se focaliza en el diseño y desarrollo de arquitecturas avanzadas para sistemas embebidos en vehículos aéreo no tripulados y eVTOL, integrando protocolos como DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay y TSN. Este enfoque abarca áreas esenciales como la ingeniería de sistemas, análisis de redes deterministas sobre Ethernet, gestión de tráfico en tiempo real y la optimización de bus de datos en plataformas aeroespaciales, aplicando metodologías como modelado SysML, simulación HIL/SIL y técnicas de análisis temporal para garantizar latencias mínimas y alta disponibilidad. La convergencia tecnológica facilita la interoperabilidad entre controladores de vuelo, sistemas AFCS y subsistemas de monitoreo, soportando normativas específicas y ciclos de vida críticos de certificación.
Los laboratorios especializados proporcionan capacidad para pruebas de integridad y conformidad mediante escenarios realistas de adquisición de datos, análisis EMC y validación funcional bajo normativa aplicable internacional con énfasis en seguridad y trazabilidad según estándares de seguridad funcional y gestión de riesgos. La formación habilita para roles técnicos como ingeniero de software embarcado, arquitecto de sistemas en tiempo real, especialista en comunicaciones aeronáuticas, ingeniero de certificación y analista de integridad funcional, contribuyendo a operaciones en entornos críticos y sistemas distribuidos con alta confiabilidad.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Desarrollo de Sistemas de Comunicación Naval en Tiempo Real: DDS, CAN-FD, FlexRay, TSN.
1.1 Panorama general de la Comunicación Naval en Tiempo Real: objetivos, alcance y retos
1.2 Arquitecturas de middleware naval: DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay y TSN
1.3 Requisitos de determinismo, latencia, jitter y QoS en entornos marinos
1.4 Infraestructura de red y hardware: buses, switches, interfaces y redundancia
1.5 Integridad de datos, seguridad y control de acceso en redes navales
1.6 Supervisión, diagnóstico y mantenimiento predictivo de sistemas de comunicación en tiempo real
1.7 Modelado y MBSE para Sistemas de Comunicación Naval en Tiempo Real
1.8 Estándares, normativas y prácticas de certificación aplicables a redes navales y middleware
1.9 Evaluación de madurez tecnológica y gestión de riesgos (TRL/CRL/SRL) en middleware naval
1.10 Caso práctico: análisis de topologías de red naval y go/no-go con matriz de riesgo
2.1 Contexto y fundamentos del Middleware Naval en Tiempo Real
2.2 Arquitecturas de Middleware Naval: DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay, TSN
2.3 DDS/RTPS: conceptos, QoS, descubrimiento y determinismo
2.4 CAN/CAN-FD para redes de control en sistemas navales
2.5 LIN y FlexRay: usos en redes de misión crítica naval
2.6 TSN: time-sensitive networking y sincronización en plataformas navales
2.7 Requisitos de certificación, seguridad y fiabilidad en sistemas navales
2.8 Modelado, MBSE y PLM para middleware naval
2.9 Casos de uso: integración de sensores, actuadores y sistemas de mando
2.10 Laboratorios prácticos: configuración básica de DDS/RTPS y pruebas de red
3.1 Arquitectura de la Comunicación Naval: visión general de capas, módulos y interfaces entre DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay y TSN
3.2 DDS/RTPS en navales: modelo de datos, QoS, descubrimiento, seguridad y determinismo
3.3 CAN/CAN-FD, LIN y FlexRay: topologías, sincronización, latencia y casos de uso en sistemas críticos
3.4 TSN en redes navales: sincronización temporal, calidad de servicio, ancho de banda y escalabilidad
3.5 Diseño de gateways y pasarelas: interoperabilidad entre tecnologías y gestión de la heterogeneidad
3.6 Seguridad y resiliencia en la arquitectura: criptografía, autenticación, gestión de claves y estrategias de failover
3.7 MBSE/PLM para arquitectura de comunicaciones: modelado, trazabilidad y control de cambios
3.8 Integración de sensores, actuadores y sistemas de mando: mapeo de datos, topics y estructuras de mensajes
3.9 Pruebas de rendimiento y determinismo: simulación, emulación, pruebas de latencia y jitter
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para despliegue de la Arquitectura de Comunicación Naval
4.1 Introducción a Middleware Naval y Protocolos: DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay, TSN
4.2 Arquitecturas de Middleware en sistemas navales
4.3 Requisitos de rendimiento, determinismo y QoS en tiempo real
4.4 DDS/RTPS: conceptos, topics, QoS y persistencia
4.5 CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay: características, velocidades y escenarios de uso
4.6 TSN en redes navales: sincronización, determinismo y escalabilidad
4.7 Modelado de mensajes, frames y esquemas de datos
4.8 Seguridad, autenticación y resiliencia de las comunicaciones
4.9 Herramientas de simulación, pruebas y validación de middleware naval
4.10 Caso práctico: diseño de una topología de red naval para un buque
5.1 Introducción a las Redes Navales: Estructura y Funcionalidad
5.2 Visión General de DDS/RTPS en Entornos Navales
5.3 CAN y CAN-FD: Fundamentos y Aplicaciones en Sistemas Navales
5.4 LIN: Conceptos Clave y su Uso en la Comunicación Naval
5.5 FlexRay: Diseño y Beneficios para Aplicaciones Marítimas
5.6 TSN (Time-Sensitive Networking): Introducción y Relevancia en la Industria Naval
5.7 Comparativa de Protocolos: Ventajas y Desventajas en Escenarios Navales
5.8 Arquitectura de Sistemas de Comunicación Naval: Diseño y Consideraciones
5.9 Estándares y Regulaciones de Comunicación Naval
5.10 Casos de Estudio: Aplicaciones Reales de Protocolos en la Industria Naval
6.1 Principios de la Comunicación Naval en Tiempo Real
6.2 Arquitectura de los Sistemas de Comunicación Naval
6.3 Visión General de los Protocolos Middleware: DDS/RTPS, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay, TSN
6.4 Importancia de los Sistemas en Tiempo Real en Entornos Navales
6.5 Desafíos Específicos de la Comunicación Naval: Fiabilidad, Seguridad, Resistencia
6.6 Conceptos Clave: Latencia, Ancho de Banda, Jitter, Priorización
6.7 Introducción a la Interoperabilidad y Estándares en la Industria Naval
6.8 Fundamentos de la Seguridad en las Comunicaciones Navales
6.9 Ejemplos de Aplicaciones de Sistemas de Comunicación Naval
6.10 Panorama Actual y Futuro de la Tecnología de Comunicación Naval
7.1 Introducción a la Comunicación Naval en Tiempo Real: Retos y Necesidades.
7.2 Arquitectura de Redes Navales: Topologías y Diseño.
7.3 Protocolos de Comunicación Naval: Visión General.
7.4 El Protocolo DDS/RTPS: Fundamentos y Aplicaciones.
7.5 El Protocolo CAN/CAN-FD: Introducción y Uso en Entornos Navales.
7.6 El Protocolo LIN: Aplicaciones y Limitaciones.
7.7 El Protocolo FlexRay: Características y Ventajas.
7.8 El Protocolo TSN: Introducción a la Red de Tiempo Sensible.
7.9 Consideraciones de Seguridad y Ciberseguridad en Redes Navales.
7.10 Casos de Estudio: Implementación de Redes Navales Modernas.
8.1 Fundamentos de la Comunicación Naval: Arquitectura, topologías y desafíos.
8.2 Introducción a Middleware Naval: Conceptos clave y su importancia.
8.3 Visión general de DDS/RTPS: Principios y aplicaciones en entornos navales.
8.4 Introducción a CAN/CAN-FD: Fundamentos y casos de uso en sistemas navales.
8.5 Introducción a LIN: Características y aplicaciones en subsistemas navales.
8.6 Introducción a FlexRay: Conceptos y aplicaciones en la comunicación naval.
8.7 Introducción a TSN: Principios y su potencial en entornos marítimos.
8.8 Protocolos y Estándares de Comunicación Naval: Una visión general.
8.9 Seguridad en las Comunicaciones Navales: Introducción a la ciberseguridad.
8.10 Tendencias Futuras en Sistemas de Comunicación Naval.
9.1 Introducción a los Sistemas de Comunicación Naval: Visión General y Evolución.
9.2 Fundamentos de la Comunicación en Tiempo Real: Conceptos y Desafíos.
9.3 Arquitectura de Middleware Naval: Principios y Estructura.
9.4 Protocolo DDS/RTPS: Fundamentos, Arquitectura y Aplicaciones en la Marina.
9.5 Protocolo CAN/CAN-FD: Introducción, Funcionamiento y Uso en Sistemas Navales.
9.6 Protocolo LIN: Características, Aplicaciones y Limitaciones en Entornos Navales.
9.7 Protocolo FlexRay: Diseño, Ventajas y Despliegue en Sistemas de Comunicación Críticos.
9.8 Protocolo TSN (Time-Sensitive Networking): Introducción, Arquitectura y Aplicaciones Futuras.
9.9 Comparativa y Selección de Protocolos: Criterios y Decisiones de Diseño.
9.10 Caso de Estudio: Análisis de Implementaciones de Comunicación Naval Existentes.
10.1 Introducción a los Sistemas de Comunicación Naval.
10.2 Arquitectura de Middleware Naval: Componentes y Funciones.
10.3 Protocolos de Comunicación en Tiempo Real: Conceptos Clave.
10.4 Introducción a DDS/RTPS: Estructura y Principios.
10.5 Fundamentos de CAN/CAN-FD: Funcionamiento y Aplicaciones.
10.6 Introducción a LIN: Características y Casos de Uso.
10.7 FlexRay: Arquitectura y Ventajas en Entornos Navales.
10.8 TSN (Time-Sensitive Networking): Conceptos y Aplicaciones.
10.9 Comparativa de Protocolos: Ventajas y Desventajas.
10.10 Consideraciones de Seguridad y Fiabilidad en la Comunicación Naval.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación