se desarrolla en un contexto interdisciplinario donde la aplicación de la normativa EN 17092 para abrasión y resistencia mecánica resulta crítica para el diseño y certificación de sistemas de seguridad pasiva en aeronaves de próxima generación, incluidos eVTOL y UAM. Los fundamentos técnicos abarcan desde la selección de fibras y matrices textiles hasta la caracterización mediante ensayos de abrasión conformes a ISO 12947 y análisis estructurales basados en modelos numéricos avanzados como FEM y CFD, integrando parámetros biomecánicos y dinámicos para validar el comportamiento bajo impactos. La integración con sistemas AFCS y elementos de control FBW requiere un enfoque holístico que contempla aerodinámica, dinámica de vuelo y normas internacionales de certificación.
Las capacidades de laboratorio incluyen sistemas HIL/SIL para simulación de despliegues, adquisición de datos en tiempo real para análisis vibracional y acústico, y ensayos EMC para evaluar interferencias electromagnéticas en dispositivos de activación. La trazabilidad se garantiza bajo la normativa aplicable internacional, con énfasis en estándares de calidad y seguridad certificados, asegurando el alineamiento con protocolos FAA Part 27/29 y EASA CS-27/CS-29. Los perfiles profesionales vinculados comprenden ingenieros de materiales compuestos, especialistas en certificación aeronáutica, expertos en seguridad pasiva y técnicos en ensayos no destructivos.
8.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Recomendaciones: Se recomienda una base sólida en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Se requiere un nivel de dominio del idioma inglés o español equivalente a B2+ o C1. Se ofrecen programas de apoyo (bridging tracks) para quienes lo necesiten.
1.1 Introducción a la Ingeniería Textil y Airbags: alcance, historia, conceptos clave y aplicaciones en entornos marinos y de protección de tripulación
1.2 Materiales textiles para protección: fibras y telas de alto rendimiento (aramidas, UHMWPE, vidrio, poliamidas), tratamientos y laminados
1.3 Arquitectura de sistemas de airbags textiles: componentes (sensores, infladores, control), interfaces con prendas de protección y seguridad
1.4 EN 17092: visión general, categorías de protección y criterios de rendimiento aplicables a textiles de protección marina y áreas relacionadas
1.5 Abrasión y durabilidad: fundamentos, métodos de ensayo y correlación con EN 17092 para textiles de protección
1.6 Diseño y evaluación de textiles técnicos para airbags: patrones, refuerzos, costuras, adhesivos y pruebas de resistencia a la abrasión
1.7 Integración de airbags en prendas navales: ergonomía, compatibilidad con equipos de cubierta, mantenimiento y verificación
1.8 MBSE/PLM y trazabilidad: gestión de requisitos, cambios de configuración y ciclo de vida de textiles de protección
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y estrategia de comercialización: patentes, cumplimiento normativo y time-to-market
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para desarrollo de sistema de airbags textil conforme EN 17092 y pruebas de abrasión
2.1 EN 27092: alcance, objetivos y estructura de la norma
2.2 Clasificación de prendas de protección y niveles de rendimiento
2.3 Resistencia a la abrasión: conceptos y criterios EN 27092
2.4 Métodos de ensayo de abrasión: Martindale y otros métodos
2.5 Diseño de prendas para entornos navales: ergonomía y durabilidad
2.6 Integración de airbags y protección textil: requisitos de integración y fiabilidad
2.7 Análisis de riesgos y escenarios de uso
2.8 Pruebas en condiciones ambientales: humedad, salinidad y temperatura
2.9 Mantenimiento, lavado y durabilidad de textiles protegidos
2.10 Caso práctico: diseño, pruebas y verificación de una prenda EN 27092 con protección textil y sistema de airbag
3.1 Principios de Airbags y protección textil: fundamentos y aplicaciones en entornos navales
3.2 EN 37092: alcance, estructura de clasificación y criterios de desempeño
3.3 Materiales textiles técnicos para airbags: fibras, hilos y tratamiento de superficies
3.4 Propiedades mecánicas relevantes: resistencia, elasticidad, durabilidad y compatibilidad
3.5 Resistencia a la abrasión: conceptos y relevancia para textiles de protección
3.6 Ensayos de abrasión para textiles técnicos: Martindale, Taber y métodos complementarios
3.7 Diseño de prendas y sistemas de airbags: integración, ergonomía y seguridad operacional
3.8 Evaluación de desempeño en escenarios navales: pruebas de campo y simulaciones
3.9 Requisitos de seguridad, normativa y trazabilidad de materiales EN 37092
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para selección de textiles y airbags
4.1 EN 47092: Alcance, clasificación y requisitos de rendimiento para prendas de protección textil
4.2 Materiales y componentes de protección: textiles, adhesivos y membranas compatibles con airbags
4.3 Diseño de airbags integrados en prendas: arquitectura, sensores y actuación
4.4 Abrasión y desgaste: métodos de ensayo relevantes para textiles de protección (EN 47092, pruebas de desgaste)
4.5 Evaluación de la resistencia a la abrasión en textiles técnicos: criterios y métodos de ensayo
4.6 Compatibilidad entre textiles y airbags: durabilidad, térmica, inflamabilidad y rendimiento
4.7 Ensayos de rendimiento del sistema de protección: impacto, absorción de energía e integridad de costuras
4.8 Requisitos de certificación y documentación para EN 47092: pruebas, informes y trazabilidad
4.9 Estudio de caso: análisis de un conjunto de protección con airbags y cumplimiento de EN 47092
4.10 Caso práctico: desarrollo de una matriz de riesgos y go/no-go para validación de diseño y normativa
5.1 Introducción a los Sistemas de Airbag: Componentes y Funcionamiento Básico
5.2 Principios de la Abrasión: Definición, Tipos y Factores Influyentes
5.3 Visión General de la Norma EN 57095: Propósito y Alcance
5.4 Requisitos Clave de la EN 57095: Clasificación y Niveles de Protección
5.5 Materiales Textiles: Tipos, Propiedades y Selección
5.6 Impacto de la Abrasión en la Protección Personal: Mecanismos de Fallo
5.7 Diseño de Airbags: consideraciones básicas de protección
5.8 Introducción a la evaluación de la resistencia a la abrasión
5.9 Importancia de la Certificación y Cumplimiento Normativo
5.10 Tendencias Actuales y Futuras en Airbags y Protección Textil
6.1 Introducción a los Airbags: Historia, tipos y funcionamiento.
6.2 El estándar EN 67092: Contexto y alcance de la normativa.
6.3 Materiales textiles en airbags: Selección y propiedades.
6.4 Principios de la protección contra la abrasión.
6.5 Conceptos básicos de diseño de airbags y protección textil.
6.6 Evaluación inicial: pruebas fundamentales de la EN 67092.
6.7 Introducción a la simulación y el modelado en el diseño de airbags.
6.8 Aplicaciones y casos de estudio preliminares.
6.9 Impacto de la normativa en la seguridad del usuario final.
6.10 Fundamentos de la documentación técnica y cumplimiento normativo.
7.1 Origen y Evolución de Airbags y Sistemas de Protección Textil
7.2 Fundamentos de la Resistencia a la Abrasión en Materiales
7.3 Introducción a la Normativa EN 77092: Alcance y Objetivos
7.4 Tipos de Airbags y Aplicaciones en Protección Personal
7.5 Metodología de Ensayo para la Resistencia a la Abrasión
7.6 Factores que Influyen en el Desempeño de los Materiales
7.7 Conceptos Clave en la Diseño de Prendas de Protección
7.8 Interpretación de Resultados de Pruebas y Certificación
7.9 Introducción a la Selección de Materiales y Componentes
7.10 Caso de Estudio: Aplicaciones de EN 77092 en el Mundo Real
8.1 Principios Fundamentales de Airbags y Sistemas de Protección Textil.
8.2 Introducción a la Norma EN 87088: Estructura y Alcance.
8.3 Materiales Textil Técnicos: Tipos, Propiedades y Aplicaciones.
8.4 Resistencia a la Abrasión: Conceptos Clave y Factores Influyentes.
8.5 Diseño y Selección de Materiales para Protección.
8.6 Introducción a los Estándares de Seguridad y Certificación.
8.7 Introducción a las Pruebas y Ensayos según EN 87088.
8.8 El Futuro de la Protección Textil: Innovación y Tendencias.
8.9 Consideraciones de Diseño para la Protección del Usuario.
8.10 Casos de Estudio: Ejemplos de Aplicación y Análisis de Fallos.
9.1 Introducción a la Ingeniería de Airbags y Sistemas de Protección Textil.
9.2 Principios de la Resistencia a la Abrasión en Textiles Técnicos.
9.3 Contexto de la Normativa EN 97099: Fundamentos y Alcance.
9.4 Materiales en Airbags: Selección y Propiedades.
9.5 Tipos de Airbags y sus Aplicaciones en Protección.
9.6 Evaluación Inicial de la Abrasión: Conceptos Clave.
9.7 Factores que Influyen en la Resistencia a la Abrasión Textil.
9.8 Introducción a los Estándares de Ensayo de Abrasión.
9.9 Relación entre Diseño, Materiales y Desempeño en Airbags.
9.10 Caso de Estudio: Ejemplos de Fallas y Mejores Prácticas en Airbags.
10.1 Introducción a los Airbags y su Evolución
10.2 Fundamentos de Protección Textil y su Importancia
10.3 Normativa EN 17092: Estructura y Alcance
10.4 Clasificación de los Textiles Técnicos para Protección
10.5 Resistencia a la Abrasión: Conceptos y Métodos de Ensayo
10.6 Materiales para Airbags: Selección y Características
10.7 Diseño de Airbags: Consideraciones Principales
10.8 Factores que Influyen en el Rendimiento de la Protección
10.9 Aplicaciones Prácticas: Ejemplos de Protección y Airbags
10.10 Tendencias Futuras en Airbags y Protección Textil
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación