se centra en el diseño integral de sistemas SC-VTOL bajo estrictos criterios de compliance y desarrollo de safety case conforme a normativas internacionales. Este enfoque aborda áreas troncales como aerodinámica, dinámica de vuelo, control FBW, y gestión de energía eléctrica, apoyándose en herramientas avanzadas como CFD, modelos multibody, HIL/SIL y simulaciones AFCS para garantizar la fiabilidad operativa y certificabilidad en entornos UAM. La interoperabilidad entre subsistemas, la redundancia y la arquitectura funcional son evaluadas mediante metodologías ARP4754A y ARP4761 para asegurar la robustez continua durante operaciones críticas.
El laboratorio asociado ofrece capacidades para ensayos de vibraciones, acústica, EMC y lightning testing, con protocolos de adquisición de datos certificados para instrumentación de vuelo real y simuladores. Los procesos de trazabilidad incluyen desarrollo conforme a estándares DO-160, DO-178C y DO-254, garantizando el marco regulatorio FAA/EASA para eVTOL. La formación orienta a roles especializados como ingenieros de soporte en certificación, diseñadores de sistemas de aviónica, gestores de seguridad funcional y analistas de riesgos para operaciones aéreas urbanas, fortaleciendo la implementación segura y sostenible de los nuevos vehículos eléctricos verticales.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se aconseja una base sólida en aerodinámica, sistemas de control, y análisis de estructuras. El dominio del español o inglés a un nivel B2+ o C1 es esencial. Ofrecemos programas de apoyo (“bridging tracks”) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
1.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
1.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
1.4 Design for maintainability y modular swaps
1.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
1.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
1.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
1.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
1.9 IP, certificaciones y time-to-market
1.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
2.1 eVTOL y SC-VTOL: fundamentos de diseño y cumplimiento de certificación
2.2 Requisitos de certificación SC-VTOL y condiciones especiales (Special Conditions)
2.3 Safety Case: estructura, evidencia y trazabilidad para cumplimiento regulatorio
2.4 Gestión de riesgos en diseño: FMEA/FTA aplicados a SC-VTOL
2.5 Verificación y validación de sistemas: SBVR, MBSE y trazabilidad de requisitos
2.6 Arquitecturas de propulsión y redundancia para seguridad de misión
2.7 Gestión de energía y térmica en e-propulsión: baterías, inversores y thermal management
2.8 Diseño para mantenimiento y modular swaps: operatividad y disponibilidad
2.9 Evaluación ambiental y LCA/LCC en SC-VTOL: huella, coste y impactos
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y plan de certificación
3.1 Fundamentos de eVTOL: definición, clasificación y escenarios UAM (multirotor, tiltrotor, despegue y aterrizaje vertical)
3.2 Arquitecturas de propulsión y control en eVTOL: distribución de potencia, redundancias y gestión de energía
3.3 Marco regulatorio y estándares: FAA SC-VTOL, EASA, ISO/SAE aplicables
3.4 Diseño para certificación: requisitos iniciales y estrategia de cumplimiento
3.5 Safety Case y Gestión de Seguridad: marcos, evidencia y estructura
3.6 Diseño para mantenibilidad y modularidad: swaps modulares y mantenimiento en sitio
3.7 Entorno operativo: vertiports, operaciones en espacio aéreo urbano y gestión de tráfico
3.8 MBSE/PLM y trazabilidad de cambios (digital thread)
3.9 Evaluación ambiental y de coste de ciclo de vida (LCA/LCC) en eVTOL
3.10 Gestión de riesgos y madurez tecnológica: TRL/CRL/SRL y time-to-market
4.1 Introducción a eVTOL y UAM: definición, arquitecturas multirotor y alcance de la movilidad aérea urbana
4.2 Panorama regulatorio internacional para eVTOL: roles de ICAO/FAA/EASA y clasificación de operaciones
4.3 Requisitos de certificación para eVTOL: procesos de certificación, entidades involucradas y plazos típicos
4.4 Safety Case y gestión de riesgos para eVTOL: estructura, peligros, mitigaciones y criterios de aceptación de seguridad
4.5 Diseño para cumplimiento regulatorio: seguridad funcional, software, trazabilidad y mantenimiento
4.6 Requisitos de operaciones y licencias: permisos de piloto y operador, operaciones en vertiports
4.7 Normas de aeronavegabilidad y mantenimiento: mantenimiento, disponibilidad y prácticas de seguridad
4.8 Consideraciones ambientales y sostenibilidad: evaluación de ciclo de vida (LCA) y mitigación de ruido
4.9 Integración con infraestructura de espacio aéreo y vertiports: gestión de tráfico y interfaces
4.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo para viabilidad regulatoria y de proyecto
5.1 Introducción a la aeronáutica: Principios de vuelo, aerodinámica básica y control de aeronaves.
5.2 Historia y evolución de los rotorcraft: Desde los primeros helicópteros hasta los eVTOL.
5.3 Tipos de rotorcraft: Helicópteros, girocópteros, y las diversas configuraciones de eVTOL.
5.4 Componentes principales de un rotorcraft: Célula, rotores, sistemas de control y propulsión.
5.5 Fundamentos de aerodinámica de rotores: Sustentación, resistencia y eficiencia.
5.6 Estabilidad y control en rotorcraft: Conceptos de estabilidad estática y dinámica.
5.7 Marco regulatorio aeronáutico: OACI, EASA, FAA y otros organismos relevantes.
5.8 Regulaciones específicas para rotorcraft y eVTOL: Normativas aplicables.
5.9 Certificación de aeronaves: Proceso general y estándares.
5.10 Normativa de diseño y operación en espacio aéreo.
6.1 Diseño de eVTOL: Principios fundamentales y arquitecturas.
6.2 Seguridad en eVTOL: Análisis de riesgos y mitigación.
6.3 Certificación SC-VTOL: Marco regulatorio y requisitos clave.
6.4 Sistemas de propulsión eléctrica: Motores, baterías y gestión.
6.5 Aerodinámica y diseño de rotores: Eficiencia y estabilidad.
6.6 Integración de sistemas: Control, navegación y comunicaciones.
6.7 Diseño para la mantenibilidad y la seguridad.
6.8 Análisis de fallos y modos de fallo (FMEA).
6.9 Pruebas y validación de eVTOL.
6.10 El futuro de la movilidad aérea urbana (UAM) y la certificación.
7.1 Introducción a la Aerodinámica de Rotorcraft
7.2 Principios de Funcionamiento y Diseño de Helicópteros Tradicionales
7.3 Conceptos Clave de Aerodinámica Rotacional
7.4 Estabilidad y Control en Helicópteros
7.5 Introducción a la Propulsión en Helicópteros
7.6 Marco Regulatorio Aeronáutico (FAA, EASA, etc.)
7.7 Normativas Aplicables a Rotorcraft y eVTOL
7.8 Roles y Responsabilidades en la Certificación Aeronáutica
7.9 Análisis de Seguridad en el Diseño Aeronáutico
7.10 Estudios de Casos: Fallos y Accidentes en Rotorcraft
8.1 Diseño de eVTOL: Principios y Componentes Clave (SC-VTOL)
8.2 Requisitos de Certificación: Marco Regulatorio y Estándares (SC-VTOL)
8.3 Seguridad en eVTOL: Análisis de Riesgos y Mitigación
8.4 Safety Case: Elaboración y Documentación
8.5 Diseño para el Cumplimiento: Integración de Requisitos Regulatorios
8.6 Gestión de la Certificación: Proceso y Cronograma
8.7 Diseño Estructural y Aerodinámico para eVTOL
8.8 Sistemas de Control de Vuelo en eVTOL
8.9 Propulsión y Energía en eVTOL
8.10 Estudios de Casos y Ejemplos de eVTOL Certificados
9.1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
9.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
9.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
9.4 Design for maintainability y modular swaps
9.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
9.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
9.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
9.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
9.9 IP, certificaciones y time-to-market
9.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
10.1 eVTOL: Arquitectura y Diseño SC-VTOL
10.2 Seguridad Funcional y Sistemas Críticos
10.3 Proceso de Certificación y Estándares
10.4 Análisis de Peligros y Evaluación de Riesgos
10.5 Diseño para la Seguridad y la Fiabilidad
10.6 Cumplimiento Regulatorio y Normativas
10.7 Diseño de Safety Case y Justificación de Seguridad
10.8 Estructura y Materiales para eVTOL
10.9 Diseño Eléctrico y Electrónico para eVTOL
10.10 Case Studies: Análisis de Certificación
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación