aborda el diseño y ajuste de setups mixtos orientados a la optimización del rendimiento dinámico en circuitos mixtos y ovalados, integrando análisis avanzados de la interacción neumático-suelo mediante modelos basados en FEM, CFD y telemetría de alta frecuencia. Las áreas troncales incluyen dinámica vehicular (VMD), control electrónico de tracción (ECT), gestión térmica de neumáticos (TMM) y simulación multibody (MBS), mientras que las herramientas clave comprenden HILS, adquisición de datos CAN bus y análisis en tiempo real con MATLAB/Simulink. La comprensión de la fricción lateral y longitudinal es crítica para afinar setups que responden a las demandas específicas de Supermoto y Flat Track, donde la variabilidad de la superficie y el desgaste condicionan la estrategia de gomaje y suspensión.
Los laboratorios cuentan con equipamiento para ensayo dinámico y medición de parámetros de vibración y presión en neumáticos, apoyados por sistemas de adquisición compatibles con normativas internacionales de seguridad funcional y trazabilidad técnica. El cumplimiento de estándares en validación experimental y certificación del ciclo de vida del producto se realiza bajo normativa aplicable internacional, garantizando así la integridad en fases de desarrollo y operación. La empleabilidad se orienta a roles como Ingeniero de Dinámica Vehicular, Especialista en Telemetría, Analista de Neumáticos, Técnico en Ensayos y Consultor en Control de Tracción.
5.300 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 Origen y evolución de Supermoto y Flat Track
1.2 Diferencias clave entre Supermoto y Flat Track: superficies, trazadas y formato de carrera
1.3 Seguridad, normativa y ética en la competición
1.4 Equipo y protección del piloto: casco, protecciones, ropa
1.5 Componentes y mecánica básica de una moto de competición
1.6 Dinámica de conducción: agarre, peso, acople y deslizamiento
1.7 Tipos de neumáticos y su influencia en agarre y rendimiento
1.8 Geometría y ajuste básico de la moto: avance, caída, altura y suspensión
1.9 Lectura de la pista, manejo de trazadas y estrategia de carrera
1.10 Casos de estudio: análisis de carreras icónicas y lecciones de rendimiento
2.1 Introducción a la Ingeniería de Setup para Supermoto y Flat Track
2.2 Fundamentos de geometría del chasis: rake, trail y wheelbase
2.3 Configuración de la suspensión: sag, preload, compresión y rebound
2.4 Distribución de peso y dinámica de masas
2.5 Altura, rake y ajuste de la dirección para respuesta en curva
2.6 Selección y optimización de neumáticos: presión, temperatura y agarre
2.7 Medición, herramientas y metodologías básicas de setup
2.8 Protocolo de pruebas y registro de cambios
2.9 Seguridad, mantenimiento y estandarización de setups
2.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
3.1 Contexto y alcance de la Ingeniería de Setup y Neumáticos en Supermoto y Flat Track
3.2 Tipos de neumáticos, compuestos y perfiles: influencia en agarre, calor y desgaste
3.3 Fundamentos de geometría y suspensión: sag, altura de coche, rake y damping
3.4 Interacción entre neumáticos y chasis: carga, temperatura y distribución de esfuerzos
3.5 Lectura de datos y sensores: presión, temperatura de neumáticos, slip y telemetría básica
3.6 Metodologías de pruebas y validación de setup: plan de pruebas, control de variables, repetibilidad
3.7 Herramientas de medición y ajuste: torque, llaves dinamométricas, medidores de sag, inclinómetros, calibradores de alineación
3.8 Seguridad, mantenimiento y verificación de neumáticos: presión adecuada, inspecciones, desgaste irregular y reparación
3.9 Documentación y gestión del cambio de setup: fichas técnicas, historiales, control de versiones
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para la toma de decisiones de ajuste
4.1 Principios de Setup y Selección de Neumáticos: objetivos de tracción, maniobrabilidad y estabilidad
4.2 Tipos y Selección de Neumáticos: compuestos, tacos, perfiles y superficie de pista
4.3 Presiones y Temperaturas: rangos recomendados, calentamiento y monitoreo en carrera
4.4 Balance de Carga y Distribución: reparto entre eje delantero y trasero para control en curva
4.5 Geometría de Chasis: avance, rake y caída y su influencia en respuesta y agarre
4.6 Suspensión y Amortiguación: ajuste de horquilla y amortiguador para diferentes superficies
4.7 Gestión de Transiciones: optimización de transferencia de peso en frenadas y aceleraciones
4.8 Análisis de Rendimiento: uso de telemetría y datos para afinar setup
4.9 Condiciones de Pista y Elección de Neumáticos: seco, mojado, polvo, calor y adherencia
4.10 Protocolo de Verificación de Setup: checklist de revisión previa a entrenamientos y carreras
5.1 Introducción al Supermoto y Flat Track: Historia y Disciplinas
5.2 Componentes Clave de la Motocicleta: Motor, Chasis y Suspensión
5.3 Neumáticos: Tipos, Construcción y Compuestos para Supermoto y Flat Track
5.4 Geometría de la Motocicleta: Ángulos, Avance y Distancia Entre Ejes
5.5 Ajustes Básicos de Suspensión: Compresión, Rebote y Precarga
5.6 Posición de Conducción: Técnicas Fundamentales y Equilibrio
5.7 Selección Inicial de Neumáticos: Consideraciones según la Superficie
5.8 Introducción al Setup Básico: Presión de Neumáticos y Ajustes de Suspensión
5.9 Seguridad en Pista: Equipamiento, Banderas y Protocolos
5.10 Terminología Esencial de Supermoto y Flat Track
6.1 Historia y evolución de Supermoto y Flat Track.
6.2 Diferencias clave entre Supermoto y Flat Track.
6.3 Componentes principales de una moto de Supermoto y Flat Track.
6.4 Reglas y formatos de competición.
6.5 Equipamiento del piloto: seguridad y rendimiento.
6.6 Fundamentos de la conducción en Supermoto y Flat Track.
6.7 Introducción a las técnicas básicas de pilotaje.
6.8 Análisis de circuitos y pistas: características y desafíos.
6.9 Introducción a los conceptos de setup: componentes y ajustes.
6.10 Tendencias actuales y futuro del deporte.
7.1 Introducción a Supermoto y Flat Track: Historia, Orígenes y Evolución
7.2 Diferencias Clave entre Supermoto y Flat Track: Circuitos, Estilos y Técnicas
7.3 Componentes de una Motocicleta de Supermoto/Flat Track: Chasis, Motor, Suspensiones, Frenos
7.4 Neumáticos: Tipos, Construcción y Selección Inicial
7.5 Geometría Básica de la Motocicleta: Importancia y Ajustes Preliminares
7.6 Postura y Técnica de Conducción Fundamental: Posicionamiento en la Moto
7.7 Suspensiones: Comprensión Básica y Ajustes Iniciales
7.8 Frenos: Componentes, Funcionamiento y Técnicas de Frenado
7.9 Motores: Tipos, Potencia y Características para Supermoto/Flat Track
7.10 Seguridad en Pista: Equipamiento, Señales y Protocolos
8.1 Introducción a la Dinámica de Motocicletas: Fuerzas, movimientos y equilibrio.
8.2 Física Básica Aplicada: Centro de gravedad, inercia y momento de giro.
8.3 Conceptos Clave de la Dinámica: Subviraje, sobreviraje y transferencia de peso.
8.4 Influencia del Piloto: Posición corporal y técnicas de pilotaje.
8.5 Dinámica en Curvas: Radio de giro, ángulo de inclinación y velocidad óptima.
8.6 Dinámica en Aceleración y Frenado: Transferencia de peso y control de tracción.
8.7 Fundamentos de Supermoto: Características y peculiaridades.
8.8 Fundamentos de Flat Track: Características y peculiaridades.
8.9 Influencia del Terreno: Asfalto vs. Tierra.
8.10 Aplicación práctica de la dinámica: Simulación y ejercicios.
9.1 Introducción a la Supermoto y Flat Track: Historia, disciplinas y diferencias clave.
9.2 Principios de la física aplicada: fuerzas G, centro de gravedad, transferencia de peso.
9.3 Dinámica de la moto: balanceo, cabeceo y guiñada; comprensión de la interacción piloto-moto.
9.4 Técnicas de conducción básicas: posición, trazado de líneas, control de aceleración y frenado.
9.5 Introducción a los tipos de pistas y superficies: asfalto, tierra, mixtas; análisis de las condiciones.
9.6 Fundamentos de la tracción y agarre: coeficiente de fricción, efectos del deslizamiento.
9.7 Elementos de seguridad: Equipamiento esencial, técnicas de caída y protocolos de seguridad.
9.8 Introducción al lenguaje técnico: terminología clave en Supermoto y Flat Track.
9.9 Estructura del chasis: tipos, materiales, rigidez y flexión; impacto en el comportamiento.
9.10 Geometría del chasis: ángulo de dirección, avance, lanzamiento; influencia en la maniobrabilidad.
10.1 Introducción a Supermoto y Flat Track: Historia y evolución.
10.2 Diferencias clave entre Supermoto y Flat Track: Pistas, motos, técnicas.
10.3 Componentes esenciales de una moto de Supermoto/Flat Track: motor, chasis, suspensiones.
10.4 Reglas y normativas básicas de competición.
10.5 Terminología clave: ángulos, geometrías, compuestos.
10.6 Importancia del setup: cómo influye en el rendimiento.
10.7 Factores que afectan al rendimiento: piloto, moto, pista.
10.8 Preparación física y mental para pilotos de Supermoto/Flat Track.
10.9 Introducción al mantenimiento básico de la moto.
10.10 Análisis de videos y ejemplos de pilotos profesionales.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación