El Curso de Fiabilidad en propulsión eléctrica marina profundiza en las técnicas esenciales para asegurar la operatividad y seguridad de sistemas de propulsión eléctrica en el ámbito marítimo. Se concentra en el análisis de la confiabilidad de componentes como baterías, motores eléctricos, y sistemas de gestión de energía, utilizando herramientas de análisis de fallos (FMEA), simulación de sistemas y monitorización predictiva. El curso aborda aspectos cruciales de mantenimiento predictivo y gestión de riesgos asociados a la operación de buques eléctricos.
Se enfoca en la aplicación de estándares de seguridad naval y en la comprensión de la normativa vigente, incluyendo las directrices de la IMO y clasificadoras navales. Los participantes adquirirán habilidades prácticas en diagnóstico de fallos y en la implementación de estrategias de mantenimiento eficientes, preparando a los profesionales para roles como ingenieros de fiabilidad, especialistas en sistemas eléctricos marinos, y técnicos de mantenimiento. Se garantiza una sólida base para asegurar la fiabilidad a largo plazo de las embarcaciones eléctricas.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): propulsión eléctrica marina, fiabilidad, sistemas eléctricos, baterías, motores eléctricos, análisis de fallos, mantenimiento predictivo, seguridad naval, normativa, gestión de riesgos.
550 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: conocimientos básicos de sistemas eléctricos, máquinas eléctricas y control de motores; ES/EN B2+/C1. Se proporcionan recursos de apoyo para nivelación.
1.1 Arquitectura de la propulsión eléctrica marina
1.2 Motor, convertidor, reductor y eje: funciones y fallos típicos
1.3 Baterías, BMS y gestión energética
1.4 Distribución eléctrica y protecciones a bordo
1.5 Interfaces mecánica–eléctrica y modos de degradación
1.6 Conceptos de fiabilidad: MTTF, MTBF, disponibilidad
1.7 FMEA / FMECA del sistema de propulsión
1.8 Árbol de fallos (FTA) aplicado a pérdida de propulsión
1.9 Redundancia, fail-safe y degradación controlada
1.10 Requisitos IMO, sociedades de clasificación y safety case
2.2 Introducción a la Optimización de Rotores en Propulsión Naval Eléctrica
2.2 Principios Fundamentales de la Optimización de Rotores
2.3 Métodos de Modelado de Rotores en Sistemas Navales
2.4 Análisis del Rendimiento de Rotores: Teoría y Aplicaciones
2.5 Diseño de Rotores Optimizados: Consideraciones Prácticas
2.6 Herramientas y Software para la Optimización de Rotores
2.7 Estudio de Casos: Optimización en Diferentes Tipos de Buques
2.8 Técnicas Avanzadas de Optimización: CFD y Análisis Multidisciplinario
2.9 Validación y Verificación de Diseños de Rotores Optimizados
2.10 Tendencias Futuras en la Optimización de Rotores para Propulsión Naval
3.1 Fundamentos del diseño de rotores para propulsión eléctrica marina
3.2 Selección de materiales y procesos de fabricación de rotores
3.3 Diseño hidrodinámico y aerodinámico de rotores
3.4 Análisis de la resistencia y cavitación en rotores
3.5 Métodos de evaluación de la eficiencia de rotores
3.6 Optimización del diseño de rotores para diferentes condiciones operativas
3.7 Diseño estructural y análisis de esfuerzos en rotores
3.8 Modelado y simulación del rendimiento de rotores
3.9 Integración de rotores con sistemas de propulsión eléctrica
3.10 Evaluación de la vida útil y mantenimiento de rotores
4.1 Fundamentos del Diseño de Rotores para Propulsión Eléctrica Marina
4.2 Métodos de Análisis de Flujo en Rotores Marinos
4.3 Optimización del Diseño de Rotores: Consideraciones Clave
4.4 Modelado del Rendimiento de Rotores: Aspectos Teóricos y Prácticos
4.5 Simulación Computacional en el Análisis de Rotores
4.6 Evaluación del Rendimiento de Rotores en Condiciones Operativas
4.7 Análisis de la Eficiencia Energética y el Consumo de Potencia
4.8 Estudio de Casos: Aplicaciones Reales en Propulsión Eléctrica Naval
4.9 Impacto Ambiental y Sostenibilidad en el Diseño de Rotores
4.10 Tendencias Futuras y Avances en el Análisis de Rotores
5. 1 Introducción al Diseño y Análisis de Rotores en Propulsión Eléctrica Marina
5. 2 Principios de la Propulsión Eléctrica Naval: Fundamentos y Aplicaciones
5. 3 Diseño de Rotores: Consideraciones Aerodinámicas e Hidrodinámicas
5. 4 Selección de Materiales y Fabricación de Rotores
5. 5 Métodos de Análisis: CFD y Pruebas en Túnel de Viento/Tanque de Pruebas
5. 6 Optimización del Diseño de Rotores: Eficiencia y Reducción de Ruido
5. 7 Modelado de Rendimiento de Rotores en Diversas Condiciones Operativas
5. 8 Integración del Rotor con el Sistema de Propulsión Eléctrica
5. 9 Análisis de Fallas y Mantenimiento de Rotores
5. 10 Estudio de Casos: Diseño y Análisis de Rotores en Buques Eléctricos Reales
6.1 Introducción al Modelado de Rotores en Propulsión Marina
6.2 Fundamentos de la Aerodinámica de Rotores
6.3 Modelado Matemático de Rotores: Teoría del Elemento del Momentum (BEM)
6.4 Simulación Numérica de Rotores: CFD y Análisis de Flujo
6.5 Diseño de Rotores: Parámetros Clave y Selección de Perfiles Aerodinámicos
6.6 Análisis de Rendimiento: Empuje, Potencia, Eficiencia y Cavitación
6.7 Modelado de la Interacción Rotor-Casco
6.8 Software y Herramientas de Modelado de Rotores
6.9 Validación y Verificación de Modelos de Rotores
6.10 Aplicaciones Prácticas y Estudios de Caso
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Al finalizar el curso recibirás un certificado de formación propio de SEIUM (Nexora Generation, S.L.) que acredita la superación del programa. No se trata de un título oficial ni de una certificación profesional regulada por ningún organismo. Si tu sector exige una habilitación o certificación oficial específica, deberás obtenerla a través del organismo competente correspondiente.
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación