La Ingeniería de Diésel Pesado Stage V/Tier 4 Final y Post-Tratamiento aborda el diseño y optimización de sistemas de combustión, gestión térmica y reducción de emisiones en motores diésel conforme a las regulaciones EPA Tier 4 Final y EU Stage V. El enfoque técnico integra análisis termodinámicos, modelado CFD, calibración electrónica mediante ECU avanzadas, y control de emisiones con tecnologías de post-tratamiento como DPF, SCR y ASC, garantizando cumplimiento con límites de NOx, PM y HC. Las áreas centrales incluyen dinámica de fluidos, combustión avanzada, sistemas de inyección de alta presión y diagnósticos basados en OBD, apoyándose en metodologías de simulación y ensayos de banco para validar rendimiento y confiabilidad bajo normativa vigente.
Las capacidades de laboratorio incluyen bancos de pruebas para motores con adquisición avanzada de datos, análisis de vibraciones y acústica, integración de sistemas HIL/SIL para validación de software embebido, y ensayos ambientales conforme a ISO 8178 y normas de seguridad aplicables. Se garantiza trazabilidad y seguridad en concordancia con las exigencias normativas internacionales, facilitando la empleabilidad en roles como ingeniero de sistemas de propulsión, especialista en cumplimiento ambiental, técnico de post-tratamiento, analista de control de emisiones y desarrollador de calibración electrónica.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): motores diésel pesado, Stage V, Tier 4 Final, post-tratamiento, SCR, DPF, calibración ECU, normativa emisiones, banco de pruebas, OBD
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 Introducción general a Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final: alcance y objetivos
1.2 Arquitectura y bloques funcionales de motores Diésel Stage V/Tier 4 Final
1.3 Post-tratamiento de emisiones: SCR, DPF, DOC y estrategias de regeneración
1.4 Requisitos normativos y certificaciones Stage V y Tier 4 Final
1.5 Combustibles, lubricantes y consumibles: impactos en rendimiento y emisiones
1.6 Medición de rendimiento: pruebas de potencia, par y consumo
1.7 Diagnóstico, mantenimiento y herramientas de monitoreo
1.8 Seguridad, fiabilidad y mantenimiento en entornos navales
1.9 Gestión de datos y procesos de ingeniería: MBSE/PLM
1.10 Caso práctico: go/no-go para implementación Stage V con matriz de riesgos
2.2 Arquitectura de Motores Stage V/Tier 4: visión general de la arquitectura de bloques, configuración de cilindros y layout de sistemas críticos
2.2 Arquitectura de alimentación e inyección: sistema de combustible de alta presión, common rail, distribución y sincronización
2.3 Arquitectura de aire y turbocompresion: gestión de aspiracion, turbocompresor, intercooler y control de caudal
2.4 Post-tratamiento e integración: DOC/DPF/SCR, rutas de escape, sensores y control de emisiones
2.5 Arquitectura de lubricacion y refrigeración: circuitos, bombas, enfriamiento del bloque y control de temperaturas
2.6 Control y comunicaciones: ECU, redes (CAN/J2939), sensores críticos y seguridad de datos
2.7 Integracion de energia y arranque: sistemas de arranque, gestión de energía, redundancia eléctrica
2.8 Mantenimiento y diseño para servicio: modularidad, puntos de acceso, mantenimiento fácil y eliminación de fallos
2.9 Normativas y certificaciones: cumplimiento Stage V/Tier 4 Final, pruebas en entornos marinos y auditorias
2.20 Caso practico: go/no-go con matriz de riesgo para decisiones de arquitectura
Módulo 3 — Diseño y Optimización de Motores Diésel
3.3 Fundamentos de Diseño de Motores Diésel Pesados Stage V/Tier 4 Final y Post-Tratamiento
3.2 Optimización del Sistema de Post-Tratamiento en Motores Diésel Pesados Stage V/Tier 4 Final
3.3 Rendimiento Térmico y Purificación de Emisiones: estrategias de diseño para Stage V
3.4 Arquitecturas de Inyección y Combustión para eficiencia y emisiones en motores diésel pesados
3.5 Gestión de Combustible, Lubricantes y Durabilidad en Motores Diésel Pesados Stage V
3.6 Diseño para Mantenimiento y Fiabilidad: modularidad, accesibilidad y planificación de repuestos
3.7 Modelado MBSE/PLM para Diseño, Verificación y Control de Cambios en Motores Diésel Pesados
3.8 Gestión de Tecnología y Riesgos: TRL/CRL/SRL en proyectos Stage V
3.9 Certificaciones, Propiedad Intelectual y Time-to-Market de Motores Diésel Pesados Stage V
3.30 Caso Práctico: Evaluación de Diseño y Optimización con Matriz de Riesgos en Motores Diésel Stage V
4.4 Arquitectura avanzada de motores diésel Stage V/Tier 4 Final: control de inyección, combustión eficiente y gestión del post-tratamiento
4.2 Optimización de sistemas de post-tratamiento Stage V/Tier 4 Final: SCR, DPF y DOC, calibración de emisiones y diagnóstico
4.3 Modelado y simulación en motores diésel pesados Stage V: MBSE, dinámica de sistemas y predicción de rendimiento
4.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en motores diésel Stage V
4.5 Evaluación LCA/LCC en motores diésel Stage V y sistemas de post-tratamiento
4.6 Operaciones y monitorización avanzada: telemetría, diagnóstico en campo y mantenimiento predictivo
4.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para control de cambios en motores diésel
4.8 Riesgos tecnológicos y preparación: TRL/CRL/SRL para tecnologías Stage V
4.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en motores diésel Stage V
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de motor diésel Stage V y post-tratamiento
5.5 Fundamentos de Diseño de Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final
5.5 Componentes Clave y Funcionalidades
5.3 Diseño del Sistema de Inyección de Combustible
5.4 Sistemas de Admisión y Escape Optimizados
5.5 Diseño de Cámaras de Combustión y Cilindros
5.6 Optimización del Rendimiento del Motor
5.7 Sistemas de Post-Tratamiento: Diseño y Aplicaciones
5.8 Diseño de Sistemas de Control Electrónico (ECU)
5.9 Análisis de Emisiones y Cumplimiento Normativo
5.50 Estudio de Casos: Diseño y Optimización de Motores Específicos
6.6 Fundamentos de los Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final: Principios de Funcionamiento
6.2 Componentes Clave de Motores Diésel Modernos: Diseño y Función
6.3 Sistemas de Combustible: Inyección de Alta Presión y Control Electrónico
6.4 Sistemas de Admisión y Escape: Turbocompresión y Sistemas de Enfriamiento
6.5 Sistemas de Post-Tratamiento: DPF, SCR y Catalizadores
6.6 Control Electrónico del Motor (ECM): Sensores y Actuadores
6.7 Diagnóstico y Solución de Problemas: Códigos de Falla y Procedimientos
6.8 Mantenimiento Preventivo y Correctivo: Programas y Prácticas
6.9 Normativas Ambientales: Cumplimiento de las Regulaciones Stage V/Tier 4 Final
6.60 Aplicaciones de Motores Diésel: Maquinaria Pesada, Marina y Otros
7.7 Diseño de Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final: Principios Fundamentales
7.2 Componentes Clave en Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final
7.3 Sistemas de Post-Tratamiento: Diseño y Funcionamiento
7.4 Optimización de la Combustión y Eficiencia del Motor
7.7 Diseño de Sistemas de Admisión y Escape
7.6 Selección y Dimensionamiento de Componentes
7.7 Análisis de Fallas y Solución de Problemas en Motores
7.8 Diseño para la Durabilidad y Confiabilidad
7.9 Diseño de Sistemas de Control Electrónico
7.70 Integración y Pruebas del Motor Diésel
8.8 Fundamentos de los Motores Diésel Pesados Stage V/Tier 4 Final
8.8 Sistemas de Combustión Avanzados y Control Electrónico
8.3 Principios del Post-Tratamiento: Catalizadores y Filtros
8.4 Diagnóstico y Solución de Problemas en Sistemas de Post-Tratamiento
8.5 Análisis de Emisiones y Cumplimiento Normativo
8.6 Diseño y Optimización de Sistemas de Post-Tratamiento
8.7 Mantenimiento y Reparación de Motores y Sistemas de Post-Tratamiento
8.8 Herramientas y Técnicas de Análisis de Fallos
8.8 Mejora de la Eficiencia y Rendimiento del Motor
8.80 Estudio de Casos: Aplicaciones Prácticas y Desafíos
Módulo 9 — Principios y Normativa Stage V/Tier 4
9.9 Introducción a la normativa Stage V/Tier 4 Final: Orígenes y objetivos
9.9 Componentes clave de los motores diésel modernos y su impacto en las emisiones
9.3 Principios de combustión y control de emisiones: NOx, PM y otros contaminantes
9.4 Tecnologías de post-tratamiento: SCR, DPF y DOC, funcionamiento y mantenimiento
9.5 Sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) y monitoreo de emisiones
9.6 Estándares y pruebas de emisiones: Procedimientos y requisitos legales
9.7 Comparativa entre Stage V/Tier 4 Final y normativas previas
9.8 Impacto de la normativa en el diseño y la operación de motores diésel
9.9 Desafíos y tendencias futuras en la regulación de emisiones
9.90 Aplicaciones prácticas y casos de estudio: Cumplimiento de la normativa en diferentes sectores
1. Fundamentos de Motores Diésel Pesados Stage V/Tier 4 Final: Principios y Componentes
2. Sistemas de Combustión y Gestión Electrónica en Motores Stage V/Tier 4 Final
3. Diseño y Optimización de Sistemas de Admisión y Escape en Motores Stage V/Tier 4 Final
4. Tecnología de Post-Tratamiento: SCR, DPF y DOC
5. Diagnóstico y Resolución de Problemas en Motores Diésel Stage V/Tier 4 Final
6. Pruebas de Emisiones y Cumplimiento Normativo
7. Eficiencia Energética y Reducción de Consumo en Motores Stage V/Tier 4 Final
8. Diseño de Motores Diésel para Aplicaciones Navales
9. Mantenimiento Preventivo y Correctivo en Motores Diésel Navales Stage V/Tier 4 Final
10. Análisis de Fallos y Mejora Continua en Motores Diésel
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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