aborda el diseño y optimización del control energético y calibración en sistemas propulsivos para aeronaves eVTOL y UAM, integrando modelos de dinámica multicuerpo, control adaptativo y simulaciones en entornos HIL/SIL. Este campo incorpora fundamentos de dinámica/control, gestión térmica y electrónica de potencia, apoyándose en herramientas avanzadas como MATLAB/Simulink y análisis CFD para optimizar el balance energético en configuraciones híbridas, asegurando eficiencia y respuesta dinámica acorde a estándares aeronáuticos aplicables.
Los laboratorios especializados habilitan la validación en tiempo real con sistemas de adquisición de datos y ensayos de EMC/acústica, complementados con pruebas de seguridad bajo normativa aplicable internacional y con referencia en estándares como DO-160, DO-178C y ARP4754A. El enfoque en trazabilidad y certificación permite la formación de profesionales en roles clave como ingenieros de sistemas, controladores de vuelo, especialistas en integración híbrida, analistas de certificación y diseñadores de arquitectura energética.
8.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Ingeniería Híbrida Avanzada: Control Energético y Calibración en Arquitecturas Serie, Paralelo y Power-Split
Recomendaciones: Se aconseja contar con conocimientos previos en aerodinámica, control y estructuras. Es imprescindible un nivel de dominio del idioma Español/Inglés equivalente a B2+ o C1. Ofrecemos programas de nivelación (*bridging tracks*) para aquellos que requieran reforzar sus conocimientos.
1.1 Fundamentos de Propulsión Naval en Arquitecturas Híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split
1.2 Requisitos de certificación y normativas marítimas aplicables (SOLAS, MARPOL, ABS/NK, DNV-GL)
1.3 Gestión de energía y térmica en e-propulsión naval: baterías, inversores, generadores y convertidores
1.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en buques con arquitecturas híbridas
1.5 Análisis LCA/LCC en sistemas de propulsión híbridos y evaluación de huella de carbono
1.6 Operaciones y seguridad en entornos marítimos: integración de arquitecturas híbridas en la flota
1.7 Data & Digital Thread: MBSE/PLM para gestión de cambios y trazabilidad en sistemas híbridos
1.8 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL para tecnologías de propulsión híbrida naval
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en tecnologías navales
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de una arquitectura híbrida
2.1 Introducción a la Ingeniería Híbrida: definición, alcance y beneficios
2.2 Arquitecturas híbridas en navales: Serie, Paralelo y Power-Split
2.3 Fundamentos energéticos: fuente, almacenamiento, conversión y distribución a bordo
2.4 Control energético y calibración: principios generales
2.5 Modelado, simulación y MBSE para sistemas híbridos
2.6 Seguridad, normativas y compliance en sistemas híbridos navales
2.7 Instrumentación y monitorización: sensores, data acquisition y telemática
2.8 Diseño para mantenimiento y modularidad: swaps y escalabilidad
2.9 Evaluación de desempeño: eficiencia energética y análisis de pérdidas
2.10 Casos de estudio: aplicación de conceptos en escenarios de ingeniería híbrida
3.1 Principios de control energético híbrido en sistemas navales
3.2 Arquitecturas híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split en buques
3.3 Optimización energética y calibración de arquitecturas híbridas (Serie/Paralelo/Power-Split)
3.4 Gestión térmica y dinámica de energía en plataformas navales híbridas
3.5 Diseño para mantenimiento y swaps modulares en buques propulsados híbridos
3.6 Análisis LCA/LCC en sistemas de propulsión híbridos navales
3.7 Operaciones, monitorización y optimización en tiempo real de redes energéticas a bordo
3.8 Data & Digital Thread: MBSE/PLM para control de cambios en sistemas híbridos
3.9 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL aplicados a energía naval
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de una arquitectura híbrida en buques
4.1 Arquitecturas de Propulsión Híbrida en buques: Serie, Paralelo y Power-Split
4.2 Optimización Energética en buques: balance entre motores, propulsión eléctrica y baterías
4.3 Calibración y Control de Potencia: estrategias de reparto entre fuentes de energía
4.4 Modelado y Simulación de Energía y Térmica en Sistemas Híbridos Navales
4.5 Evaluación de Impacto Ambiental y Costo (LCA/LCC) en propulsión híbrida naval
4.6 Integración de Energía y Operaciones: interacción entre puente, máquinas y red eléctrica
4.7 Data & Digital Thread: MBSE/PLM para control de cambios y mantenimiento predictivo
4.8 Riesgo Tecnológico y Preparación: TRL/CRL/SRL para sistemas híbridos navales
4.9 Propiedad Intelectual, Certificaciones y Time-to-Market en tecnología híbrida naval
4.10 Case Clinic: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de propulsión híbrida
5. 1 Conceptos Clave: Sistemas de Propulsión Híbrida Naval.
5. 2 Arquitecturas Híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split.
5. 3 Componentes Críticos: Motores, Generadores y Baterías.
5. 4 Principios de Control Energético: Optimización y Eficiencia.
5. 5 Calibración Inicial: Parámetros Clave y Ajustes Básicos.
5. 6 Sensores y Actuadores: Integración y Funcionamiento.
5. 7 Análisis de Fallos: Identificación y Mitigación de Riesgos.
5. 8 Seguridad en Sistemas Híbridos: Protocolos y Normativas.
5. 9 Fundamentos de la Termodinámica aplicada a la Propulsión Híbrida.
5. 10 Estudio de Casos: Introducción a Aplicaciones Navales.
6.1 Fundamentos de la Arquitectura Híbrida Serie: Componentes y Principios
6.2 Modelado y Simulación de Sistemas Híbridos Serie: Software y Herramientas
6.3 Optimización Energética en Sistemas Serie: Estrategias y Algoritmos
6.4 Calibración de Componentes en Sistemas Serie: Motores, Generadores y Baterías
6.5 Control de Flujo de Energía en Arquitecturas Serie: Estrategias y Algoritmos
6.6 Análisis de Rendimiento y Eficiencia en Sistemas Híbridos Serie
6.7 Diseño de Sistemas de Gestión de Baterías (BMS) para Sistemas Serie
6.8 Integración y Comunicación entre Componentes en Sistemas Serie
6.9 Pruebas y Validación de Sistemas Híbridos Serie: Bancos de Pruebas y Simulaciones
6.10 Casos de Estudio: Aplicaciones y Ejemplos de Sistemas Híbridos Serie
7.1 Introducción a los Sistemas de Propulsión Híbrida Naval
7.2 Principios de Electrificación en Entornos Marítimos
7.3 Arquitecturas Híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split
7.4 Componentes Clave: Motores, Generadores, Baterías, Inversores
7.5 Gestión de la Energía en Sistemas Híbridos
7.6 Ventajas y Desafíos de la Propulsión Híbrida Naval
7.7 Análisis de Casos de Estudio: Aplicaciones Reales
7.8 Diseño de Sistemas: Integración y Optimización
7.9 Normativas y Estándares en Propulsión Híbrida
7.10 Introducción a la Calibración y el Control
8. 1 Introducción a la Propulsión Híbrida Naval: Fundamentos y Tendencias.
8. 2 Tipos de Arquitecturas Híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split.
8. 3 Componentes Clave de un Sistema Híbrido Naval: Motores, Generadores, Baterías.
8. 4 Ventajas y Desafíos de la Hibridación Naval: Eficiencia, Reducción de Emisiones.
8. 5 Aplicaciones Actuales y Futuras de la Propulsión Híbrida en Buques.
8. 6 Diseño Preliminar de Sistemas Híbridos: Criterios y consideraciones.
8. 7 Análisis de Casos de Estudio: Buques Híbridos en Operación.
8. 8 Normativas y Estándares: Regulación en la Propulsión Híbrida Naval.
8. 9 Simulación y Modelado: Herramientas para el Diseño de Sistemas Híbridos.
8. 10 Tendencias Emergentes: Combustibles Alternativos y Sistemas de Almacenamiento.
9.1 Introducción a la hibridación naval: Conceptos y beneficios
9.2 Arquitecturas híbridas: Serie, paralelo y power-split – Análisis comparativo
9.3 Componentes clave: Motores, generadores, baterías, inversores, sistemas de control
9.4 Principios de control energético: Flujo de potencia, optimización y eficiencia
9.5 Sistemas de gestión de energía (EMS): Funciones y estrategias básicas
9.6 Fundamentos de la calibración: Parámetros clave y su impacto
9.7 Herramientas de simulación: Modelado y análisis de sistemas híbridos
9.8 Normativa y estándares: Marco regulatorio en la hibridación naval
9.9 Casos de estudio iniciales: Ejemplos de aplicaciones prácticas
9.10 Evaluación y desafíos iniciales: Identificación de riesgos y oportunidades
10.1 Conceptos Fundamentales: Introducción a las Arquitecturas Híbridas (Serie, Paralelo, Power-Split)
10.2 Principios de Control: Estabilidad, Precisión y Eficiencia Energética
10.3 Componentes Clave: Motores Eléctricos, Motores de Combustión, Baterías y Generadores
10.4 Sensores y Actuadores: Monitoreo y Control en Sistemas Híbridos
10.5 Arquitecturas Híbridas: Serie, Paralelo y Power-Split: Comparación y Ventajas
10.6 Modelado y Simulación: Herramientas para el Análisis de Sistemas Híbridos
10.7 Estrategias de Control Básico: Regulación de la Potencia y el Par
10.8 Consideraciones de Seguridad: Protección y Fiabilidad en Sistemas Híbridos
10.9 Aplicaciones Iniciales: Introducción a los Sistemas Híbridos en la Industria Naval
10.10 Caso de Estudio: Análisis de un Sistema Híbrido Naval Simple
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación