aborda el diseño y la integración de sistemas eléctricos auxiliares para la desconexión de fuentes móviles en infraestructuras críticas, combinando áreas fundamentales como electromecánica, gestión energética, sistemas de control SCADA, compatibilidad electromagnética (EMC), modelado CFD y diseño de redes inteligentes. El enfoque técnico se orienta a optimizar la interoperabilidad entre buques, aeronaves y sus puntos de conexión, considerando las normativas internacionales y la dinámica de cargas variables en tiempo real para asegurar la sostenibilidad y eficiencia en sectores portuarios y aeroportuarios, así como la reducción de emisiones de gases contaminantes mediante el uso de UPS, transformadores de potencia y sistemas de respaldo confiables.
El programa incorpora laboratorios especializados en pruebas HIL/SIL para validar algoritmos de control, adquisición avanzada de datos en tiempo real, análisis de vibraciones y compatibilidad EMC/Lightning, con trazabilidad bajo normativas aplicables internacionales y estándares de seguridad funcional equivalentes a IEC 61508 y ISO 26262. La formación contempla roles profesionales como ingeniero de sistemas eléctricos, consultor en integración portuaria, especialista en gestión energética, coordinador de proyectos de electrificación y analista de cumplimiento normativo, capacitando a los profesionales para enfrentar los retos tecnológicos de la electrificación sostenible en infraestructuras críticas.
7.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería de Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Cold-Ironing, Compatibilidad y Operación Optimizada.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de sistemas eléctricos y experiencia en entornos marítimos; ES/EN B2+/C1. Se proporcionan recursos de apoyo para nivelar conocimientos.
1.1 Introducción al Cold-Ironing en Puertos y Aeropuertos: definición, alcance y beneficios
1.2 Requisitos de compatibilidad eléctrica y normativas para Cold-Ironing en entornos portuarios y aeroportuarios
1.3 Arquitecturas de suministro y integración de sistemas de electrificación portuaria: muelles, subestaciones, transformadores y convertidores
1.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en infraestructuras de Cold-Ironing
1.5 Evaluación ambiental y económica: LCA/LCC de proyectos de electrificación portuaria
1.6 Operación y compatibilidad de servicios: gestión de demanda, sincronización con redes y gestión de vertiports
1.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM y digital twin para control de cambios y operación
1.8 Riesgos tecnológicos y preparación: TRL/CRL/SRL, pruebas y validación
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market de equipos y soluciones de Cold-Ironing
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para proyectos de electrificación portuaria
2.1 Cold-Ironing: fundamentos, alcance y beneficios
2.2 Compatibilidad eléctrica: voltaje, frecuencia y protecciones
2.3 Estándares y certificaciones para Cold-Ironing
2.4 Infraestructura de interconexión: tomas, cableado y puntos de conexión
2.5 Integración de redes portuarias y aeroportuarias: convivencia y control
2.6 Gestión de energía y rendimiento: demanda, capacidad y optimización
2.7 Datos y Digital Thread: MBSE/PLM para change control
2.8 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL y planes de mitigación
2.9 IP, certificaciones y time-to-market
2.10 Caso de estudio: go/no-go con matriz de riesgos
3.1 Cold-Ironing hardware y conectividad: interfaces de buques, aeronaves y redes de suministro
3.2 Requisitos de certificación emergentes para Cold-Ironing en puertos y aeropuertos (interconexión, seguridad e interoperabilidad)
3.3 Gestión de energía y térmica en Cold-Ironing: demanda, enfriamiento e inversores
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en sistemas de electrificación portuaria y aeroportuaria
3.5 LCA/LCC en Cold-Ironing: huella ambiental y coste de ciclo de vida
3.6 Operaciones y vertiports: integración en puerto y espacio aéreo
3.7 Data y Digital thread: MBSE/PLM para control de cambios en instalaciones
3.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL para infraestructuras de electrificación
3.9 IP, certificaciones y time-to-market en soluciones de Cold-Ironing
3.10 Caso clínico: go/no-go con matriz de riesgos para proyectos de Cold-Ironing portuario/aeroportuario
4.1 Arquitecturas de suministro eléctrico en Cold-Ironing portuario/aeroportuario: compatibilidad y sincronización
4.2 Requisitos de certificación y homologación (normativas IEC/ISO, seguridad eléctrica y compatibilidad EM)
4.3 Gestión de energía y térmica en Cold-Ironing: transformadores, protecciones y eficiencia
4.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares
4.5 LCA/LCC en infraestructuras de Cold-Ironing (huella y coste)
4.6 Operaciones y logística: integración en puertos y aeropuertos, ventanas de conexión y gestión de demanda
4.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control en Cold-Ironing
4.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL aplicados a soluciones de Cold-Ironing
4.9 IP, certificaciones y time-to-market
4.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo para proyectos de Cold-Ironing
5.1 Introducción a la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria (Cold-Ironing)
5.2 Normativas y Estándares de Compatibilidad en Cold-Ironing
5.3 Diseño de Sistemas de Electrificación: Componentes y Arquitectura
5.4 Implementación Práctica de Cold-Ironing en Puertos y Aeropuertos
5.5 Evaluación y Optimización del Rendimiento Energético
5.6 Sistemas de Gestión y Control en la Operación Cold-Ironing
5.7 Integración con Redes Eléctricas y Suministro de Energía
5.8 Estudios de Caso: Implementaciones Exitosas y Desafíos
5.9 Mantenimiento y Seguridad en Sistemas Cold-Ironing
5.10 Futuro de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Innovación y Sostenibilidad
6.1 Fundamentos de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Visión General del Cold-Ironing
6.2 Diseño y Planificación de Sistemas Cold-Ironing: Selección de Equipos y Configuración
6.3 Compatibilidad Eléctrica: Análisis de Armónicos y Calidad de la Energía
6.4 Operación y Mantenimiento de Sistemas Cold-Ironing: Protocolos y Mejores Prácticas
6.5 Optimización Energética y Reducción de Emisiones en Cold-Ironing
6.6 Normativas y Estándares en Electrificación Portuaria y Aeroportuaria
6.7 Estudios de Caso: Implementación y Experiencias en Puertos y Aeropuertos
6.8 Integración de Fuentes de Energía Renovable en Sistemas Cold-Ironing
6.9 Aspectos de Seguridad y Protección en Instalaciones Cold-Ironing
6.10 Tendencias Futuras y Avances Tecnológicos en la Electrificación Portuaria
7.1 Fundamentos de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria
7.2 Compatibilidad de Sistemas Cold-Ironing: Estándares y Protocolos
7.3 Diseño e Implementación de Conexiones Cold-Ironing: Puertos y Aeropuertos
7.4 Sistemas de Gestión de Energía para Cold-Ironing
7.5 Optimización del Rendimiento Energético en Cold-Ironing
7.6 Aspectos de Seguridad en la Operación de Cold-Ironing
7.7 Pruebas y Puesta en Marcha de Sistemas Cold-Ironing
7.8 Mantenimiento y Reparación de Infraestructuras Cold-Ironing
7.9 Evaluación del Impacto Ambiental y Sostenibilidad del Cold-Ironing
7.10 Estudios de Caso: Implementación Exitosa de Cold-Ironing
8.1 Fundamentos de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Cold-Ironing y su Importancia.
8.2 Compatibilidad Eléctrica: Análisis y Soluciones para Sistemas Cold-Ironing.
8.3 Diseño y Operación de Sistemas Cold-Ironing Eficientes y Seguros.
8.4 Optimización de la Infraestructura Eléctrica para Cold-Ironing.
8.5 Normativas y Estándares en Electrificación Portuaria y Aeroportuaria.
8.6 Integración de Energías Renovables en Sistemas Cold-Ironing.
8.7 Análisis de Costo-Beneficio y Sostenibilidad en Proyectos Cold-Ironing.
8.8 Casos de Estudio: Implementación y Operación Exitosa de Cold-Ironing.
8.9 Mantenimiento y Gestión de Activos en Sistemas de Electrificación.
8.10 El Futuro de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Tendencias y Avances.
9.1 Fundamentos de la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria: Introducción al Cold-Ironing.
9.2 Estándares y Regulaciones para la Electrificación Portuaria y Aeroportuaria.
9.3 Diseño de Sistemas de Suministro Eléctrico para Puertos y Aeropuertos.
9.4 Análisis de Compatibilidad y Factibilidad del Cold-Ironing.
9.5 Integración de Sistemas de Cold-Ironing: Diseño y Planificación.
9.6 Operación y Mantenimiento de Sistemas de Electrificación.
9.7 Gestión de la Energía en Entornos Portuarios y Aeroportuarios.
9.8 Evaluación de Riesgos y Seguridad en Proyectos de Cold-Ironing.
9.9 Estudios de Caso: Ejemplos de Implementación Exitosa de Cold-Ironing.
9.10 Futuro de la Electrificación: Tendencias y Avances en Cold-Ironing.
10.1 Diseño Conceptual de Sistemas Cold-Ironing: Selección de Tecnologías y Configuraciones.
10.2 Análisis de Cargas y Requisitos Eléctricos Portuarios/Aeroportuarios para Cold-Ironing.
10.3 Diseño de Redes de Distribución Eléctrica para Cold-Ironing: Cables, Transformadores y Subestaciones.
10.4 Selección y Especificación de Equipos Cold-Ironing: Conexiones Shore-to-Ship/Aircraft.
10.5 Integración de Sistemas de Protección y Seguridad en Instalaciones Cold-Ironing.
10.6 Diseño de Sistemas de Monitoreo y Control para Operaciones Cold-Ironing.
10.7 Procedimientos Operativos Estándar (SOP) para la Conexión y Desconexión Cold-Ironing.
10.8 Evaluación de Riesgos y Medidas de Mitigación en Operaciones Cold-Ironing.
10.9 Análisis de Casos de Estudio: Implementación y Optimización de Cold-Ironing.
10.10 Proyecto Final: Desarrollo de un Plan de Implementación Cold-Ironing.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación