nuclear
8.8 Normativas y Regulaciones en el Diseño y Uso del Combustible
8.80 Estudios de Casos: Diseño y Rendimiento de Reactores Específicos
9.9 Fundamentos de la Fisión Nuclear y Cadena de Reacción
9.9 Tipos de Combustibles Nucleares: Uranio, Plutonio y Torio
9.3 Diseño de Elementos Combustibles: Geometría y Materiales
9.4 Principios de Transferencia de Calor en Reactores Nucleares
9.5 Modelado y Simulación del Rendimiento del Combustible
9.6 Factores que Afectan la Eficiencia del Reactor
9.7 Seguridad Nuclear: Diseño y Evaluación
9.8 Consideraciones de Gestión de Residuos Nucleares
9.9 Normativas y Regulaciones en Ingeniería Nuclear
9.90 Estudios de Caso: Diseño y Operación de Reactores
1. Diseño del núcleo y selección de materiales combustibles.
2. Principios de termohidráulica en reactores nucleares.
3. Simulación y modelado del comportamiento del combustible.
4. Análisis de la criticidad y seguridad del reactor.
5. Optimización del diseño del combustible para eficiencia.
6. Evaluación del rendimiento del reactor a largo plazo.
7. Análisis de fallos y mitigación de riesgos.
8. Ingeniería de sistemas de refrigeración y control.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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