se centra en el desarrollo y optimización de sistemas de gestión electrónica del motor aplicados a plataformas aeronáuticas, integrando tecnologías como ECU, modelado CFD para optimización de flujo, análisis de combustión avanzada y control de detonación mediante sensores piezoeléctricos. El enfoque técnico abarca disciplinas de termodinámica aplicada, dinámica de fluidos reactivos, sistemas de control adaptativo y calibración basada en técnicas HIL (Hardware-in-the-Loop) y SIL (Software-in-the-Loop), manteniendo la trazabilidad y precisión requerida para certificación bajo normativa aplicable internacional.
Las instalaciones específicas contemplan bancos de ensayo con adquisición de datos de alta resolución para vibraciones y emisiones acústicas, pruebas EMC, y monitoreo de parámetros críticos en tiempo real. Se asegura el cumplimiento con estándares como ARP4754A para desarrollo de sistemas, y ARP4761 para análisis de seguridad, además de normativas de certificación aerospacial. La formación prepara a profesionales para roles especializados en ingeniería de sistemas aviónicos, desarrollo de motores aeronáuticos, ingeniería de pruebas en combustión, consultoría en normativa aeronáutica y gestión de proyectos técnicos.
3.700 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de termodinámica, mecánica de fluidos y motores de combustión interna; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Fundamentos de EFI y GDI en motores marinos: principios de inyección, distribución y control
1.2 Arquitecturas de EFI y GDI: sensores (MAP/MAF, temperatura, presión), actuadores e inyectores
1.3 Estrategias de inyección y sincronización con el encendido en motores marinos
1.4 Optimización de la combustión en sistemas EFI/GDI: control de mezcla, presión de inyección y temporización
1.5 Control de detonación (knock) en motores marinos: detección, mitigación y límites operativos
1.6 Diagnóstico y mantenimiento de sistemas EFI/GDI: pruebas de sensores, inyectores y válvulas
1.7 Integración con ECU, telemetría y sistemas de monitoreo a bordo
1.8 Seguridad, normativas y certificaciones para sistemas EFI y GDI en entornos navales
1.9 Optimización de consumo y emisiones con EFI/GDI en propulsión marina
1.10 Casos prácticos: resolución de fallas y toma de decisiones técnicas con matriz de riesgos
2.1 Fundamentos de EFI y GDI: diferencias entre inyección indirecta y directa, principios de control de caudal, presión de combustible, rail y calibración básica.
2.2 Arquitecturas de encendido: coil-on-plug, coil-near-plug, distribución sin ubicación, ignición por cada cilindro y sincronización con el ciclo de combustión, avance de encendido.
2.3 Ciclo de combustión y relación aire–combustible: fases de admisión, compresión, combustión y escape; influencia de AFR/Lambda y temperatura de quemado.
2.4 Control de inyección y modos de operación: tiempos de inyección, modos secuenciales, multiinyección, pulverización y efectos en mezcla y emisiones.
2.5 Detección y control de detonación (knock): sensores de detonación, estrategias de mitigación (retraso de encendido, reducción de combustible, control de presión), límites de operación.
2.6 Sensores y actuadores clave: MAF/MAP, sensor de oxígeno, IAT, ECT, presión de combustible, sensores de detonación, comunicación CAN y MBSE para diagnóstico.
2.7 Arranque y control de ralentí: estrategias de arranque en frío/caliente, gestión de ralentí, compensaciones de carga y temperatura.
2.8 Eficiencia, emisiones y seguridad operativa: impacto de EFI, GDI y encendido en consumo y emisiones; estrategias de optimización y reducción de humo.
2.9 Diagnóstico, pruebas y mantenimiento: lectura de códigos, pruebas de inyectores y bobinas, verificación de presión de combustible y diagnóstico de sensores.
2.10 Casos prácticos y laboratorio: análisis de fallos reales, ejercicios de calibración de mezcla y encendido, simulaciones y resolución de problemas.
3.1 Fundamentos de EFI y GDI: principios de inyección y diversidades de sistemas
3.2 Arquitecturas EFI y GDI: sensores, actuadores y control en tiempo real
3.3 Encendido y sincronización: gestión de combustible, bobinas y bujías
3.4 Control de detonación (knock): mecanismos, detección y mitigación
3.5 Mapas y calibración básica: inyección, encendido y detonación
3.6 Herramientas de diagnóstico: escáneres, registro de datos y pruebas de sensores
3.7 Modelado y simulación de sistemas de inyección y encendido: MBSE/PLM para change control
3.8 Seguridad operativa y mantenimiento preventivo en sistemas EFI/GDI
3.9 Optimización de rendimiento y emisiones: estrategias de combustión avanzada y control de knock
3.10 Caso práctico: análisis de un fallo de EFI/GDI y plan de resolución
4.1 Introducción a la Inyección Avanzada: fundamentos de EFI, GDI y control de encendido
4.2 Arquitectura de un sistema EFI/GDI: sensores, actuadores y ECU
4.3 EFI vs GDI: características, ventajas y escenarios de aplicación
4.4 Fundamentos de encendido: sincronización, bobinas y gestión de la chispa
4.5 Control de detonación (knock): definición, causas y límites de operación
4.6 Estrategias de inyección: secuencial, directa (GDI) y estrategias de mezcla para eficiencia
4.7 Sensores y actuadores críticos: MAF/MAP, sensor de oxígeno, presión de rail, temperatura, sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas
4.8 Diagnóstico y resolución de fallas en EFI/GDI y knock
4.9 Influencia de condiciones operativas en rendimiento y durabilidad: temperatura, presión y mezcla
4.10 Laboratorio práctico: interpretación de datos, diagnóstico de knock y ejercicios de optimización básica
5. 1 Principios de la Inyección Electrónica de Combustible (EFI)
5. 2 Sistemas de Inyección Directa de Gasolina (GDI): Funcionamiento y Ventajas
5. 3 Componentes del Sistema de Encendido: Bobinas, Bujías y Módulos
5. 4 Sensores Clave en EFI y GDI: Posición del Cigüeñal, Árbol de Levas, Oxígeno
5. 5 Actuadores en EFI y GDI: Inyectores, Válvula IAC, Bomba de Combustible
5. 6 Principios de la Combustión Interna y Factores que la Afectan
5. 7 Tipos de Sistemas de Encendido: Convencional, Electrónico, DIS
5. 8 El Papel de la Unidad de Control del Motor (ECU)
5. 9 Fundamentos del Control de Knock: Detección y Mitigación
5. 10 Diagnóstico Básico de Fallos en EFI, GDI y Encendido
6. 6 Fundamentos de la Inyección Electrónica (EFI/GDI): Principios básicos, componentes y funcionamiento.
6. 2 Sistemas de Encendido: Tipos, componentes y sincronización.
6. 3 El Ciclo de Cuatro Tiempos: Análisis detallado y su impacto en la combustión.
6. 4 Sensores y Actuadores: Tipos, funciones y ubicación en el sistema EFI/GDI.
6. 5 Diagramas de Cableado y Conexiones: Interpretación y aplicación en sistemas de inyección.
6. 6 Introducción al Control de Detonación (Knock): Causas, detección y consecuencias.
6. 7 Herramientas de Diagnóstico: Escáneres OBDII, multímetros y osciloscopios.
6. 8 Parámetros de Funcionamiento del Motor: Comprensión de los datos y su interpretación.
6. 9 Introducción a la Programación de la Unidad de Control del Motor (ECU): Conceptos básicos.
6. 10 Medidas de Seguridad: Prevención de riesgos en la manipulación de sistemas EFI/GDI y encendido.
7.1 Principios Fundamentales de la Inyección Electrónica de Combustible (EFI)
7.2 Sistemas de Inyección Directa de Gasolina (GDI): Fundamentos y Evolución
7.3 Componentes Clave en EFI y GDI: Sensores y Actuadores
7.4 Principios del Encendido Electrónico: Tipos y Funcionamiento
7.5 Sistemas de Control Electrónico del Motor (ECU): Arquitectura y Funciones
7.6 Combustión: Ciclo Otto, Factores y Variables Críticas
7.7 Control de la Mezcla Aire-Combustible: Relación Estequiométrica
7.8 Estrategias de Control de Encendido: Avance y Retraso
7.9 Sistemas de Control de Knock: Detección y Mitigación
7.10 Fundamentos de Diagnóstico y Análisis de Fallos en EFI, GDI y Encendido
8.1 Fundamentos de los Sistemas EFI (Inyección Electrónica de Combustible) y GDI (Inyección Directa de Gasolina)
8.2 Componentes Clave: Sensores, Actuadores y Módulos de Control Electrónico (ECU)
8.3 Principios de Funcionamiento: Ciclos de Combustión y Procesos de Inyección
8.4 Diagnóstico Básico: Herramientas y Técnicas para la Identificación de Fallas
8.5 Sistemas de Encendido: Tipos, Funcionamiento y Sincronización
8.6 Control de Knock: Fundamentos y Detección de Detonación
8.7 Importancia de la Optimización: Eficiencia, Rendimiento y Emisiones
8.8 Introducción a la Programación y Calibración de ECU
8.9 Consideraciones de Seguridad y Normativas en Sistemas de Inyección
8.10 Tendencias Futuras: Innovación en Sistemas de Inyección y Combustión
9.1 Principios de la Combustión Interna y su Relevancia en EFI y GDI.
9.2 Componentes Clave de los Sistemas EFI: Sensores, Actuadores y la Unidad de Control del Motor (ECU).
9.3 Arquitectura y Funcionamiento de la Inyección Electrónica de Combustible (EFI).
9.4 Sistemas de Encendido Convencionales y Electrónicos: Componentes y Funcionamiento.
9.5 Fundamentos del Control de la Mezcla Aire-Combustible (Relación Estequiométrica).
9.6 Diagnóstico Básico de Fallas en Sistemas EFI y Encendido: Códigos de Falla y Herramientas.
9.7 Principios del Control de Detonación (Knock): Detección y Mitigación.
9.8 Introducción a los Sistemas de Inyección Directa de Gasolina (GDI): Conceptos Básicos.
9.9 Evolución Histórica de los Sistemas EFI y Encendido: Desde la Carburación Hasta la Actualidad.
9.10 Casos de Estudio: Análisis de Fallas Comunes en Sistemas EFI y Encendido.
10.1 Fundamentos de la Combustión: Principios Químicos y Físicos
10.2 Motores de Combustión Interna: Tipos y Arquitecturas
10.3 Ciclos Termodinámicos: Otto, Diesel y sus Variantes
10.4 Parámetros Clave de la Combustión: Relación Aire-Combustible, Eficiencia
10.5 Procesos de Combustión: Ignición, Propagación de la Llama
10.6 Combustibles: Tipos, Propiedades y Características
10.7 Emisiones: Tipos y Formación de Contaminantes
10.8 Sensores y Actuadores: Componentes Clave en el Sistema
1.9 Introducción a EFI, GDI y Sistemas de Encendido
10.10 Tendencias Futuras en la Ingeniería de Combustión
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación