aborda la evaluación y mitigación de riesgos relacionados con comportamientos previsibles y factores externos en sistemas embebidos críticos, combinando metodologías avanzadas en ISO 26262 para seguridad funcional y ISO 21448 para seguridad sin fallas sistemáticas. Esta disciplina se apoya en áreas técnicas como modelado de sistemas, análisis de riesgos, verificación y validación de software y hardware en arquitecturas ADAS y vehículos autónomos, empleando herramientas de simulación avanzadas, análisis de fallas basados en FMEA y FTA, y técnicas de integración en eVTOL y plataformas urbanas de movilidad aérea (UAM).
Los laboratorios especializados están equipados para pruebas HIL y SIL, con capacidades de adquisición de datos en tiempo real, análisis de interferencias electromagnéticas (EMC) y evaluaciones ambientales según normativas internacionales aplicables, incluyendo elementos de certificación compatibles con ARP4754A y ARP4761. La trazabilidad de seguridad se asegura mediante documentación integrada para cumplir con requisitos de DO-178C y DO-254, garantizando la empleabilidad en roles como ingeniero de seguridad funcional, analista de riesgos, tester de integración, especialista en normativas aeronáuticas y desarrollador de sistemas embebidos críticos.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. **Maestría en SOTIF y Seguridad Funcional: ISO 26262 & 21448 para la Excelencia Automotriz**
que busquen profundizar sus conocimientos y habilidades.
Recomendaciones: Se recomienda una base sólida en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. El dominio del idioma Español o Inglés a un nivel B2+ o C1 es imprescindible. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para quienes lo necesiten.
1.1 Definición de SOTIF y Seguridad Funcional
1.2 Alcance de ISO 26262 e ISO 21448
1.3 Diferencias y sinergias entre SOTIF y Seguridad Funcional
1.4 Enfoques de ciclo de vida: V-Model, MBSE y PLM
1.5 Terminología clave: hazards, ASIL, Safety Goals, condiciones SOTIF
1.6 Métodos de análisis de riesgos: HARA, FMEA, FTA
1.7 Arquitecturas seguras y diseño para seguridad
1.8 Verificación, validación y criterios de aceptación
1.9 Gestión de seguridad: gobernanza, roles y cumplimiento
1.10 Caso práctico: ejercicio introductorio de evaluación de un sistema simple
2.1 Contexto SOTIF en automoción: fundamentos y alcance de ISO 26262 e ISO 22448 integradas**
2.2 Análisis de escenarios operativos: identificación de escenarios críticos y eventos no cubiertos**
2.3 Métodos de evaluación SOTIF en automóvil: FMEA, FTA y STPA aplicados a ISO 22448**
2.4 Diseño para SOTIF: mitigaciones, detección de estados anómalos y robustez de funciones automotrices**
2.5 Modelado y simulación MBSE para SOTIF: herramientas SysML, simulación de escenarios y pruebas virtuales**
2.6 Verificación y validación en SOTIF: criterios de aceptación, pruebas en simulación y en hardware**
2.7 Gestión de datos y trazabilidad: MBSE/PLM para control de cambios y evidencia de cumplimiento**
2.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL**
2.9 IP, certificaciones y time-to-market: protección de know-how, requisitos de certificación y plazos**
2.10 Caso clínico: go/no-go con matriz de riesgos**
3.1 Fundamentos de SOTIF y Seguridad Funcional en diseño y desarrollo
3.2 Análisis de escenarios de uso y condiciones de operación relevantes
3.3 Gestión de supuestos, percepciones y decisiones en sistemas autónomos
3.4 Diseño para seguridad: arquitectura segura, redundancia y defensas en profundidad
3.5 Modelado MBSE/PLM para trazabilidad de requisitos ISO 26262 y 23448
3.6 Verificación y validación de SOTIF: pruebas, simulación y HIL
3.7 Integración de sensores, software y hardware seguros
3.8 Gestión de cambios y configuración para SOTIF: control de cambios y baseline
3.9 Cumplimiento normativo, certificaciones y time-to-market en SOTIF
3.10 Casos prácticos: go/no-go con matriz de riesgos SOTIF
4.1 Gobernanza de SOTIF e integración con ISO 26262/24448
4.2 Análisis de escenarios de uso y fallos SOTIF en automoción
4.3 MBSE y modelado de requisitos SOTIF para sistemas automotrices
4.4 Diseño e implementación de arquitecturas seguras SOTIF
4.5 Verificación y validación de SOTIF: pruebas de detección y monitorización
4.6 Gestión de datos, sensores y percepciones seguras en vehículos
4.7 Gestión de configuración y trazabilidad con MBSE/PLM
4.8 Readiness y madurez tecnológica: TRL/CRL/SRL para SOTIF
4.9 Cumplimiento normativo, certificaciones y time-to-market
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y evidencias
5.1 Estrategias de Optimización SOTIF: Visión General y Enfoque
5.2 Identificación de Puntos Críticos: Análisis de Brechas y Evaluación de Riesgos
5.3 Implementación de Controles: Técnicas y Herramientas de Mitigación
5.4 Análisis de Sensibilidad: Evaluación del Impacto de los Cambios
5.5 Optimización de la Arquitectura del Sistema: Diseño para la Fiabilidad
5.6 Validación y Verificación Optimizadas: Estrategias Eficientes
5.7 Integración con el Proceso de Desarrollo: Mejores Prácticas
5.8 Métricas Clave de Rendimiento (KPIs): Seguimiento y Medición
5.9 Estudio de Casos: Análisis de Ejemplos Reales
5.10 Mejora Continua: Ciclo de Optimización y Adaptación
6.1 Introducción a SOTIF y Seguridad Funcional: Fundamentos y Conceptos Clave
6.2 ISO 26262 e ISO 26448: Estándares y su Interrelación
6.3 Análisis de Peligros y Evaluación de Riesgos (HARA)
6.4 Identificación y Evaluación de Escenarios Peligrosos
6.5 Implementación de Controles y Mitigación de Riesgos
6.6 Validación y Verificación de Requisitos de Seguridad
6.7 Gestión de la Seguridad Funcional y SOTIF
6.8 Herramientas y Tecnologías para el Análisis SOTIF
6.9 Estudios de Caso: Aplicación Práctica de SOTIF y Seguridad Funcional
6.10 Tendencias Futuras en SOTIF y Seguridad Funcional
7.1 Estrategias Avanzadas para la Optimización SOTIF: Visión General
7.2 Análisis de Riesgos en la Optimización SOTIF: Identificación y Mitigación
7.3 Optimización de Requisitos en SOTIF: Alineación con ISO 26262 y 27448
7.4 Diseño para la Optimización: Implementación de Principios de Seguridad Funcional
7.5 Pruebas y Validaciones Optimizadas en SOTIF: Estrategias Avanzadas
7.6 Herramientas y Técnicas de Optimización: Aplicación Práctica en Proyectos
7.7 Integración de la Optimización en el Ciclo de Vida del Producto
7.8 Gestión de la Configuración y Control de Cambios Optimizados
7.9 Mejora Continua en SOTIF: Implementación de un Sistema de Aprendizaje
7.10 Estudio de Casos de Éxito en Optimización SOTIF
8.1 Marco general de diseño y evaluación: Objetivos y alcance.
8.2 Identificación y análisis de peligros SOTIF.
8.3 Requisitos de seguridad funcional ISO 86868 aplicados.
8.4 Diseño de arquitectura y mitigación de riesgos.
8.5 Implementación de pruebas y validación SOTIF.
8.6 Evaluación de la eficiencia y optimización del sistema.
8.7 Gestión de la configuración y trazabilidad.
8.8 Revisión y adaptación a estándares.
8.9 Análisis de riesgos residuales y aceptación.
8.10 Estudios de caso y mejores prácticas.
9.1 Introducción a la Ingeniería SOTIF: Fundamentos y Alcance
9.2 Principios de Seguridad Funcional: ISO 96969 y su relación con SOTIF
9.3 El Proceso SOTIF: Análisis de Peligros y Evaluación de Riesgos
9.4 Análisis de Escenarios en SOTIF: Identificación y Clasificación
9.5 Diseño para SOTIF: Implementación de Controles y Mitigaciones
9.6 Verificación y Validación en SOTIF: Pruebas y Evaluación de la Eficacia
9.7 Gestión de Requisitos en SOTIF: Trazabilidad y Control de Cambios
9.8 Aplicación Práctica: Estudios de Caso y Ejemplos de la Industria
9.9 Herramientas y Tecnologías para SOTIF: Software y Metodologías
9.10 Integración de SOTIF en el Ciclo de Vida del Producto
10.1. Marco de referencia: Metodologías SOTIF y Seguridad Funcional.
10.2. Definición de objetivos y alcance del proyecto.
10.3. Identificación de peligros y análisis de riesgos inicial.
10.4. Desarrollo de especificaciones de seguridad.
10.5. Implementación de medidas de mitigación SOTIF.
10.6. Implementación de medidas de mitigación ISO 26262.
10.7. Verificación y validación de los requisitos de seguridad.
10.8. Análisis de resultados y conclusiones.
10.9. Elaboración de informes y documentación final.
10.10. Presentación y defensa del proyecto.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación